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一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构

一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构是由阜阳市棋剑节能环保设备有限公司完成的科技成果,登记于2019年1月29日。

一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构基本信息

一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构项目成员

黄莉娟

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一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

液压油缸

  • 规格:250/125,压力:31.5MPa,行程:500mm,拉力:116T,推力:154T,产地:沈阳,说明:1#生料,备注:6-8周,
  • 西蒙特
  • 13%
  • 湖北昌皓机电设备有限公司
  • 2022-12-07
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育馆伸看台座椅

  • 座距:480mm排距:750mm层高:280mm
  • 达创
  • 13%
  • 河北达创体育器材有限公司
  • 2022-12-07
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户外育馆伸看台座椅

  • 座距:490mm排距:700mm层高:280mm
  • 达创
  • 13%
  • 河北达创体育器材有限公司
  • 2022-12-07
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防尘双口桌盒

  • SMB-8-2C5AB
  • 万泰
  • 13%
  • 武汉万德网络有限公司广州办事处
  • 2022-12-07
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防尘单口桌盒

  • SMB-8-C5AB
  • 万泰
  • 13%
  • 武汉万德网络有限公司广州办事处
  • 2022-12-07
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塔式起重固定式基础

  • 带配重
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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塔式起重固定式基础

  • 带配重
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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塔式起重固定式基础

  • 带配重
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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塔式起重固定式基础

  • 带配重
  • 汕头市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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塔式起重固定式基础

  • 带配重
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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液压油缸

  • 材质为不锈304,Ф63mm,杆Ф35mm 行程为1100mm 7MPa压下输出2.18T推力
  • 16套
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-11-02
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液压油缸

  • 材质为不锈304,Ф63mm,杆Ф35mm 行程为600mm 7MPa压下输出2.18T推力
  • 2套
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-11-02
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液压油缸

  • 材质为不锈304,Ф63mm,杆Ф35mm 行程为800mm 7MPa压下输出2.18T推力
  • 4套
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-11-02
查看价格

液压油缸

  • 材质为不锈304,Ф63mm,杆Ф35mm 行程为1200mm 7MPa压下输出2.18T推力
  • 4套
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-11-02
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液压油缸

  • 型号 HSG、MOB、HOB、OR
  • 3508个
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-11-04
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一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构成果信息

成果名称

一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构

成果完成单位

阜阳市棋剑节能环保设备有限公司

批准登记单位

安徽省科学技术厅

登记日期

2019-01-29

登记号

2019N993Y001498

成果登记年份

2019

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一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构常见问题

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一种钢管缩径机液压油缸的整体防尘结构文献

一种用液压油缸作为振动器的砌块成型机 一种用液压油缸作为振动器的砌块成型机

一种用液压油缸作为振动器的砌块成型机

格式:pdf

大小:69KB

页数: 2页

目前市场上的砌块成型机,振动装置普遍采用机械偏心振动,而且是台式振动机较多。有些设备为了提高振动的性能,将振动箱动力由电动机变为液压马达,但其基本振动形式还是属于机械振动。

液压油缸清洁度的控制与管理 液压油缸清洁度的控制与管理

液压油缸清洁度的控制与管理

格式:pdf

大小:69KB

页数: 10页

2011 04 05 2011 05 16 0861 1/10 0.5mm 0.5mm 1 1 1 1 2 3 2 1 3 1 2 4 1 2 0.3mm 5 1 2 3 6 1 2 3 4 5 6 7 7 1 2 NAS 8 3 8 1 9 1 2/10 1 2

锅炉整体的结构简介

锅炉整体的结构包括锅炉本体和辅助设备两大部分。

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整体结构特点

由整块毛坯加工制成的大型构件所组成的结构。常用的构件有整体加劲壁板、整体梁、整体肋和整体隔框等,甚至还有整体翼面和整体箭身。与常用的铆接结构的大量铆接组装工艺相比,整体结构仅由少量大块整体构件拼合,装配要简单得多。由于减少了连接零件,整体结构重量较轻,外表光滑,飞行阻力小;而且接缝少,密封性好,更适用于飞机增压座舱和整体油箱。整体结构虽比铆接结构有这些优点,但是生产整体结构的设备投资大,制造技术要求高,故成本较高;热处理时均匀淬火也有困难,因此整体结构的应用受到限制。整体结构的几何尺寸配置和总体受力基本上与铆接结构相同,都属于薄壁结构。但是,由于它的整体性特点,各部分连接刚度比铆接结构大,因而整体结构的各种失稳临界值都有所提高。此外,由于没有铆钉孔或螺钉孔,承拉面积未受削弱,且应力集中减小。

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整体结构缺点

在结构重量相同的条件下,整体结构的强度和疲劳寿命都比铆接结构更高,但在形成疲劳裂纹后,制止裂纹扩展的能力较差。

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