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随我国能源贮备战略实施和清洁能源天然气需求剧增,促使液化天然气接收站和其大型贮气罐等设施开始规划和大量地兴建。其混凝土结构将遭受液化天然气温度作用。国外对混凝土超低温性能进行了一些研究,但因其复杂尚处于起步阶段;国内研究则主要集中于自然环境低温。故对其研究必要且迫切。基于已有的研究结果和实际遭受液化天然气作用混凝土结构情况确定研究范围和因素,以试验为主辅以有限元计算方法对其进行探讨。共进行了637个混凝土试件的试验,考察的因素包括作用的温度(20℃、-20℃、-40℃、-60℃、-80℃、-100℃、-120℃、-140℃、-160℃、-180℃和-196℃等)、混凝土强度等级(C40、C50和C60)、含水率(7种含水率工况,区间在1%~6%)和应力水平(0.2、0.4和0.6)等。结果表明,所有试件由常温降至预定的低温时,其外观均未发现与常温相比有明显可见的变化。试件加载过程中均有裂缝开展的响声,并随作用的温度降低破坏声越来越响和清脆。不同低温作用下的破坏形态相近,也与常温类似。但破坏面粗骨料基本均被劈裂。混凝土立方体受压强度和受拉强度随温度降低基本呈逐渐增大趋势。含水率的增加将使其强度增幅提高,但高强度等级相对增幅要小于低强度等级;混凝土低温轴心受压强度变化规律则有所不同,它经历强度稍有衰减、强度快速增长和强度缓慢增长3个阶段,且变化的温度区间和幅度与混凝土的强度等级和含水率密切相关,含水率的增加和强度等级提高都使混凝土强度相对增幅加大,可见强度等级的影响与立方体受压不同,而先期应力水平的影响可忽略;混凝土低温弹性模量随温度降低几乎呈线性增大趋势,因含水率的增加提高了混凝土的低温硬化指标,使其增幅明显,但强度等级的提高使其相对增幅反而降低;混凝土低温膨胀变形随温度降低开始快速降低之后呈缓慢下降趋势,含水率的增大和强度等级提高将使混凝土低温膨胀变形降低;混凝土的低温应力-应变曲线峰值应力变化规律基本同轴心受压强度,峰值应变随温度降低开始增加迅速、随后变缓,随温度的降低上升段硬化明显、下降段更加陡峭,这些变化特性还取决于其强度等级和含水率。基于试验和有限元计算分析,还给出了各种主要因素作用下混凝土超低温变化规律计算模型,并建立适用于液化天然气温度作用混凝土受压本构关系。这对于液化天然气接收站和其大型贮气罐等低温环境混凝土结构设计及安全具有特别重要的技术经济意义。 2100433B
随我国能源贮备战略实施和清洁能源天然气需求剧增,促使液化天然气接收站和其大型贮气罐等设施近年开始规划和大量地兴建。其混凝土结构将遭受液化天然气温度作用。国外对混凝土超低温性能进行了一些研究,但因其复杂尚处于起步阶段;国内研究则主要集中于环境低温,其值多不低于-30℃,而液化天然气温度约为-162℃,其作用结果明显不同。同时,混凝土组成材料性能具有明显地方性,不能简单地直接套用国外研究数据。这类设施贮气量都巨大,又天然气极易燃易爆,一旦出事故其后果无疑极其严重。故开展混凝土超低温受力性能研究必要且迫切。基于已有的研究结果和实际遭受液化天然气混凝土结构情况,确定研究范围和因素,以试验为主辅以有限元计算方法,研究各种主要因素作用下混凝土超低温的强度和变形变化规律,建立适用于液化天然气温度作用混凝土受压本构关系。这对于液化天然气接收站和其大型贮气罐等混凝土结构设计及安全具有特别重要的技术经济意义。
当然有区别压缩天然气(CNG)是气态的,只是压力高,而液化天然气(LNG)是液态的,压缩比例更大,二者从生产、储存到使用程序差很多,LNG因为成本较高但是压缩比例大适合中远距离运输使用,CNG则适合近...
今日LNG液厂出厂价保持稳定,接收站方面:江苏如东接收站国产气提货价根据量的大小有优惠,最高能优惠至5180元/吨,降幅达220元/吨,河南中原绿能液厂装置维修完成恢复生产。预计短线内价格还将会趋于稳...
LNG这个产业,从它在国内的诞生之日起,它的主要功能就是调峰、补充和替代,在以后的一段时间,就目前这个能源结构,因为它的高能耗,它的主要功能还是不会改变。 1.LNG将成为汽、柴油的替代能...
液化天然气的基本概况(LNG)
液化天然气的基本概况 2.3.1 液化天然气基本特性 液化天然气 (liquefied natural gas) 简称 LNG,是以甲烷为主要组 分的低温液态混合物,其体积约为气态时的 1/625,具有以下优点: ⑴ 天然气液化后便于进行经济可靠的运输。用专门的槽车、火车或 轮船将 LNG运输到销售地,方便灵活,适应性强。 ⑵ 储存效率高、占地少、投资省。 ⑶ 有利于城市燃气负荷的调节, 生产过程释放出的冷量可以作冷藏、 冷冻、温差发电等。 ⑷ LNG可用作优质的车用燃料。与燃油汽车相比,具有抗爆性好、 燃烧完全、排气污染少;实践证明采用 LNG作为汽车燃料,具有发动 机寿命长、可有效降低运行成本等优点。 LNG燃点 650℃,比汽油高 230℃;气态时比空气轻,泄露后立即挥发飘散,不易引起自燃爆炸。 ⑸ 有利于保护环境, 减少城市污染。属于国家重点扶持的新兴产业。 2.3.2 国外 LN
LNG(液化天然气)简介
LNG(液化天然气)简介 一、LNG特性与用途 LNG是 L iguefied Natural Gas 的缩写,即液化天然气。 LNG 的获得: 是天然气(主要成分烷烃,其中甲烷占绝大多数)经过脱碳、脱水等 净化之后,冷却到 -162 ℃(压力 15KPa)以下,以液态形式存在的天然气,体积是常温气态 的 1/625 。 LNG特性: 1、与 CNG(压缩天然气)比体积同比小 625倍,像汽柴油可方便运输且成本低。 LNG:35000方 /车次, CNG:4500方 / 车次。 2、能量密度大、 续驶里程长。 与 CNG(压缩天然气) 比,中型和重型车燃料成本低 20%, 重量轻 2/3,供燃系统成本至少低 2/3。 3、不受天然气管网制约,储存占地少。 4、比 CNG(压缩天然气)更纯净,不含水分,排放性能优于 CNG。 5、LNG储存压力在 1.6MPa以下 , CNG 为 20MP
批准号 |
50408008 |
项目名称 |
高性能纤维混凝土剪力墙受力性能研究 |
项目类别 |
青年科学基金项目 |
申请代码 |
E0805 |
项目负责人 |
赵军 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
郑州大学 |
研究期限 |
2005-01-01 至 2007-12-31 |
支持经费 |
24(万元) |
批准号 |
50578042 |
项目名称 |
钢管混凝土格构柱受力性能研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
陈宝春 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
福州大学 |
研究期限 |
2006-01-01 至 2008-12-31 |
支持经费 |
32(万元) |
批准号 |
59808005 |
项目名称 |
混凝土薄壁箱形构件的受力性能及设计方法研究 |
项目类别 |
青年科学基金项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
方志 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
湖南大学 |
研究期限 |
1999-01-01 至 2001-12-31 |
支持经费 |
13(万元) |