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油缸液压泵为立式结构,该液压系统完成油缸的压紧拉开及油马达的拉板取板两个基本动作,提高了整个液压系统的安全性,可靠性,同时便于用户的维护与保养,整个液压站的关键元件:油缸采用中德合资无锡液压元件厂的产品,单向阀、换向阀、溢流阀等液压元件采用台湾和上海华岛液压件厂产品,从而使整个液压系统更加安全可靠,确保用户整个过滤过程的顺利完成。
该液压站(a)油缸压紧松开液压系统:是由动力系统、控制系统、执行元件三部分组成,控制系统由高压溢流阀、压力表、单向阀,电磁换向阀、液控单向阀、低压溢流阀、电接点压力表等组成。油缸压紧压力由高压溢流阀调定,保压系统由液控单向阀控制,通过电磁换向阀实现油缸压紧松开两个基本动作;电接点压力表实现油缸后腔(高压腔)压力的自动补压,使压力稳定在一个范围之内,确保过滤过程的顺利完成。 (b)油马达拉板取板液压系统:它由动力系统(低流量柱塞泵10r/min)、控制系统(液压元件)、执行元件(油马达)三部分组成,控制系统由低压溢流阀、电磁换向阀组成。油马达拉板取板压力由溢流阀调定(3-4Mpa);使拉板速度保持在一个合适范围之内,通过电磁换向阀实现油马达拉板取板两个基本动作。
首先这是液压行业3个不同的概念,1.液压泵:是一种液压元件,是一种供油的元件,类似机的作用。2.液压站:是为一个外部系统提供液压的动力源,它是一个系统,主要包括油箱、油泵、电 机、各种液压阀、油管、...
先得搞明白:需要哪种类型的泵?用在什么机械设备或者液压系统上?对于排量、压力、转速等有哪些要求?然后才是选择哪个液压泵厂家的问题。
单动液压油缸是单方向受力工作,柱塞的返回靠本身或者机构的重量返回;双动液压油缸主要区别于活塞的伸出与回缩(俗话说的推力和拉力)都是通过液压力的作用来动作工作的。
单泵油缸耐久试验液压回路
介绍了用单一泵源实现油缸往复耐久试验的系统回路设计,并分析了其实际应用意义。
油缸和柱塞泵的关系是根据油缸的压力。行走速度来选择液压泵的流量和压力 。
油缸钢管:什么是油缸钢管?油缸钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。油缸钢管由于油缸钢管内外壁无氧化层、油缸钢管承受高压无泄漏、油缸钢管高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、油缸钢管压扁无裂缝等油缸钢管的优点,所以油缸钢管主要用来生产气动或液压元件、液压油缸的产品,油缸钢管如气缸或油缸,可以是油缸钢管无缝管。油缸钢管的化学成分有化学成分、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。
1.油缸直径:油缸缸径,内径尺寸。
2.进出口直径及螺纹参数。
3.活塞杆直径。
4.油缸压力:油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有缓冲:根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式。