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螺杆压缩机是由瑞典皇家工学院教授Lysholm于1934年发明的。由于设计、制造水平的限制，六十年代以前螺杆压缩机发展比较缓慢；六十年代初喷油技术被引入螺杆压缩机，降低了螺杆转子型线加工精度的要求，同时对机组的噪声、结构、转速等产生了有利影响。喷油螺杆压缩机已成为空气动力、制冷空调行业中的主要机型，在中等容积流量的空气动力装置及中等制冷量的制冷装置中，螺杆压缩机在市场上已占领先地位。
通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，它的基本结构如右图1所示。在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。
螺杆空压机是容积式气体压缩机，空气的压缩式靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子（即螺杆）、机壳以及适当配置在两个进、排气口的排气阀组成压缩气体的工作腔，通过减小工作容积来增加气体压力。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽只见的气体不断地产生周期性的容积变化，而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气3个工作过程，如右图2所示。气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积，转子在旋转过程中，阴阳转子齿连续不断地向对方齿槽中填塞、工作腔的齿槽也不断向排气端推进，容积逐步缩小，气体得到压缩。当压缩容积与排气口相通时，气体已达到预定的压力而排出，完成一个工作循环。
吸气过程
螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态。当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
封闭及输送过程
主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
压缩及喷油过程
在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
排气过程
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时， （此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
空压机原理图及转子运行方式图如右图3，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。
（1）在室温可能低于 0℃的情况下，空压机停止使用时，将冷却器、油气分离器及管 路中的水排尽，避免发生“冰堵”现象和冷却器冻裂。
（2）开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机门。开机时， 应通知机组周围人员注意安全。 第一次开机或电源线变动时，必须注意机组转向是否按箭头指示方向运转。
（3）不得在高于空压机铭牌所规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载而烧坏。 在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并 作出显著标记。
（4）手指和衣服要远离旋转的风扇、驱动联轴器和发热的零部件如油气分离器、管路 等。
（5） 机器运行时不得拆除各种盖帽，零部件，机器中的高温液体和压力空气会造成严 重的人身伤害，甚至死亡。 有关维护 警告 有关维护 维护和检修机组时，必须注意机组的尖锐部位，以免划伤身体。
（6）禁止以压缩机主机以及管路作为人体的支撑点， 不注意该警告， 可能会损坏设备。 机组维护和检修完毕后，务必清扫机组内部和周边的垃圾和灰尘，避免影响空气 质量。2100433B
空气由自洁式过滤器吸入过滤后，进入离心式压缩机并将空气压缩到设定压力，然后进入干燥机进行干燥后由压缩空气母管输送到炼油事业部。干燥机由两个吸附筒组成，一个进行吸附，另一个进行再生，当一个吸附筒吸附饱和后，就切换到另一个再生好的吸附筒进行吸附，两个吸附筒轮流进行吸附与再生，保证设备正常工作。通过PLC程序对两个吸附筒进出口阀门的开关控制，实现对吸附筒的切换及干燥机的工艺程序进行控制。
离心式空压机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。 ①结构紧凑、重量轻，排气量范围大； ②易损件少，运转可靠、寿命长； ③排气不受润滑油污染，供气品质高； ④大排量时效率高、且有利于节能。
结构简单，运行可靠 。离心式空气压缩机主要构件、空气动力部分、级间冷却器、整体传动装置、润滑系统和操作控件的制造都能够保证提供可靠的性能； 在压缩空气气道中，离心式空气压缩机没有任何需润滑部件； 离心式空气压缩机精确平衡的挠性碟片式联轴器，将振动降至最低，并且不需要联接器润滑油，也可以提供其它联接方法；离心式空气压缩机紧凑的成套底座，将框架、中间冷却器和润滑油箱集成在一起，从而具有出色的扭转刚度。
离心式空气压缩机广泛应用于汽车、化工、制药、采矿和空气分离等行业，离心式空气压缩机也在这些行业有着良好的发展前景。
离心压缩机工作的基本原理是利用高速旋转的叶轮带动气体一起旋转而产生离心力，从而将能量传递给气体，使气体压力升高，速度增大，气体获得了压力能和动能。在叶轮后部设置有通流截面逐渐扩大的扩压元件（扩压器），从叶轮流出的高速气体在扩压器内进行降速增压，使气体的部分动能转变为压力能。可见，离心压缩机的压缩过程主要在叶轮和扩压器内完成。当离心压缩机的操作工况发生变动，而偏离设计工况时，如果气体流量减小则进人叶轮或扩压器流道的气流方向发生变化，气流向着叶片的凸面（工作面）冲击，在叶片的凹面（非工作面）的前缘部分，产生很大的局部扩压度，于是在叶片非工作面上出现气流边界层分离现象，形成旋涡区，并向叶轮出口处逐渐扩大。气量越小，则分离现象越严重，气流的分离区域就越大。由于叶片形状和安装位置不可能完全相同及气流流过叶片时的不均匀性，使得气流的边界层分离可能先在叶轮（或叶片扩压器）的某个叶道中出现，当流量减少到一定程度，随着叶轮的连续旋转和气流的连续性，这种边界层分离现象将扩大到整个流道，而且气流分离沿着叶轮旋转的反方向扩展，以至叶道中形成气流旋涡，从叶轮外圆折回到叶轮内圆，此现象称为旋转脱离，又称为旋转失速。发生旋转脱离时叶道中气流通不过去，级的压力突然下降，排气管内较高压力的气体便倒流回级里来。瞬间，倒流回级中的气体补充了级流量的不足，叶轮又恢复正常工作，重新把倒流回来的气体压出去。这样又使级中流量减小，于是压力又突然下降，级后的压力气体又倒流回级中来，如此周而复始，在系统中产生了周期性的气流振荡现象，这种现象称为“喘振”。
离心式空压机产生喘振的原因主要有以下几种：（1）机组内部流通面积减小或堵塞，（2）机组出气口堵塞，（3）机组后部瞬时压力或流量波动较大。
由于离心式空压机是新设备，而且采用的是进口的离心式空压机，事业部也有类似机型在使用，所以原因（1）的可能就基本不存在。所以需要查找问题的关键就在于原因（2）和（3）上了。情况一的现象，由于是离心式空压机在开机过程中发生的现象，和喘振原因（3）就基本没有什么关联了，主要的还是由喘振原因（2）造成。根据在现场反复的观察、试验后，发现干燥机每次停运后，所有阀门全部回到关闭状态，且干燥机的进口阀门为气动阀门，需要离心式空压机启动后给它提供气源后才能开启，这就导致离心式空压机在刚刚开机的时候，干燥机阀门往往因为不能够及时打开，而造成设备间管路憋气，使机组出气口堵塞，导致离心式空压机喘振，经过向厂家技术人员的询问后，确认干燥机阀门的初始状态为关闭状态，而且每次停运后，所有阀门全部回到初始状态。情况二的现象，主要是在干燥机切换时产生的，而且此时设备的运行工况都十分正常，所以基本可以肯定是喘振原因（3）造成的。
针对这个现象，所要做的就是查找可能引起机组后部瞬时压力或流量波动的原因。经过在现场多次的排查后，最终将主要问题确认为二点：
（a）离心式压缩机与干燥机之间的距离太近，管线太短，且中间无任何缓冲设备，导致这两个设备之间稍微一有波动就可能造成离心式压缩机后部压力的急剧变化，从而引起空压机喘振。
（b）反复观察干燥机切换的情况后，发现干燥机在两个吸附筒切换时，阀门的动作是同时进行的，而不是以先开后关的方式进行的，经过和干燥机厂家的交流后，确认干燥机的确是以这样的一种方式切换的。那就很有可能是由于干燥机切换时阀门同时动作导致两个设备间管网的压力波动，影响到离心式空压机的正常运行，导致喘振保护。另外，由于是原装进口设备，厂家对离心式空压机各项保护比较全面且安全系数选用较高，喘振保护范围设定的也比较宽，在以上两种情况下，发生喘振保护的概率就提高了很多。
分别对两种可能造成喘振的原因分析后，发现主要问题还是集中在干燥机的阀门状态和阀门切换顺序以及干燥机与离心式空压机之间管线距离问题。针对上述进行了以下的调整。
（1）由于场地限制以及设备安装结束，所以不可能对离心式空压机与干燥机之间的管网作出太大的改变，只是在离心式空压机出口与后部管网之间加装了一路旁路。一是避免在干燥机出现故障的情况时，离心式空压机无法正常运行；二是可以在离心式空压机开机前提前将旁路阀门打开，待后部管网压力稳定后，再开启干燥机，保证干燥机仪表气源的稳定，避免干燥机阀门因仪表气源问题引起故障。
（2）通过和厂家技术人员的协调后，将干燥机阀门在干燥机停运时的状态作出调整，使其在干燥机停运后阀门位置保持在停运前的状态，不回归到初始状态，保证离心式空压机开启时后部管路畅通，避免因阀门开启缓慢憋气而引起的喘振；
（3）由于是原装进口设备，离心式空压机的喘振保护范围设定的比较宽，所以和厂家技术人员协调后，将离心式压缩机的喘振保护范围在不影响设备正常保护的前提下适当缩小，减少因后部管线短引起的波动造成的离心式压缩机喘振的可能；
（4）要求厂家技术人员将干燥机的切换方式作出调整，将阀门的开关顺序分为先后进行，先开再关，保证离心式空压机后部管网的稳定，避免波动造成的离心式压缩机喘振。
杂用风通过杂用空压机提供，杂用空压机多采用离心式和螺杆式。
离心式空压机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。特点如下：
①结构紧凑、重量轻，排气量范围大；
②易损件少，运转可靠、寿命长；
③排气不受润滑油污染，供气品质高；
④大排量时效率高、且有利于节能。
1.吸气过程
双螺杆压缩机的吸气过程,随着转子的转动,由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成齿间容积,这个齿间容积的扩大,在其内部形成一定的真空,而此齿间容积又与吸气孔口连通,因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子旋转过程中,阳转子齿不断从阴转子的齿槽中脱离出来,齿间容积不断扩大,并与吸气孔口保持连通。
2.压缩过程
吸气过程结束后,齿间容积与吸气孔口断开,气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中,齿间容积由于转子齿的啮合就要开始减小。随着转子的旋转,齿间容积也随之减小。被密封在齿间积中的气体所占据的体积也随之减小,导致气体压力升高,从而实现气体的压缩过程。压缩过程一直持续到齿间容积即将与排气孔口连通之前。
3.排气过程
齿间容积与排气孔口连通后,即开始排气过程。随着齿间容积的不断缩小,具有排气压力的气体逐渐通过排气孔口被排出。这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合。此时,齿间容积内的气体通过排气孔口被完全排出,封闭的齿间容积的体积将变为零。
杂用风也称为工厂风，属于公共用风，仪表风专门供调节阀的仪表设备做动力用，要求纯净度比较高。一般杂用风要经过脱水、净化、除油后可作为仪表风使用。 所以杂用风又可称为非净化风，仪表风则为净化风。2100433B
杂用空压机吸入过滤器若离备料仓或铜精矿皮带输送点过近，会造成输送给用户的压缩空气中含粉尘量大，极易造成一些用风设备不能够正常工作，尤其是闪速炉工段是压缩空气，存在以下两个方面问题：一 是分配风减压阀调压装置易被堵死， 因而分配风基本上要靠旁通阀进行调整，二是二期设备的仪表也是采用此压缩空气，因而也易造成仪表元件被堵，如加料球面阀的气缸及一些电磁阀等。
为此，可以在杂用空压机吸入过滤器加盖简易棚，新增的简易棚除了与主厂房连通外，余均为全封闭式结构。 因此过滤器所吸人的空气均来自于主厂房内 ，少了很多的粉尘，利于杂用空压机的安全运行，同时也能够更好地保证压缩空气质量，进而确保用气设备的正常工作。同时，消除了设备运行中的不安全因素，提高了用户 的压缩空气质量，延长吸入过滤器的滤芯和中间冷却器的使用寿命，有效地降低了生产成本。
杂用风杂用风的提供