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《铁道科学技术名词》第一版。
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
在原来的单根基础上再开通一个方向,为单开道岔在原来的单根基础上再开通两个方向,为双开(就是楼上说的3个方向)
渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道岔,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔,使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。 ...
你老式的说错了,怎么可能每更都量呢?分9 12号两种量法。17 21差别就在于加1 加2 中间六撬变十撬。前中后中间曲直各加一撬。说的比较麻烦,个人建议你问师傅。新的职业技能鉴定里有。中国铁道出版社 ...
50钢轨12号单开道岔
50钢轨12号单开道岔
单开道岔和渡线道岔运输技术交底书
技术交底书 编号: GDGCⅠ标 2008 年9月25日 工程名称 新岳阳站轨道工程 部位 道床板 一、交底范围 对单开道岔和渡线道岔运输进行技术交底。 二、交底内容 2.1作业工序 到站验收 →大件公司吊装 →汽车运输 →到站验收 →大件吊卸 2.2运输方案 根据BWG道岔装载方案, 18号道岔拆分为: 转辙器轨排: 24.596m×2.8m,件重 19t 辙叉段轨排: 15.014m×3.241m,件重 14.6t 散轨件: 29.413~21.575m钢轨 4件,件重 1. 3t; 22.762m×1.226m轨排 1件,件重 6. 3t 道岔小件:水泥枕 1.100~3.309m,80根,件重 88~265kg 转辙机 12件, 1.200m×0.8m×0.5m,件重 150kg 木包装箱
道岔(turnout)是指一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。常用的有单开道贫、双开道岔、三开送岔、复式交分道含等。此外,还有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是轨道的重要组成部分,其结构和号码必须与连接线路的运营条件和侧轨类型相一致 。
道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“;12号道岔转辙角4°45′49”;18号道岔转辙角3°10′47.39“。
显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。
60Kg道岔类型 |
尖轨长度(m) |
岔心 |
通过速度、直股/弯股(Km/h) |
过渡型12# |
7.7 |
固定 |
110/50 |
弹性尖轨12# |
11.27 |
固定 |
120/50 |
弹性尖轨12# |
11.27 |
可动 |
140/50 |
提速12# |
13.88 |
固定 |
140/50 |
提速12# |
13.88 |
可动 |
160/50 |
提速18# |
15.68 |
可动 |
160/80 |
提速30# |
27.98 |
可动 |
160/140 |
道岔配列是指两相邻道岔间插入短轨长度的规定。为使相邻道岔间轨距变化平级,降低通过列车的冲撞和摇晃,必须插入一定长度的短轨。插入短轨的长度。按铁路等级、线路类别和两道岔的连接方式并考虑节省轨料等因素确定。