2012年9月，中俄石油管道谈判历经15年，最终签约。这是中国与俄罗斯建的第一条石油管道，具有标志性意义。中俄原油管道穿行于地下，“黑色的金子”日夜不停流动，从俄罗斯逶迤而来，穿越黑龙江底，再经过933.85公里的穿行，抵达大庆。每年运送1500万吨，签约20年。

这是一场经历了15年“拍拖”最终结合的漫长婚约。俄罗斯向亚洲伸出了粗壮的能源之手，中国顺势而上，打开了能源的北方通道。

“绝对的双赢。”2012年8月31日，中石油中俄合作项目部总经理蒋奇说，谈判最终成功是中俄利益最大化的选择。

中俄原油管道黑龙江穿越主管回拖成功

2010年4 月27日14时25分，中俄原油管道 黑龙江穿越主管从黑龙江南岸的中国领土正式入地；4月28日12时18分，经过近22个小时的穿行，顺利地在黑龙江北岸的俄罗斯领土上破土而出，奋战了200多个日日夜夜的员工为他们创造的新奇迹欢呼雀跃。

中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经俄边境加林达计量站穿越黑龙江，途经我国黑龙江省和内蒙古自治区的12个县市，止于我国大庆末站。管道全长1030公里，设计年输量1500万吨，作为我国重要的能源战略通道，这条管线的建设对保证国家能源安全具有重要作用。

黑龙江穿越工程是中俄原油管道的控制性工程，备受两国政府关注，集团公司各级领导高度关注。作为施工总承包商，管道局选派最优秀的管道施工队伍，调派最优良的设备和最有经验的施工人员，确保施工顺利实施。

黑龙江定向钻穿越工程是按照俄罗斯设计规范及技术标准进行设计，穿越管道设计压力6.4兆帕，管径820 毫米，壁厚15.9毫米，采用K70级直缝埋弧焊钢管。双管同管径平行敷设，一条为主管道，另一条为备用管道，穿越出、入土点分别位于中俄两国境内，采用两台钻机双向对穿（美国奥格DD-1100和DD-580，并使用国外先进的Paratrack II系统）、主管和备用管两次穿越方式。管线穿越水平长度1150米，穿越深度距河床底部38米，穿越经过地层有9-16米深的卵石层，17-20米深的碎石层，其余为中风化长石石英砂岩和含泥碎石，岩层极为破碎，地质十分复杂，极易发生卡钻事故。因此，黑龙江穿越被业内人士称为“穿越禁区”，俄方业主称之为世界级难题，甚至是“不可能完成的任务”。

2009年8月28日，黑龙江穿越工程正式开钻。为确保黑龙江穿越成功，承担施工任务的管道局穿越分公司多次组织召开专家论证会，制订科学施工方案；为保证在零下40摄氏度条件下正常施工，中俄两国政府批准设立了建设封闭区，分别在中方封闭区和俄方封闭区搭建了钢结构保温大棚，为人员、设备和材料进出境提供便利条件；在施工设备保障上，该公司调集最有岩石施工经验的精英机组，配备最先进的穿越设备（美国奥格DD-1100和DD-580水平定向钻机），在关键设备和部件上“一用一备”，在原有两台钻机和两个机组的基础上又增加了一台钻机和一个机组配合施工。主管回拖时严格按照中俄双方协商制定的防腐层检测要求，在原管道防腐层上安装包裹了一层光固化保护层，同时制作了优质的管线订管线发送滚轮架；参建员工在零下四五十摄氏度的条件下，发扬大庆精神、铁人精神和管道光荣传统，精心组织，科学施工，严格操作，精细管理，克服地质破碎极其复杂，施工环境、材料不易采购，社会依托差以及协调难度大等种种困难。为确保工期，他们放弃国庆、元旦、春节等节假日，日夜奋战在黑龙江畔。2009年12月9日，完成了主管导向孔对接；2010年2月19日，顺利完成了四级扩孔、多次洗孔和试回拖。黑龙江穿越工程主管穿越的成功，为黑龙江穿越工程按期完工争取了宝贵的时间，也为实现中俄原油管道投产奠定了坚实基础。

由于中俄原油管道黑龙江穿备管与主管之间只有25米的距离，地质完全相同，为此穿越公司借鉴主管施工经验，确保了备管穿越顺利推进。据悉，黑龙江穿越备管正在进行四级扩孔，预计整个黑龙江穿越工程将在5月底完工。

2009年4月27日，中俄原油管道俄罗斯境内段开工建设。2009年5月18日，中俄原油管道中国境内段开工。中俄原油管道 计划于2010年10月31日建成投产，届时俄罗斯将通过这条管道每年向中国供应1500万吨原油，合同期20年。

中俄原油管道工程是我国正在构建的东北、西北、西南和海上四大能源战略通道之一。其中国境内段漠大线和黑龙江穿越工程由中石油负责建设。

2011年1月1日5时48分，中俄原油管道正式投入运行，俄罗斯的原油开始进入中方境内位于漠河县兴安镇的首站储油罐内，标志着中国东北方向的原油进口战略要道正式贯通。每年1500万吨、期限20年的中俄原油管道输油合同开始正式履行。

当日11时50分，中国石油天然气股份有限公司管道分公司总经理姚伟在漠河首站发布正式投产输油指令，中俄原油管道中国境内漠大线(漠河－大庆)随即进入输送状态。

中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站，穿越中国边境，途经黑龙江和内蒙古，止于黑龙江大庆末站，管道全长近1000公里，设计年输油量1500万吨，最大年输油量3000万吨。

由于此前完成的试运行已经在漠大线900余公里管道内填充了55万吨原油，在漠河首站和加格达奇站压力作用下，大庆林源末站在漠河站开阀约15分钟后开始正式接油。

中国能源网首席信息官韩晓平昨晚在接受《新闻纵横》采访时表示，各国对于石油需求的不断攀升，造成了一些国家的恐慌，由此也就导致了俄罗斯对其石油资源待价而沽。

韩晓平说，过去的十年是全世界经济高速发展的过程，对石油需求也不断的上升，造成了一些国家的恐慌，比如说日本。日本非常担心未来的石油供应不能保证，因为中国需要的石油太多了。中国自身也有一种恐慌，再加上像韩国等这样一些国家，大家都去追求石油资源的供应，也导致了俄罗斯把它拿到的资源待价而沽。结果一会儿想卖给中国，一会儿想卖给日本，一会儿又考虑到韩国，他老想把它的油价不断的推升，导致中俄一直是谈不下来。

韩晓平认为，有限的资源，加上高昂的开发和运输成本，让俄罗斯西伯利亚石油的“一女多嫁”并不现实，而将绣球抛给中国，是俄罗斯利益最大化的选择。

韩晓平评论道，俄罗斯的石油资源在东西伯利亚地区是非常有限的，由于它没有很多的勘探开发投入。而且在这个地区都是冻土层，要开发石油实际上能够做工作的时间非常短。同时俄罗斯由于资金的紧缺，在这个地区也没有进行很深入的调查。我们知道这个地区是高寒地区，石油勘探出来、开发出来以后输送的时候成本非常高，因为不断的要进行加温，这个加温的过程要消耗更多的石油。它的输送、开发各方面的成本都是非常高的。所以俄罗斯在这样一个有限的资源，而且未来成本可能比较高的情况下，把它的一个“女儿”许配给多个国家是根本不现实的，所以他选择这个方案首先是供应给中国。

国家发改委能源所研究员周大地介绍说，俄罗斯的能源供应主要集中在欧洲，对亚太地区的出口量暂时还较小。通过一条管道盘活一片地区，对俄罗斯而言，这将是进入有前景的亚太市场的一个重要出口。发展中的中国市场对俄罗斯能源出口具有广阔前景。

而反观中国方面，中国2009年生产原油1.89亿吨，与此同时，净进口原油却达到1.99亿吨，中国原油对外依存度也由此首次跨过许多国人心中50%的心理防线。这种情况下，中俄石油管道的开通无疑具有积极的意义。

发改委能源所研究员周大地认为，我们中国石油进口并不是只要增加一两千万吨的问题，或者是几千万吨的问题，中国的石油进口是两亿多吨，以后可能增加到三亿吨、四亿吨，增量主要是靠进口，所以我们还是要不断开拓新的石油进口的来源，实现原油进口的多元化。

据了解，随着东部石油管道以及东西伯利亚至太平洋管道的建成和投入使用，俄将每年为此供应3000万吨原油，并逐步扩大到5000万吨，那么这一数字对中国来说又意味着什么呢？

韩晓平说，我们一年进口3千万吨，大概每年的平均增长大概在5千万吨左右，所以如果能够增加到5千万吨，在中国石油整个供应格局中，未来如果我们达到4亿吨的进口量的时候大概在1/8左右。它如果能够稳定供应的话，对中国来说也确实是一个很大的石油来源，而且这些石油可以供应中国的东北地区，使我们已经建立的像大庆这样的炼油设施，能保证它平稳的运行，对于整个东北经济的发展都会有很多的好处。 2100433B

中俄原油管道被称为中国四大能源战略通道之一。对于中国来说，与世界第一原油出口大国俄罗斯的合作，是能源战略的迫切需要。

中国石油的对外依存度已经超过50%。中国原油管道公司的相关负责人表示，在这种情况下，实现原油进口的多渠道和运输方式多元化，显得尤为重要。

中东和非洲地区，仍是未来我国石油进口的重要资源地。运输依赖水路，尤其要经过马六甲海峡。

曾经中国进口石油的80%要经过马六甲海峡。而马六甲海盗猖獗，劫案不断。这个885公里的狭长水域，就像容易被扼住的咽喉。中俄原油管道像是开了一道天窗。中国每年石油对外需求量已超过2.5亿吨。中俄原油管道持续的石油供应，是重要的安全砝码，稳稳坐落于北方。而北方通道，“道路宽阔”，潜力巨大。管线一旦建成，“双方都不会轻易停输”。中俄双方正在研究增加输量的可能性。万一海运被掐断，“这1500万吨会给国内原油供应做贡献，更主要的是一个心理的保障。”蒋奇说。奔涌的石油，如同血液在地下动脉安稳运行，支撑着的是中国石油市场稳定的心跳。

中俄石油管道竣工 两国元首出席开通仪式

中俄原油管道工程2010年9月27日竣工。中国国家主席胡锦涛和时任俄罗斯总统梅德韦杰夫共同出席竣工仪式。

中国国家主席胡锦涛，周一与俄罗斯总统梅德韦杰夫展开中俄首脑会议，随后胡锦涛与梅德韦杰夫共同出席中俄石油管道开通仪式，这条石油管线是从东西伯利亚的斯克沃洛季诺一直延伸到中国东北部的大庆，也是目前中俄最大的双边合作专案。

胡锦涛与梅德韦杰夫共同按下手掌，开启中俄能源合作的全新时代。

中国国家主席胡锦涛：“中俄原油管道工程顺利建成，两国互利合作双赢的典范，两国能源合作新的里程碑。”

俄罗斯总统梅德韦杰夫：“我也很赞成胡锦涛主席的高度评价，我也很同意中俄原油管道将进一步强化中俄战略合作伙伴关系面，这是面向未来的工程，互利共赢的工程。”

该石油管道俄罗斯段是在上月完工，中国段也宣告全线竣工后，根据两国达成的“贷款换石油”协议，2011年1月到2030年，也就是未来二十年内，中国每天将接获30万桶石油，总供应量达到3亿吨。相应的，中国将向俄罗斯提供250亿美元长期贷款。这条管道更使得俄罗斯，与沙特阿拉伯和安哥拉一道，成为中国的三大原油供应国。而为了形成上下游产业链条，双方将在天津合资建立中俄东方石化炼油厂。

中俄原油管道工程竣工，标志着中俄能源合作进入新阶段。

2008年，谈判僵局被打破，这一年金融危机来临，中方提出了提供贷款的建议。贷款换石油。这是中俄石油谈判的一个转折。此后，双方对细节进行敲定。这是第一次有了贷款换能源的模式。此后，这一模式应用于多个国际能源合作项目。2009年2月17日，3亿吨的原油合同签署。

俄罗斯当地时间2010年8月29日下午1点，俄罗斯总理普京亲自驾驶着黄色的“拉达—卡利纳”轿车来到“东西伯利亚—太平洋”石油管道的第21号泵站。在泵站的操作台上，普京亲手转动起圆形的“注油阀门”。

在获得技术人员的“操作完成”确认后，普京微笑地回过头，满意地向在场的人员树起了大拇指，这也标志“中俄原油管道”俄罗斯境内段正式被注入石油，开始技术测试阶段。普京同时表示，俄产原油将通过该管道运抵中国。

中俄石油管道也就是东西伯利亚—太平洋石油管道中国支线，起自俄远东斯科沃罗季诺原油分输站，经中国黑龙江和内蒙古的13个市县区，止于大庆站。管道全长约1000公里，其中俄罗斯境内72公里，中国境内约930公里。计划于2010年10月31日建成投产，合同期20年。

中石油内部一位参与了谈判的高层人士曾经评价说，中俄原油管线是一块硬骨头，从来没有哪一个能源项目像这个一样，经历了这么多的曲折和反复。

一、工程概况

1.工程背景

未来，我国石油资源供应的形势十分严峻。随着石油供应对外依存度的提高，我国石油资源安全稳定供应的问题日益突出，将逐渐成为我国国民经济运行安全和持续稳定发展的潜在制约因素。为此，我国政府高度重视并已经着手从国家发展战略高度研究解决如何提高我国未来石油资源供应的安全性和可靠性的问题。

建设中俄原油管道，开辟从俄罗斯远东地区陆路进口原油到我国北部内陆地区的石油干线通道，是我国正在全力推进的石油资源供应多元化的一项重大战略措施。2008 年12 月中旬，中俄两国正式签署长期原油贸易合作框架协议，明确从2011 年1 月1 日起至2030 年12 月31日止，中方经由俄罗斯远东原油管道进口俄产原油共计3.0×108t，每年进口1500×104t。按照此协议，中国石油适时建设了中俄原油管道漠河-大庆段工程（漠大线），在2011 年1 月1日开始正式运营。2011 年10 月16 日中国国家主席胡锦涛在莫斯科与俄罗斯总统梅德韦杰夫举行会谈，并发表关于《中俄睦邻友好合作条约》签署十周年的联合声明。声明强调，双方致力于发展平等信任、相互支持、共同繁荣、世代友好的全面战略协作伙伴关系，中俄贸易额在2015 年前提升至1000 亿美元，2020 年前提升至2000 亿美元，双方将全面推进石油、天然气、核能等合作，在互利基础上构建战略性、长期性能源伙伴关系，并积极探索新的科技和创新合作方式、扩大和深化地区合作。随着中俄全面战略协作伙伴关系的不断提升，2013 年3 月22日，习近平主席出访俄罗斯，与俄罗斯总统普京举行了成功的高峰会谈，中俄两国政府签署了《关于扩大原油贸易合作的协议》。2013 年6 月21 日，在俄罗斯总统普京和中国国务院副总理张高丽共同出席的第十七届圣彼得堡国际经济论坛能源圆桌会议上，中石油集团公司董事长周吉平和俄罗斯石油公司总裁谢钦签署俄向中国增供原油长期贸易合同。根据增供合同，俄罗斯将在中俄原油管道1500×10t/a 输油量的基础上逐年向华增供原油，到2018 年达到3000×104t/a，增供合同期25 年，可延长5 年，俄罗斯向我国逐年输入俄油量见表1.1-3；通过中哈原油管道（西线）于2014 年1 月1 日开始增供原油700×104t/a，合同期5 年，可延长5 年。俄方还承诺在中俄合资天津炼厂建成投运后，每年向其供应910×104t 原油。未来中国石油进口俄罗斯原油量将达到4610×104t/a。这份增供合同是中国对外原油贸易中最大单笔合同，对保障国家能源安全、促进我国经济发展将发挥重要作用。为了落实上述协议的意见，中国石油通过进一步整合我国东北地区原油资源，并在统筹考虑东北国产原油和进口俄罗斯原油的供需平衡和优化配置的基础上，拟建中俄原油管道二线工程。这将进一步提高我国石油资源供应的安全性和可靠性，有效地填补大庆油田和辽河油田等老油田的石油资源供应缺口，对促进东北地区老工业基地的振兴和我国经济的快速稳定发展将起到推动作用。

建设中俄二线工程项目，具有以下重要意义：

1）符合石油资源供应多元化的战略举措，是保证我国能源安全的需要

为了保证我国能源安全，我国进口石油的渠道需要多元化。俄罗斯原油资源丰富，从东北地区进口俄罗斯原油将是我国今后进口原油的重要通道之一。为此，对现有东北输油管网进行新建、扩建和改建是保障进口俄油运输畅通的基础工程，本管道是我国进口原油四大通道的重要组成部分，对保障我国能源安全具有战略意义。

2）加强中俄能源合作的举措，符合两国共同利益

中俄油气合作是中俄全面战略协作伙伴关系在能源领域的体现，反映了双方扎实推进油气合作的良好愿望和战略利益。两国原油贸易仅保持在1500×104t/a 的水平，显然与两国油气供需潜力、战略合作潜力和发展利益不符。中俄能源合作互有需求，资源、市场、技术各有所长。通过扩大能源通道建设提高中俄原油贸易水平，既有必要性、可能性，更具有战略和全局意义，符合两国人民的根本利益。

3）解决东北地区原油资源递减的困难，提高炼化企业的资源保障程度

就东北地区而言，大庆油田和辽河油田等老油田经过多年连续稳产高产开采之后都已经进入其开采寿命的中后期，采出液含水量明显增大，采油成本明显上升，原油产量逐年递减。面对持续增长的石油需求，本地石油资源的供给能力缺口越来越大，亟待寻求新的接替资源。通过建设本管道，扩大引进俄罗斯原油，可及时、有效地填补该地区的石油资源供应缺口。

4）中俄两国政府间、企业间协议、合同已签署。

2. 工程特点及难点

★ 大量的冬季施工。根据施工总体部署及当地气候条件，冬季施工近7个月，尤其在漠河至加格达奇段，冬季施工时极端温度可达-40℃，增加道焊接的施工难度。加大焊前预热、焊后缓冷的工作量。地处高纬度地区，冬季寒冷，白天时间短，有效作业时间少，加之施工降效，给工期带来很大的风险。

★ 工程所在地地形、地质复杂。在漠河至加格达奇段450多公里范围内分布有不同类型的多年冻土。全线有近二分之一的石方段，增加施工难度；大兴安岭林区施工火灾风险大，给冬季施工带来一定的管理难度。

★ 风险大。一是冬季施工火灾风险大。管道有455.82km横穿大兴安岭林区，在冬季施工时火灾风险是最大的安全风险。二是二线基本与漠大线并行，最近的地方仅10米，并且反复交叉给二线施工和漠大线运行带来安全风险。三是由于施工难度大，加大了质量和工期的风险。

★ “三穿”工程量大。本工程沿线穿越工程量大，穿越共计约3313处、 80km，占线路总长的8.4%。其中大型穿越4处、 26.29 km，铁路穿越15处、0.54 km，公路穿越约2148处、42.47 km，中小型水域穿越8处、1.6 km， 小型河流、沟渠、塘穿越约200处、8.56 km，穿越管道、光（电）缆约938处。

★ 管道并行、交叉敷设。中俄二线与一线并行敷设，一般地段敷设间距10米。在管道施工时，对漠大一线的安全运行带来一定的威胁。 受自然地貌、保护区、公路、穿越及站场等客观因素限制，二线无法沿漠大一线一侧敷设，需与一线反复交叉。初步统计交叉约38处。

★ 工期紧急。由于本工程的大量冬季施工以及施工难度，加剧了工期的紧张程度，实际可施工时间不足160天。

3.工程创新

同时，中俄二线工程不断追求国产化和技术创新，与国际接轨。中俄二线在工程技术和管理方法上已达到八个国内或国际领先水平。具体如下：

1.第一条采用热棒措施治理冻土融沉的长输管道，此项技术的应用标志着国内在永冻土地带施工技术上的全新突破，为我国后续的俄气等高寒地区管道在永冻土建设积累了宝贵经验；

2.第一条全面推行机械化补口，采用环保喷砂除锈工艺的长输管道及第一个所有大中型穿越全部采用非开挖方式进行的工程，以上两项技术的应用，使得中俄二线工程的建设对环境影响降到最低；

3.迄今为止采用全自动焊比例最高的长输管道，同时首次全面推行全自动超声波检测工艺进行可靠性评定，以上两项技术的应用，确保在工艺和程序层面的合理性，为中俄二线工程焊接质量进行严格把关；

4.第一个全面正式使用全生命周期数据库管理的长输管道及第一个使用二维码进行人员管理的工程，以上两项技术均已达到国际领先水准，以上两项技术的应用成功使得管理水平与国际先进管理水平接轨；

5.第一个使用即时通设备进行数据及时采集的工程，确保现场数据及时、准确的录入到系统，做到了数据采集于现场施工及时统一。

中俄原油管道二线工程承载着国家的利益，这是历史赋予的使命，同时也蕴含着各参建单位的担当，更需要中俄二线全体参建人员用忠诚、敬业、责任和奉献来铸就。随着工程建设的不断推进，各种意想不到的困难会接踵而至，各种未知的挑战将更加严峻。古语云：“路虽远，行者必至；事虽难，做者必成。”中俄二线全体参建将士必将戮力同心、不畏艰难、奋勇拼搏，夺取中俄二线建设的全面胜利！

4. 工程理念

中俄二线项目部本着“特事特办，急事急办，好事快办”的原则，秉承“建设为运行服务，业主为施工服务”的理念，与各参建单位共同践行 “一家人，一件事”的理念，持续管控施工质量、严把安全风险、提升管理水平、把中俄二线工程“按期、优质、按期、高效、阳光”的建设好。

5. 组织机构（由中俄二线项目部承建）

中俄二线项目部介绍

中俄二线项目部隶属于中国石油管道公司管道工程第一项目经理部，现有员工71人（含运行单位15人），共设置两级管理，其中中俄二线项目部（加格达奇总部）设七部一室，为工程部、技术部、质量部、HSE部、采办部、外协部、文控部、办公室。同时为了更好的对现场进行管理，设四个分部分别对应四个标段，为第一分部（塔河）、第二分部（加格达奇）、第三分部（嫩江）、第四分部（林甸）。

自2016年6月15日中俄二线工程接手以来，中俄二线项目部全体员工按照管道公司统一部署，在运行单位的密切配合下，与各参建单位一道，发扬石油精神，不断强化服务意识，克服了时间紧、外协难度大、地质条件复杂等诸多困难，始终坚持以问题为导向，积极作为，扎实工作，急工程之所急，想工程之所想，为持续推进项目建设付出了艰辛努力，在2016年8月13日顺利开工 。

截止到2017年1月3日，中俄原油管道二线工程线路主体焊接过半。

参建单位

中俄二线沿线参建单位共计16家，投入近4000人，各标参建单位具体如下：

初步设计：大庆油田建设集团有限责任公司

通信施工：盘锦辽河通信实业有限公司

第一标段：

EPC：大庆油田建设集团有限责任公司中俄原油二线第一标段EPC项目部

监理：中油朗威中俄原油管道二线工程第一标段监理部

额木尔河盾构：中国石油天然气管道局第四工程分公司（穿越公司）

呼玛河隧道：中铁十六局集团有限公司中俄原油管道二线呼玛河隧道工程工项目经理部

盘古河：中石化河南油建工程有限公司中俄原油管道二线项目部

检测：廊坊北检无损检测公司中俄原油管道二线工程一标段无损检测项目部

第二标段：

EPC：中国石油天然气管道局中俄原油管道二线工程二标段EPC项目部

监理：青岛华油工程建设监理有限公司中俄原油管道二线工程第二标段监理部

检测：大庆油田三维工程检测有限责任公司中俄原油二线项目部

多布库尔河：中铁十六局集团有限公司中俄原油管道二线多布库尔河和嫩江国堤顶管工程施工项目经理部

第三标段：

EPC：辽河油田中俄原油管道二线工程第三标段EPC项目经理部（辽河油田建设工程公司和中油辽河工程有限公司）

监理：中油朗威中俄原油管道二线工程第三标段监理部

讷谟尔河顶管穿越：中石化河南油建工程有限公司中俄原油管道二线项目部

嫩江国堤顶管穿越：中铁十六局集团有限公司中俄原油管道二线多布库尔河和嫩江国堤顶管工程施工项目经理部

嫩江盾构：中国石油天然气管道局第四工程分公司（穿越公司）

检测：郑州华龙工程检测有限公司第三项目经理部

第四标段：

EPC：大庆油田建设集团有限责任公司中俄原油二线第四标段EPC项目部

监理：北京兴油工程项目管理有限公司中俄原油管道二线工程（四标段）监理部

检测：徐州东方工程检测有限责任公司中俄原油管道二线工程项目部2100433B