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宜昌星航宇伺服原件制造有限公司是襄阳航宇机电液压应用技术有限公司投资的子公司 。公司主要从事电液伺服控制系统、设备、元件以及光机电一体化产品的研发、制造、销售、维修。生产产品广泛应用于航空航天、冶金加工、电力、交通、船舶制造、石油化工、工程机械、科研试验以及兵器工业等领域。年产两万台电液伺服阀生产项目是引进襄樊航宇机电液压应用技术有限公司的专利技术,经湖北省科技厅认证,符合市、区"十二五"规划和城市总体规划纲要,并获得国家重点高新产品证书,拥有自主知识产权。公司位于宜昌市夷陵区乐天溪镇江峡三路(三峡坝区移民生态工业园) ,项目用地150亩,拟建年产2万台电液伺服阀生产线,建成18000m机加车间;5040m总装调试检测车间;5280m技术中心暨办公楼,4500m的宿舍楼。公司计划2012年6月完成并形成批量生产线,逐步实现年产量达2万台,年销售收入1.6亿元,年创税收1918万元,年创利润3807万元,并解决就业400余人。
主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出液压调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件。它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心元件 。
在伺服控制系统中,是接受伺服阀提供的液压能(流量和压力),输出旋转运动机械能的转换装置。可带动与伺服马达轴相连的机械做功。可控制机械的旋转扭矩、角位置和角速度,静态精度和动态响应非常好。
伺服系统控制器在伺服控制系统中,是接受系统指令和反馈的位置、速度、力或者角位置、角速度、扭矩的电信号,输出调制成伺服阀能接受的电信号。控制伺服阀提供相应的液压能(流量和压力)输出,带动伺服油缸或伺服马达等运动机械做功,从而达到控制机械的位置、速度、力或者角位置、角速度、扭矩的目的。伺服控制器也是伺服系统的核心,它的精度决定了伺服控制系统的整体精度。
在伺服控制系统中,是接受伺服阀提供的液压能(流量和压力),输出直线运动机械能的转换装置。可带动与伺服油缸杆相连的机械做功。可控制机械的直线输出力、位置和速度,静态精度和动态响应非常好。
由普通电机或伺服电机、液压泵、油箱、滤油器、控制阀等组成,是液压传动与伺服控制系统中重要的组成部分,它能够有效供给系统执行元件所需的流量和压力,并能够对液压系统的压力、油温、污染度等进行有效的控制。具有结构紧凑,布局合理,集成度高,易维护等特点。
是根据用户技术要求,满足用户系统的位移、速度或力等控制参数,可自动(闭环)、快速(高动态)、准确(高精度)地跟随用户指令信号的变化而变化,同时放大输出功率。伺服液压系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。
如机液伺服阀、液压锁、机电双控阀、喷射阀等。
地址:宜昌北沙滩1号北沙滩桥北 途经公交车:407;345;307;670;625;379;
经建设宜昌市现已世界桥梁密度建桥数量区目前共公路桥梁1225座49518米其特桥14座桥90座100公范围内跨越江桥四座 即:西陵江桥、夷陵江桥、宜昌江公路桥、枝城江桥 1.西陵江公路桥位于三峡坝轴线...
还在建,图纸还在深化中,现在项目部已经组件完成,承建方是中建三局一公司
长江宜昌航道CORS系统建设与应用
长江宜昌航道CORS系统建设与应用
宜昌至昌门溪河段航道整治工程施工关键技术研究
长江中游宜昌至昌门溪河段是长江中游重点维护的沙卵石浅滩河段之一,航道整治工程包括碛坝鱼嘴工程、石泓护底工程、左岸岸线加固工程等,工程施工中遭遇与通航矛盾、偷采河砂、三峡水库下泄、崩岸等问题,针对具体问题分别采取相应措施,在施工技术方面进行创新,很好的解决了问题,确保了施工质量。
长江宜昌航道工程局的前身是宜昌航道段,由原重庆航道区管理。1979年,长江航道局宜昌航道区筹建成立,下辖巴东、西陵两个航道大站,10个航道站、3艘拖轮、5艘挖泥船及船舶队、测量队、管线队,负责巴东鳊鱼溪——枝江云池173公里的长江航道的管理维护。1984年开始,实行“一业为主,多种经营”的工作方针,在履行航道维护职能的同时,开始市场经营。
1986年,长江航道局宜昌航道区更名为“长江航道局宜昌航道分局”,在确保173公里辖区航道畅通的前提下,立足三峡,面向长江,不断开拓工程经营市场,实现了经营市场从无到有、从小到大的转变,经济效益逐年增长。
《民航事儿》通讯员张宁讯:1月18日,中国民用航空局总工程师殷时军一行6人在航空工业航宇救生装备有限公司董事长马永胜陪同下对湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司(以下简称航宇嘉泰)进行调研。
航宇嘉泰向殷时军总工一行介绍了公司与空客、波音、商飞以及西飞等主机单位合作的项目开展、基于双边认可的FAA LODA及EASA ETSOA取证、市场开拓、产能建设、动态试验室建设以及前沿座椅验证技术研究等情况。
殷时军总工对航宇嘉泰近年来取得的成绩表示祝贺,为航宇嘉泰首次交付即获得波音公司金牌(GOLD)供应商评级十分赞赏,对航宇嘉泰表达了三点希望:希望继续在产品上加大投入,做到质量可靠和价格合理,以持续获得更多国内航空公司的青睐;希望航宇嘉泰加强与局方的科研单位在前沿技术研究和应用方面的合作并将成熟的技术运用到适航标准中,提升中国适航安全标准、促进民用航空安全;希望航宇嘉泰圆满地完成在EASA ETSOA项目认证,助力中欧双边在标准技术规定项目上互认。
殷时军总工强调,建设民航强国是中国民航局贯彻党的十九大精神的重大战略规划,中国的民用航空产品必将实现从“占有一席之地”到“以我为主”的跨越。殷时军建议航宇嘉泰提升产品质量、提高服务能力、把握发展趋势、带动航空座椅系统相关配套国产供应链的发展。民航局将一如既往的支持民族产业,推动国产航空设备的运用,不断增加中国民航机队的中国元素。
民航局适航审定司、航空器审定中心、民航中南地区管理局和管理干部学院的相关领导参加了调研活动。
机箱类型:台式机类
机箱结构:ATX
3.5英寸仓位:6个
5.25英寸仓位:4个
前置接口:USB、音频接口
扩展插槽:7
机箱样式:立式
机箱颜色:白色
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