2010年3月30日，工程全面开工建设。

2011年底，交通公路部门开始规划雁楠公路绿道景观设计，实行景观和公路建设同步推。

2013年10月4日，实现工程全线贯通。

2013年11月28日，雁楠公路交工验收。

2013年11月30日，雁楠公路正式通车。

雁楠公路主线采用二级公路技术标准建设，支线按三级公路标准建设。该工程起点位于乐清市雁荡镇上塘村，与104国道相接，经芙蓉镇、雁湖乡、鹤盛乡、东皋乡，终点为永嘉枫林镇，与诸永高速公路枫林互通连接线相接。

连接温州雁荡山和楠溪江两大国家级风景名胜区的"黄金线"――雁楠公路日前开工建设。该工程建成后，雁荡山和楠溪江之间的行车里程将缩短65公里。

雁荡山和楠溪江曾因交通不便，无法形成统一的旅游线路，两大景区一体化开发受限。现有的乐清雁荡山至永嘉楠溪江的公路路基路面较窄，通行能力差，安全隐患大，旅客若往来两大景区需迂回100多公里。雁楠公路建成后，对实现雁荡山、楠溪江两大景区的良性互动，实现永嘉、乐清"山海"经济联动发展具有重大意义。

雁楠公路工程为省、市重点建设工程，概算总投资9.013亿元，建设周期为三年零八个月。与其他公路工程相比，雁楠公路工程在建设中非常重视环境保护，在不破坏原有自然生态基础上，充分利用两大国家级景区里的荒山、荒坡地、废弃地、劣质地，"生"出130亩新土地，用于当地的新农村建设。11月20日，在永嘉举办的全省"美丽乡村"现场会，雁楠公路还成为"美丽乡村"建设考察点。

"做足山水文章，打造集交通与旅游休憩于一体的温州最美公路，使雁楠公路成为有别于其他公路的亮丽标志。"市公路管理局相关负责人介绍，交通绿道是雁楠公路的一大看点和市民休闲的好去处。

按照公路绿道景观规划，在沿线风景秀丽的地方设立观景台、戏水区，同时在沿途设立驿站、农家乐、漫步道等，供市民游憩。此外，沿途空地还将设立露营地，增加游客活动空间。雁楠公路建成通车后，原白雁线部分路段失去原先的交通功能，这些道路将被改造为自行车慢行道，使废弃的路线成为一条别具风情的游览路线，游客可以骑车游历名山、名水、古村落。

市交通运输局相关人士表示，雁楠公路建成后连接甬台温高速、104国道、诸永高速、223省道等重要干线公路，并将两大景区连为一体，改善了两大景区的交通条件，使两个景区之间缩短60多公里的路程，从起点到终点约50分钟，比原来省时一个多小时，有利于实现雁荡山、楠溪江两大旅游区的一体化建设，对促进永嘉、乐清旅游事业及经济社会发展，完善温州交通网络等均有着重要意义。雁楠公路概况

工程起点位于乐清雁荡镇上塘村与104国道相接处，途经乐清芙蓉镇，永嘉鹤盛镇、岩头镇，终点至永嘉枫林镇与诸永高速公路枫林互通连接线相连。主线全长45.405 km，按二级公路标准建设，设计时速60km/h，路基宽度10m(部分路段因处于山区越岭地段，设计时速40km/h，路基宽度8.5m);同步建设石桅岩和龙湾潭两条支线，共计7.168 km，按三级公路标准建设，设计时速30km/h。

28日下午，趁着天气晴好，记者驱车来到雁楠公路，提前感受了一番"绿道秋景"。

下午2点20分，记者从市区出发，经七都上高速，约50分钟车程，在永嘉枫林出口下高速。车子再行几分钟，就到了雁楠公路的终点--永嘉枫林徐家湾村。

站在村口，看到一块长约十多米的巨大石碑立在路边，上面镌刻四个大字"雁楠绿道"，而旁边还刻有介绍这条绿道的百字碑文，在这里大家就能知道这条绿道所建之意。站在绿道路口，朝着笔直的柏油公路放眼望去，两边满山的秋景让人陶醉，山顶树叶飘红，山腰山底又是一片墨绿景象，而农家炊烟吹荡其间，一派恬静之美。

自枫林开始，便可沿着雁楠公路领略永嘉楠溪乡村本色:乡土瓦房，溪水淙淙，田间劳作回来的村民挥着鞭子赶着老牛，而在古亭式的驿站里，老人家们晒着太阳听着鼓词，相互间搭着闲话，这里少了一分城市的匆忙，多了一些乡土的宁静。

听村民说，前头上日川观景节点上的亲水平台，依山傍水视野开阔，上面有供大家休憩的廊亭，还有各式体现永嘉风情的雕塑。沿着石阶，还能到溪畔碇步上漫步，这番趣味在别地很难体会到。据说，这两个平台是从永乐古道改建而来，保留了原风貌又不失趣味，而沿途类似的观景节点就有7处之多，可漫步古道体验别样慢生活。

从上日川出来后再次驱车前行，藏在山水间的农家乐虽不惹眼却总能让人发现，路边红透了的柿子挂在枝头，真有让人下去采摘的冲动。而公路两边随处可见大片空地，村民介绍这里还能设立露营地，想想周末，约上三五好友，带上烧烤炊具，就着楠溪美景，也是一番享受。

由于时间所限，在路过龙湾潭以及石桅岩景区时，记者一行并未驻留，而是一直东行，一路上来往车辆很少，加之新路新标，一不留心，车速就飙到了试通路段的高点，经旁人提醒，司机才放慢车速，一起欣赏沿途美景。

和别处山路不同，雁楠公路两边的防撞墩有好些路段都是由六根钢丝连接，小改变却带来了明显的效果，汽车沿途经过，车内游客俯瞰下去，山涧的美景好似也变得通透了些。而靠山的石笼挡墙上，挂下的植被与周围山坡美景相差无异，更显绿道"绿"意。

车子在山间穿梭，边上的司机告诉记者，在山涧的那一段就是以前两地相通的老路，虽未走过老路，但一看到盘绕在山间的道路，也知其路难行，所以更加觉得雁楠公路截弯取直带来的便利体验。

经过永嘉鹤盛镇箬袅村之后，便进入了乐清境内，除了奇峰怪石之景，又多了连片的农家菜园。在乐清雁荡镇上塘村，雁楠公路之行至此结束。一段公路，连接了两处景点间的河滩、峡谷、高山和平原等好多处小景观，这些市民驱车都可在公路上领略，所以这个周末，市民不妨抽空去品味一下雁楠公路的独特魅力。雁楠公路将带来什么?

雁楠公路的美已经无须用太多语言来描述。那么，雁楠公路通车以后，会给当地带来什么样的影响?昨天，记者采访了相关人士。

永嘉县农家乐协会会长、岭上人家山里人之居负责人金邦乾:

从2014年5月1日开始，雁楠公路部分路段已经可以通车，客流也随之增加了20%左右。随着雁楠公路的全线开通，预计客流量还会增加，特别是来自乐清和台州的客人。

为了应对这一趋势，2014年岭上人家的农家乐数量由12家增长到16家。除此之外，许多店都在重新装修。就拿我的店来说，也刚刚投入50多万元进行装修。虽然是农家乐，我觉得也要进行升级转型，以提升环境和服务品质。

楠溪江风景旅游区管委会於凤燕:

都说"雁楠飞"，有了雁楠公路，这对翅膀终于长硬了。雁楠公路缩短了交通距离，也意味着游程的缩短，游客的游览时间变得更加充裕，在同等时间内可以游玩更多的景点。

2014年整个路通了之后，团队游数量应该会有所上升。因为原来的道路设施比较差，两辆大巴都无法交会。此外，自驾游人数也会大大增加。

按照《雁楠公路工程绿道景观策划设计方案》中有关效益分析一节，雁楠公路绿道作为中国最美的自驾游路线，必将吸引大批的自驾游旅客，形成以雁楠绿道为目的地的自驾旅游热潮。绿道的综合服务功能系统将产生良好的经济效益。举例来说，驿站服务项目，预估年接待车次5万辆，年接待人次20万人，年产值可达4000万元，预估年利润达1200万元;营地项目，预估年接待车次15万辆，年接待人次100万人，年产值4500万元，预估年利润1800万元。整个绿道的旅游服务预计年产值9030万元，预估利润3115万元。行车小贴士:

永嘉段上雁楠公路:一是从市区出发，从七都上高速，经绕城高速再上到诸永高速，到达枫林出口下高速，时间约为一小时，高速过路费为40元;

二是从市区出发，经瓯江三桥，由永嘉黄田上诸永高速，再从枫林下高速，高速上花费的时间约为半小时。

乐清段上雁楠公路:直接从七都上甬台温高速，不到一个小时到达乐清雁荡镇，并在此出口下高速，高速费用约为35元，下高速几分钟后便可在雁荡镇上塘村找到雁楠公路入口。雁楠公路周边主要景:

石桅岩景区:在鹤盛镇下岙村的峡谷中，一块高306米的浅红色巨石擎天拔地，有"浙南天柱"之誉，堪称华夏之冠。

岭上人家:位于永嘉县鹤盛镇岭上村内，坐落在半山腰上，至今保留着有400多年历史的田园古村落。外脆里嫩、油而不腻的烤全羊是当地极具风味的特色菜。

龙湾潭国家森林公园:龙湾潭国家森林公园位于楠溪江风景区上游，内有维管束植物1014种，犹如一个天然植物园。

狮子岩:在岩头镇下日川村前潭中的两座小屿，站岸边远望，酷似狮子戏球，是楠溪江的天然盆景。

雁湖景区:位于雁荡山西部，以湖、瀑、谷等取胜。

北雁荡山:位于乐清市境内东北部，万山重叠，群峰争雄，悬嶂蔽日，飞瀑凌空，是全国十大名山之一。

筋竹涧:筋竹涧属于峡谷段落，因涧内生长筋竹而得名。它上连经行峡，下入清江，两岸峰峦夹寺，树丛茂盛，涧内清幽静谧。