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曹祝
成果名称 |
一种建材生产中可以过滤液压油杂质的液压油壶 |
成果完成单位 |
颍上永红建材有限公司 |
批准登记单位 |
安徽省科学技术厅 |
登记日期 |
2020-10-17 |
登记号 |
2020N993Y010898 |
成果登记年份 |
2020 |
只能选择全适的过滤设备把液压油过滤干净,一般使用过滤器或者滤芯或者滤油机
液压油滤芯整体分析: 滤芯材质:不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、 滤芯滤料:玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸 滤芯特点:由单层或多层金属网与滤料制成,层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途...
一般都是考虑温度的,如果在严寒的地方最好选四季通用的液压油。
液压油产品类型及液压油检测指标
液压油产品类型及液压油检测指标 本标准由国联质检油品检测中心提供,版权所有,请在使用时注明出自国联质检油品检测中心。 矿物油型液压油( L-HL、L-HM 和 L-HG )续表( 1) 项目 质量指标 试验方法 项目 质量指标 试验方法品种(按 GB/T7613.2) L-HL L-HM L-HG 质量等级 一等品 优等品 一等品 一等品 粘度等级(按 GB/T3141) 15 22 32 46 68 100 15 22 32 46 68 15 22 32 46 68 100 150 32 68 — 运动粘度 /(mm2/s) 0℃ 1) 不大于 40℃ 140 300 420 780 1400 2560 — 140 300 420 780 1400 2560 — — GB/T265 13.5 ~ 16.5 19.8 ~ 24.2 28.8 ~ 35.2 41.4 ~
液压油型号
12机电 3班 何永锋 121203010 液压油 (一) 液压油的分类与牌号划分: 液压油的种类繁多 ,分类方法各异 ,长期以来 ,习惯以用途进行分类 ,也有根据油品 类型、化学组分或可燃性分类的。 这些分类方法只反映了油品的挣注 ,但缺乏系统 性 ,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年 ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品-- -第四部分 H组》分类 , 即 ISO 6743/4 一 1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发 展。 GB 7631.2 一 87等效采用Ⅰ S0 6743/4 的规定。液压油采用统一的命名方式 ,其一 般形式如下 : 类—品种 数字 L Hv 22 其中: L--类别 (润滑剂及有关产品 ,GB7631.1) HV--品种 (低温抗磨 ) 22--牌号 (粘度级 ,GB3141) 液压油的粘度牌号由
固体杂质进入液压系统的主要途径分别是液压油不洁,加油工具不洁,加油和维修,液压元件脱屑等。今天小编教各位从液压油入手做好下面三个部分的工作,有效防止固体杂质进入液压系统。
一、加油管环节
日常工作中,液压油必须要过滤加注,加油的工具必须清洁可靠。很多人为了提高加油速度而去掉油箱加油口的过滤器,这是非常错误的做法。另外,加油的工作人员须使用清洁的工作服和手套,要防止固体杂质和纤维杂质进入油中。
二、保养环节
(1)若有需要拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位时,会造成系统油道暴露的要避开扬尘,特别是拆卸部位要先彻底清洁,方才能打开。加油盖时,一定要除去油箱盖四周的你如,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物。
(2)如果要使用擦拭材料和铁锤,就要选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。
(3)液压胶管、液压元件清洗时要用高压风吹干后再组装。
(4)要选用包装完好的滤芯。安装滤芯之前,要用擦拭材料清洁滤清器壳内底部的污物。
三、液压系统清洁
建议各位,在清洁液压系统时,必须要使用与该液压系统牌号相符合的液压油。液压系统的清洁至少要反复清洗3次以上,而且每次清洗完之后,趁着油热要将其全部放出。清洗完液压系统,还要清洗滤器、及时更换滤芯,最后加注新的液压油。
-----责任编辑:大兰企划部
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液压油过滤主要原因:
除非进行定期的维护,不管设备的安装和操作如何仔细,液压油、机械油、冷冻油仍会受到污染。液压油的特性一下降随同紧接着的设备故障是难免而会发生的。设备的故障费用要比液压油、机械油、冷冻油的适当维护所花的费用和时间要大得多。油处理的目的的是消除已在设备使用,或将要在设备中使用的油的水分及其它的污染物。因此,最大限度地利用本设备,获得最大的设备效率是节约费用的重要有利条件
液压油过滤器按过滤材料可分为表面型、深度型及磁性过滤器。它们对固体污染物的过滤作用是通过直接阻截和吸附来完成的。
液压油过滤器的主要作用是过滤液压油液,液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有:清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质,如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等,外部进入液压系统的杂质,如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘;工作过程产生的杂质,如密封件受液压作用形成的碎片,运动作相对磨损产生的金属粉末,油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。上述杂质混入液压油后,随着液压油的循环作用,将到处起破坏作用,严重影响液压系统的正常工作,如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙(以计)以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞;破坏相对运动部件之间的油膜,划伤间隙表面,增大内部泄露,降低效率,增加发热,加剧油液的化学作用,使油液变质。根据生产统计,液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的,因此维护油液的清洁,防止油液的污染,对液压系统是很重要的。