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硬木材

硬木材(hardwood)是2003年公布的土木工程名词。

硬木材基本信息

硬木材出处

《土木工程名词》第一版。

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硬木材造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

硬木锯材

  • 木兰
  • 13%
  • 木兰木材加工厂
  • 2022-12-06
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木材

  • 品种:圆木;树种:白松;
  • m3
  • 盈润
  • 13%
  • 长春市中星宸商贸有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

木材

  • 品种:圆木;树种:白松;
  • m3
  • 远创
  • 13%
  • 长春市中星宸商贸有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

木材

  • 品种:圆木;树种:白松;
  • m3
  • 中星宸
  • 13%
  • 长春市中星宸商贸有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

木材

  • 品种:圆木;树种:松树
  • m3
  • 大众
  • 13%
  • 贵州省铜仁市大众木材加工厂
  • 2022-12-06
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木材

  • 一级红白松
  • 韶关市2019年3月信息价
  • 建筑工程
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木材

  • 一级红白松
  • 汕尾市2016年4月信息价
  • 建筑工程
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木材

  • 一级红白松
  • 汕头市澄海区2016年1季度信息价
  • 建筑工程
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木材

  • 一级红白松
  • 汕头市潮阳区2015年3季度信息价
  • 建筑工程
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木材

  • 一级红白松
  • 汕头市南澳县2015年3季度信息价
  • 建筑工程
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菠萝格(木材)

  • 菠萝格(木材)
  • 35m²
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-03-29
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木材防腐剂

  • 木材防腐剂(ACQ)
  • 5400kg
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-11-28
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木材

  • KD木面板 15mm
  • 34m²
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-11-19
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木材

  • 板方材
  • 500m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-05-26
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木材

  • 水曲柳成品长2m宽10cm厚4cm
  • 50根今晚报社
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-10-08
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硬木材公布时间

2003年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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硬木材常见问题

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硬木材文献

硬木木材等级 硬木木材等级

硬木木材等级

格式:pdf

大小:67KB

页数: 未知

多年来我一直为硬木木材等级这个栏目撰文,同时跟美国阔叶木外销委员会(AHEC)在世界各地合作开展许多的培训会。我认为基本了解全美硬木板材协会(NHLA)分级标准是合理使用北美硬木板材的关键。

红木标准解析(一)——红木木材与深色名贵硬木木材的区别 红木标准解析(一)——红木木材与深色名贵硬木木材的区别

红木标准解析(一)——红木木材与深色名贵硬木木材的区别

格式:pdf

大小:67KB

页数: 3页

GB/T 18107-2000《红木》标准自2000年颁布以来,在贯彻实施中,由于一些企业对标准理解的偏差,出现不实宣传,导致不少消费者对于红木制品产生诸多疑问。为明确红木的定义,规范红木家具市场,本刊特邀《红木》标准起草人,我国资深木材鉴定专家——姜笑梅研究员,针对红木与深色名贵硬木的材质区别,以及红木制品中边材的问题,进行系列分析与评述。

硬材简介

硬材 hardwood

指木材加工上的阔叶木林。木纤维,木薄壁细胞和导管是木材的主要构成分子,一般比针叶木材(软材)要重要硬。如苏门答腊产的印茄(iPil;Intsiasp.)木材,布氏(Brinell)硬度达 4.62—6.19。

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设计硬点硬点概念

设计硬点是总布置设计过程中,为保证零部件之间的协调和装配关系,及造型风格要求所确定的控制点(或坐标),控制线,控制面及控制结构的总称,俗称设计硬点,英美称为HARDPOINT。一般由项目主设计提出,由整车科提供最终的数据。 设计硬点是汽车零部件设计和选型,内外饰附件设计及车身钣金设计的最重要的设计原则,也是各项目组公共认可的尺度和设计原则。同时也是使项目组分而不乱,并行设计的重要方法。 一般确定后设计硬点不轻易调整,如需调整设计硬点,需要和所有的设计人员协商,得到所有子项目组认可。 哪些参数和东东是设计硬点呢? 我们看看设计硬点的具体应用领域轮距,轴距,总长,总宽;造型风格,油泥模型表面或造型面;人体模型尺寸;人机工程校核的控制要求;底盘与车身相关零部件对车身的控制点线面及控制结构,都称为车身设计硬点,是车身设计的控制原则。 门锁,玻璃升降器等内饰件,车身附件与车身安装的点线面,也是车身设计的基准和控制点。底盘零件,如悬架,副车架与车身的定位面,安装螺丝孔,等也是车身设计的基准和控制点。即车身设计硬点。 轴距,轮距,总长,总宽,车轮定位参数,轮胎型号和尺寸等也是底盘及零部件设计硬点。如变速器输出轴是传动轴设计的控制设计硬点。 其他各类设计控制设计硬点,如油箱控制结构和控制尺寸,甚至控制形状,等等。 除此以外的性能和安全等法规要求的设计结构或方案,也是设计硬点。

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硬车削硬车削的应用

硬车削技术经过十年的发展及推广应用,获得了巨大的经济效益和社会效益。下面举例说明硬车削技术在轧辊加工等行业生产中的推广应用情况。

轧棍加工行业

国内十儿家大型轧辊企业已使用硬车削技术对冷硬铸铁、淬硬钢等各类轧辊进行荒车、粗车和精车等切削加工,均取得了良好的效益。平均提高加工效率2~6倍,节约加工工时和电力50%~80%。如在武汉钢铁公司轧辊厂,对硬度为60~80HS的冷硬铸铁轧辊粗车、半精车时.切削速度提高了3倍,每车一根轧辊,节约电力、工时费400多元,节约刀具费近100元,取得了巨大的经济效益。如我校机电实验中心.用FD22金属陶瓷刀具车削HRC58~63的 86CrMoV7淬硬钢轧辊时(v=60m/min,f=0.2mm/r,ap=0.8mm)单刃连续切削轧辊路径达15000m(VCmax=0.2mm) ,满足了以精车代磨削的要求。

工业泵加工行业

国内碴浆泵生产厂的70%~80%已采用硬车削技术。碴浆泵广泛应用于矿山、电力等行业,是国内外急需的产品,其护套、护板是63~67HRC的 Cr15Mo3高硬铸铁件。过去由于各种刀具难以车削它.所以只得采用退火软化后粗加工,然后再悴火加工的工艺。采用硬车削技术以后,顺利解决了一次硬化加工问题,免除了退火再淬火两道工序,节约了大量工时和电力。

汽车加工行业

在汽车、拖拉机等大批量生产行业中的曲轴、凸轮轴及传动轴、刀量具行业及设备维修中经常会碰到淬硬件的加工难题。如我国某机车车辆厂,在设备维修中需要对轴承内圈进行加工,轴承内圈(材料Gcr15)的硬度为60HRC,内圈直径为285mm,采用磨削工艺,磨削余量不均匀,需2h才能磨好;而采用硬车削加工,仅用45min就加工好一个内圈 。

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