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右开道岔

右开道岔(right hand turnout)是1997年公布的铁道科学技术名词。

右开道岔基本信息

右开道岔出处

《铁道科学技术名词》第一版。

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右开道岔造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

开道岔

  • DK943-6-30,钢板厚12mm,带2根6.25米后曲轨
  • 13%
  • 海南金百利实业有限公司
  • 2022-12-07
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开道岔

  • 50kg9#
  • 13%
  • 秦皇岛山海关桥梁厂
  • 2022-12-07
查看价格

开道岔

  • 600kg/7#
  • t
  • 13%
  • 秦皇岛山海关桥梁厂
  • 2022-12-07
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开道岔

  • 重量:1700kg/ZDK型 钢轨
  • 宏鑫
  • 13%
  • 济宁市顺源机械设备有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

开道岔

  • 50kg7#
  • t
  • 13%
  • 秦皇岛山海关桥梁厂
  • 2022-12-07
查看价格

开道岔

  • 60kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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开道岔

  • 50kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2010年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

开道岔

  • 50kg/m 钢轨7号 木枕
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

开道岔

  • 50kg/m 钢轨7号 木枕
  • 深圳市2010年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

开道岔

  • 50kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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再用单开道岔

  • 50-9
  • 20组
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-07-07
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开道岔50分斤7号

  • 详见图纸
  • 1组
  • 1
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-10-14
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开道岔[50分斤7号]

  • 详见图纸
  • 1组
  • 1
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-10-14
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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

  • 开道岔50kg 3#槽型轨(含岔枕)
  • 31组
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-03-18
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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

  • 开道岔60kg 6#槽型轨(含岔枕)
  • 15组
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-03-18
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右开道岔公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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右开道岔常见问题

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右开道岔文献

50钢轨12号单开道岔 50钢轨12号单开道岔

50钢轨12号单开道岔

格式:pdf

大小:3.4MB

页数: 7页

50钢轨12号单开道岔

单开道岔和渡线道岔运输技术交底书 单开道岔和渡线道岔运输技术交底书

单开道岔和渡线道岔运输技术交底书

格式:pdf

大小:3.4MB

页数: 3页

技术交底书 编号: GDGCⅠ标 2008 年9月25日 工程名称 新岳阳站轨道工程 部位 道床板 一、交底范围 对单开道岔和渡线道岔运输进行技术交底。 二、交底内容 2.1作业工序 到站验收 →大件公司吊装 →汽车运输 →到站验收 →大件吊卸 2.2运输方案 根据BWG道岔装载方案, 18号道岔拆分为: 转辙器轨排: 24.596m×2.8m,件重 19t 辙叉段轨排: 15.014m×3.241m,件重 14.6t 散轨件: 29.413~21.575m钢轨 4件,件重 1. 3t; 22.762m×1.226m轨排 1件,件重 6. 3t 道岔小件:水泥枕 1.100~3.309m,80根,件重 88~265kg 转辙机 12件, 1.200m×0.8m×0.5m,件重 150kg 木包装箱

道岔放样道岔

道岔(turnout)是指一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。常用的有单开道贫、双开道岔、三开送岔、复式交分道含等。此外,还有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是轨道的重要组成部分,其结构和号码必须与连接线路的运营条件和侧轨类型相一致 。

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道岔道岔辙叉号

道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“;12号道岔转辙角4°45′49”;18号道岔转辙角3°10′47.39“。

显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。

60Kg道岔类型

尖轨长度(m)

岔心

通过速度、直股/弯股(Km/h)

过渡型12#

7.7

固定

110/50

弹性尖轨12#

11.27

固定

120/50

弹性尖轨12#

11.27

可动

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可动

160/50

提速18#

15.68

可动

160/80

提速30#

27.98

可动

160/140

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道岔放样道岔配列

道岔配列是指两相邻道岔间插入短轨长度的规定。为使相邻道岔间轨距变化平级,降低通过列车的冲撞和摇晃,必须插入一定长度的短轨。插入短轨的长度。按铁路等级、线路类别和两道岔的连接方式并考虑节省轨料等因素确定。

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