柴油的标号及凝固点 2008-01-28 14:33:53| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅 据介绍，柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的 标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴 油按凝固点分为 6 个标号： 5＃柴油、 0＃柴油、－ 10＃柴油、－ 20＃柴油、－ 35＃柴油和－ 50＃柴油。选 用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 一般来讲， 5＃柴油适合于气温在 8℃以上时使用； 0＃ 柴油适用于气温在 8℃至 4℃时使用；－ 10＃ 柴油适用于气温在 4℃至－ 5℃时使用；－ 20＃柴油适用于气温在－ 5℃至－ 14℃时使用；－ 35＃柴油适用 于气温在－ 14℃至－ 29℃时使用；－ 50＃柴油适用于气温在－ 29℃至－ 44℃或者低于该温度时使用。 专

油田采收率是反映油气田地质条件好坏以及开发工艺技术水平高低的综合指标,影响油田采油率的因素很多,其中一个重要的方面就是地下流体的性质,而流体性质离不开粘度和密度,即原油的粘度和密度。任何流体,当其内部分子之间作相对运动时都会因分子之间的摩擦而产生内部阻力。粘度值就是用以表示流体运动时分子间摩擦阻力大小的指标。流体的粘度随温度而变,温度升高,液体粘度减小,因此不注明温度条件的粘度是没有意义的。密度在科学研究和生产生活中有着广泛的应用。对于鉴别未知物质,密度是一个重要的依据。"氩"就是通过计算未知气体的密度发现的。本次研究采用毛细管粘度计和密度计,对大庆油田七个原油试样在不同温度下的粘度与密度进行系统的测量,得出了试样粘度与密度在不同温度下的变化规律,为提高油田采收率提供了重要的依据。