选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
叉装机是一种多用途起重搬运设备，集稳定性和高工效于一身，适合于多种物料搬运环境。叉装机具有其独特构造，前端是工作装置，工作装置包括主臂、伸缩臂架（包含在主臂内）以及浮动货叉等组成。在举高作业中，主要通过主臂来承受整个伸缩臂架、货叉及载荷产生的重力。现阶段叉装机主臂结构普遍采用四块板材拼焊成截面为标准的四边形的结构形式，因设计结构不合理，对接焊缝多，焊接应力不易释放，使动臂在举升过程中的受力均匀性不好，造成主臂使用时限短、开裂等不良影响。
《一种叉装机主臂结构》的目的是要提供一种结构合理、高强度的叉装机主臂结构。
《一种叉装机主臂结构》的目的是这样实现的：该主臂包括：U型主臂板、前上腹板、上盖板、上腹板、主轴套、折弯盖板、月牙板、第一轴套、第二轴套、左侧腹板、右侧腹板、油缸支撑板、第三轴套、前侧板、前下筋板、后内弯板、后侧腹板、后内腹板和第四轴套，U型主臂板为主体，上盖板焊接在U型主臂板的内侧形成一个高强度箱体结构；前上腹板和上腹板分别焊接在上盖板的前部与中部位置；第二轴套分别焊接在U型主臂板的壁板的后面两侧；折弯盖板焊接在U型主臂板的壁板后面一侧；主轴套焊接在U型主臂板的两壁板之间且穿过折弯盖板；第一轴套焊接在折弯盖板上面；月牙板7焊接在U型主臂板的壁板上面主轴套后面；后内弯板焊接在U型主臂板的壁板与折弯盖板之间；后侧腹板、后内腹板和第四轴套分别焊接在U型主臂板的壁板后面一侧；左侧腹板和右侧腹板分别焊接在U型主臂板中间两侧；油缸支撑板对称焊接在左侧腹板和右侧腹板上；第三轴套焊接在左侧腹板和右侧腹板上；前侧板对称焊接在U型主臂板的前端两侧；前下筋板焊接在U型主臂板前端下部前侧板的中间。
有益效果，由于采用了上述方案，通过U型主壁板和上盖板的组合，大大减少了焊缝，由四条焊缝变成两条焊缝，减少了焊接应力及焊接变形。在主臂的臂头由上下左右四组高强度腹板、侧板及筋板对臂头进行强化，确保臂头强度。在整个动臂全伸时作用力集中在主臂中间位置，整个上腹板很好的保护了U型主壁板在重物作用下的扭曲变形，而左右侧腹板加强了整个动臂箱形结构的强度。同时左右腹板中间的异型孔和向后逐渐过渡的外形结构设计又使动臂焊接过程中产生的焊接应力得到了很好的释放，保证了主臂工作时的可靠、安全。单侧的盖板设计在保证调平油缸正常补给油量的同时又减少了主臂的宽度从而使主臂体积减小，重量更轻。整体主臂具有承载能力强、结构简洁、重量轻，达到提高整机的稳定性和起重性能，同时简化了焊接工艺，提高了工效。
《一种叉装机主臂结构》采用U型主壁板和上盖板的组合，大大减少了焊缝；各腹板采用曲线外形结合臂架受力分布，有效的使主臂结构受力更加的均应，提高了整体强度；主臂后端采用大圆弧进行过渡，减少了应力集中。油缸支撑板焊接在U型板中间位置使动臂在举升过程中的受力更加均匀，提高主臂使用时限。整个主臂结构降低了焊接应力及焊接工艺难度，减轻工作强度，承载能力强、结构简洁、重量轻。
图1为《一种叉装机主臂结构》的结构图。
图2为该发明的盖板剖视结构图。
图中，1、U型主臂板；2、前上腹板；3、上盖板；4、上腹板；5、主轴套；6、折弯盖板；7、月牙板；8、第一轴套；9、第二轴套；10、左侧腹板；11、右侧腹板；12、油缸支撑板；13、第三轴套；14、前侧板；15、前下筋板；16、后内弯板；17、后侧腹板；18、后内腹板；19、第四轴套。
问题问的不专业，起重机的臂长与起重量没有关系，与幅度有关系，通常起重机系列3-14，3-18,5-14,5-18,5-25,5-30,10-25,10-30,10-3216-30,16-33,20-3...
这里说的主体结构指的是涵洞的结构施工。
体形与圆尾斗鱼相似。腹鳍有1根分节鳍条特别延长，雄鱼鳍条延长尤甚，尾鳍叉形。 多生活于山塘、稻田及水泉等浅水地区，食无脊椎动物，供你参考。
1.《一种叉装机主臂结构》特征是：该主臂包括：该主臂包括：U型主臂板、前上腹板、上盖板、上腹板、主轴套、折弯盖板、月牙板、第一轴套、第二轴套、左侧腹板、右侧腹板、油缸支撑板、第三轴套、前侧板、前下筋板、后内弯板、后侧腹板、后内腹板和第四轴套，U型主臂板为主体，上盖板焊接在U型主臂板的内侧形成一个高强度箱体结构；前上腹板和上腹板分别焊接在上盖板的前部与中部位置；第二轴套分别焊接在U型主臂板的壁板的后面两侧；折弯盖板焊接在U型主臂板的壁板后面一侧；主轴套焊接在U型主臂板的两壁板之间且穿过折弯盖板；第一轴套焊接在折弯盖板上面；月牙板7焊接在U型主臂板的壁板上面主轴套后面；后内弯板焊接在U型主臂板的壁板与折弯盖板之间；后侧腹板、后内腹板和第四轴套分别焊接在U型主臂板的壁板后面一侧；左侧腹板和右侧腹板分别焊接在U型主臂板中间两侧；油缸支撑板对称焊接在左侧腹板和右侧腹板上；第三轴套焊接在左侧腹板和右侧腹板上；前侧板对称焊接在U型主臂板的前端两侧；前下筋板焊接在U型主臂板前端下部前侧板的中间。
《一种叉装机主臂结构》所述主臂包括：U型主臂板1、前上腹板2、上盖板3、上腹板4、主轴套5、折弯盖板6、月牙板7、第一轴套8、第二轴套9、左侧腹板10、右侧腹板11、油缸支撑板12、第三轴套13、前侧板14、前下筋板15、后内弯板16、后侧腹板17、后内腹板18和第四轴套19。U型主臂板1为主体，上盖板3焊接在U型主臂板1的内侧形成一个高强度箱体结构；前上腹板2和上腹板4分别焊接在上盖板3的前部与中部位置；第二轴套9分别焊接在U型主臂板1的壁板的后面两侧；折弯盖板6焊接在U型主臂板1的壁板后面一侧；主轴套5焊接在U型主臂板1的两壁板之间且穿过折弯盖板6；第一轴套8焊接在折弯盖板6上面；月牙板7焊接在U型主臂板1的壁板上面5号件主轴套后面；后内弯板16焊接在U型主臂板1的壁板与折弯盖板6之间；后侧腹板17、后内腹板18和第四轴套19分别焊接在U型主臂板1的壁板后面一侧；左侧腹板10和右侧腹板11分别焊接在U型主臂板1中间两侧；油缸支撑板12对称焊接在左侧腹板10和右侧腹板11上；第三轴套13焊接在左侧腹板10和右侧腹板11上；前侧板14对称焊接在U型主臂板1的前端两侧；前下筋板15焊接在U型主臂板1前端下部前侧板14的中间。
2015年12月1日，《一种叉装机主臂结构》获得第九届江苏省专利项目优秀奖。
前景·背景:一种建筑造型手法的提出
前景·背景:一种建筑造型手法的提出
大量性民用建筑的造型设计都受对立统一规律的影响。通过分析一些建筑经典作品,对这一规律的具体手法作了阐述。
前景·背景:一种建筑造型手法的提出
前景·背景:一种建筑造型手法的提出
大量性民用建筑的造型设计都受对立统一规律的影响。通过分析一些建筑经典作品,对这一规律的具体手法作了阐述。
全封闭驾驶室，扣钩，泡沫填充轮胎，挡泥板，山地轮胎，砖块保护栅，实心轮胎，路面行驶灯，空调，工作照明灯，旋转闪光灯，标准托架，料斗，侧倾托架，抓斗，转动托架，板材转接器，货叉安装平台，塔柱，吊钩，托盘货叉，立方体货叉，木材货叉。
·静液压传动系统，无级变速、换向方便、控制方式多样，具有良好的低速负荷特性，传递效率高。
·整体式车架，转弯半径小，机动性能好。
·车架可调平（左右10°）
·湿式制动桥，制动平稳，保证行车安全。
·驾驶室视野开阔、密封减振，可配备冷暖空调，具有操作环境舒适、安全等优点。可调式座椅为司机提供最大的舒适度。
·具有四轮驱动、两轮转向、四轮原地转向及蟹行多种转向模式，越野能力强。
项目
单位
发动机功率
道依茨
70
kW
帕金斯
74.5
kW
最大有效载荷
3500
kg
最大高度限度内的载荷
3100
kg
最大伸长量下的有效载荷
635
kg
举升高度
13700
mm
最大高度时的伸长量
1050
mm
向前最大伸出量
9460
mm
轴距
3250
mm
轮距
1970
mm
最小离地间隙
370
mm
整机长度（后端至叉齿根部）
6290
mm
主机最大长度（尾部到前轮胎前面）
5078
mm
主机最大宽度（包括支腿）
2500
mm
主机最大高度（包括灯）
2600
mm
货叉长度
1200
mm
后悬长度
1191
mm
车架横向调整角
左
10
°
右
10
°
离去角
36
°
属具架前倾角
90
°
属具架后倾角
18
°
伸缩臂最大俯角（支腿收起）
-4
°
最大仰角（支腿撑地）
73
°
驾驶室内部宽度
945
mm
最大牵引力（无载荷）
48
kN
最小转弯半径（轮胎外侧）
4238
mm
最大爬坡能力
30
°
脚制动型式/制动油压
湿式/4.5
MPa
手制动型式
湿式
行驶速度
前进Ⅰ档
9.52
km/h
前进Ⅱ档
23
km/h
后退Ⅰ档
9.52
km/h
后退Ⅱ档
23
km/h
不管是反铲或是正铲挖掘机的小臂，其结构主要是由上下盖板、左右墙板、中缸杆耳座、铲斗缸筒耳座、小臂后套、小臂中套、小臂前套等构件组成。
伸缩臂叉装机结构功能