沿海地区混凝土桥梁耐久性评价与防护
- 《沿海地区混凝土桥梁耐久性评价与防护》是2010年6月1日人民交通出版社出版的图书，作者是赵尚传。
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第一章 混凝土桥梁耐久性状况与研究进展
第一节 混凝土桥梁耐久性状况
一、国外混凝土桥梁耐久性状况
二、我国混凝土桥梁耐久性状况
三、耐久性失效损失
第二节 混凝土结构耐久性研究进展
一、混凝土耐久性劣化机理研究进展
二、高性能混凝土研究进展
三、混凝土结构耐久性设计方法研究进展
第三节 混凝土桥梁耐久性研究热点问题
一、环境作用研究
二、材料层次耐久性研究
三、构件层次耐久性研究
四、结构层次耐久性研究
五、在役桥梁耐久性评估研究
第二章 沿海地区混凝土桥梁典型耐久性病窖及影响因素
第一节 典型耐久性病害
一、钢筋锈蚀
二、混凝土裂缝
三、空鼓起翘剥落
四、混凝土蜂窝麻面
五、混凝土溶蚀
六、混凝土酥化
第二节 主要侵蚀因素
一、混凝土碳化
二、氯离子侵蚀
三、硫酸盐腐蚀
四、镁盐腐蚀
第三节 氯离子含量对混凝土桥梁耐久性的影响
一、海水环境
二、河流人海口水域
三、海洋大气影响区域
第三章 沿海地区混凝土桥梁耐久性检测评价技术
第一节 耐久性评价模型
……
第四章 沿海地区混凝土桥梁耐久寿命预测
第五章 沿海地区混凝土桥梁耐久性提升改善设计技术
第六章 金山港大桥耐久性检测与评价及恢复设计、施工与质量检验
参考文献2100433B
本书重点阐述了沿海地区混凝土桥梁的主要病害及成因、耐久性评价方法以及耐久性恢复的设计与施工技术。全书分六章：第一章介绍了混凝土桥梁耐久性现状与研究进展；第二章论述了沿海地区混凝土桥梁典型耐久性病害及影响因素；第三章阐述了沿海地区混凝土桥梁耐久性评价技术；第四章论述了沿海地区混凝土桥梁耐久寿命预测；第五章主要介绍了沿海地区混凝土桥梁耐久性提升改善设计技术；第六章介绍了金山港大桥耐久性检测与评价及恢复设计、施工与质量检验。
本书可供从事混凝土桥渠养护管理、设计与施工的工程技术人员使用，也可供相关专业的高等院校师生参考。
1、混凝土桥梁建筑在混凝土达强度后（混凝土养护28天基本上就能保证设计强度）就可以进行路面施工，路面施工完毕达到承载要求后即可正常使用。2、在混凝土桥梁施工当中为了缩短工期，桥梁、箱梁一般都会提前预制...
影响混凝土结构耐久性的因素十分复杂，主要取决于以下四个方面： (1)混凝土材料的自身特性； (2)混凝土结构的设计与施工质量； (3)混凝土结构所处的环境条件； (4)混凝土结构的...
异丁基三乙氧基硅烷本品为无色透明液体，是一种得到国家混凝土行业防腐规范推荐的产品。其具有的小分子结构可穿透胶结性表面，渗透到混凝土内部与暴露在酸性或碱性环境中的空气及基底中的水分子发生化学反应，形成永...
沿海地区钢筋混凝土桥梁的耐久性设计
沿海地区钢筋混凝土桥梁的耐久性设计
沿海地区钢筋混凝土桥梁的耐久性设计 闻宝联 （天津市市政工程研究院，天津， 300074） 摘要： 对我国北方沿海的桥梁进行了耐久性调研，针对钢筋混凝土桥梁的耐久性状况，提出对新建的钢筋混凝土 桥梁要从结构角度和材料角度进行专项耐久性设计，最后提出，对桥梁应进行整体的防水与防腐处理是保障桥梁 耐久性的关键。 关键词 ：混凝土，桥梁，腐蚀，耐久性，设计 引言 钢筋混凝土桥梁一经投入使用，即处于各种复杂的自然和人为环境的包围之中，特别是北方 沿海地区，在盐腐蚀、冻害、进出港的重载交通的综合作用下，桥梁会过早劣化，发生各种病害。 从设计之处，对桥梁进行科学的防腐蚀设计，是保障桥梁耐久性的必要措施。 1 沿海桥梁耐久性调研 为充分了解我国北方桥梁的耐久性状况，对河北、天津、山东等沿海地区进行了桥梁状况调 研。图 1是津唐公路和海防路（海滨大道）上的几座桥梁照片，实际上类似的病害几乎在所有的 桥梁上
海潮影响区混凝土桥梁耐久性评价
海潮影响区混凝土桥梁耐久性评价
针对沿海地区混凝土桥梁,采用现场数据检测、室内试验、理论分析、实体工程应用等技术路线,对耐久性评价技术进行了研究。考虑混凝土材料、钢筋工况、环境作用等3个方面的综合影响,提出以耐久性评价为目标的层次评价分析模型,模型分为3个层次。建立评价指标体系与分级标准。根据对海洋环境中许多工程的调查结果确定了指标层权重。采用层次分析理论(AHP),在综合评价过程中采用主因素突出型模糊算子对。建立了一套完整的海潮区既有混凝土桥梁耐久性评价技术,把不可测量的混凝土结构或构件耐久性逐层分解为可现场检测的定性或定量指标。实例表明本评价方法具有逻辑性和可操作性。
位于近海和沿海地区的混凝土结构，基于海洋环境中富含众多侵蚀混凝土结构的氯离子、硫酸根离子，极易造成钢筋锈蚀、混凝土腐蚀，导致结构出现早期损伤，并不断降低结构的耐久性，在保持预期荷载不变的条件下，还会极大地降低结构本身的可靠度与安全度，在结构未达到设计使用年限就遭受破坏，造成巨大的经济损失。
红岛站位于红岛高新区河套街道汇海路与青兰高速公路围合的地块内，南侧临青兰高速公路，北侧临汇海路，位于青岛市红岛区河套综合板块和滨海生态商务板块之间，是以胶州湾为核心的青岛市三大城区的枢纽位置。红岛站汇集济青高铁和青连铁路两条铁路线以及8号、10号、12号三条轨道交通线，同时公路、市政配套设施均在红岛站以公交、出租、社会车辆形式行成换乘。红岛站是集铁路、城市轨道交通、公路及市政配套设施于一体的综合交通枢纽站。
场区属Ⅱ类环境类型，依据《岩土工程勘察报告》判定：①场区地表水对混凝土结构在干湿交替情况下具有微腐蚀性，在无干湿交替情况下具有微腐蚀性。场区地表水对钢筋混凝土结构中的钢筋，在干湿交替情况下具有中等腐蚀性，在长期浸水情况下具有微腐蚀性。②西北部和东北部场区地下水对混凝土结构在干湿交替情况下具有中腐蚀性，在无干湿交替情况下具有弱腐蚀性；西南部和东南部场区地下水对混凝土结构在干湿交替情况下具有强腐蚀性，在无干湿交替情况下具有中等腐蚀性。③场区地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋，在干湿交替情况下均具有强腐蚀性，在长期浸水情况下具有微腐蚀性。④场区地下水位以上填土对混凝土结构具有弱腐蚀性；东北场区地下水位以上填土对钢筋混凝土结构中的钢筋具有强腐蚀性，其他场区地下水位以上填土对钢筋混凝土结构中的钢筋具有中等腐蚀性。
基于混凝土自身所存在的多孔性，不可避免地具有微观和宏观等方面的缺陷，为有效避免外部环境中的氯离子、硫酸根离子进入到混凝土的内部，就必须采取一系列行之有效的防护措施。以防腐对策原理的不同为依据，在实际工作中可以采取将能量从外部输入的防腐方式，即积极腐蚀控制法，还有一种消极的腐蚀控制法，即不要将能量输入进去。对于氯离子对钢筋的锈蚀作用，各类积极腐蚀控制方法所遵循的电化学机理都是相同的，外加电流会对混凝土、钢筋、钢筋与混凝土接触面的特性、内部的液体流动系统造成一定的影响或者改变，各方法的差异主要体现在外加电流的大小、钢筋的实际可获得电流以及通过混凝土碱性化过程加入混凝土中的特殊电解质，阴极保护法、混凝土电化学碱化法和混凝土电化学除氯法都是比较积极的腐蚀控制法。
对于硫酸根离子的腐蚀作用，可以通过掺入矿物掺合料和加入针对盐类腐蚀的防腐蚀剂，改善水泥水化的密实度，通过提高混凝土的密实性来抵抗盐类的侵害。从而降低侵入混凝土中的硫酸根离子的浓度，细化混凝土毛细孔的孔径，抑制氢氧化钙从水泥中析出的速度，达到延缓石膏和钙矾石晶体的生成，起到抑制其膨胀破坏的作用，从而延缓混凝土中氯酸根侵蚀破坏的速度，提高混凝土结构的耐久性。经过混凝土工程的大量实践，混凝土结构会不可避免地出现不同程度的裂缝，为此应该将积极腐蚀控制法与消极腐蚀控制法有机结合起来，来重点防护那些比较重要的混凝土桥梁结构。 2100433B
本书共收录江苏沿海地区分布的种子植物86科(其中裸子植物7科，双子叶植物离瓣花类79科)、302属、527种、49个变种、38个栽培变种和8个变型。它是作者对江苏沿海地区植物多年进行实地调查和图片采集后编著而成的。主要内容包括分布于江苏沿海地区的植物科、属、种的检索表，对植物典型特征的描述及其生境和主要功能的介绍，并配有大量植物原色形态特征图片，从而形成了一套内容丰富、图文并茂的实用原色种子植物志。
本书是植物学及农、林、医药、园艺、生态、土壤改良和环境保护等相关学科教学和科研方面有价值的参考资料，也可供各类生物学教师指导野外实习之用，以及供生物学专业的研究生、植物学爱好者在野外考查、识别和利用植物时所用，更是全国从事沿海地区生物学各相关领域研究人员的一本实用参考书。
序一
序二
前言
第1章 绪论
第2章 高性能混凝土的性能及失效机理研究
第3章 单一、双重、多重因素作用下高性能混凝土耐久性评价体系
第4章 单一、双重和多重破坏因素作用下混凝土寿命预测新理论与新方法
第5章 多重破坏因素耦合作用下的高速铁路钢筋混凝土构件耐久性研究
腐蚀防护沿海地区混凝土结构的腐蚀及腐蚀防护