注册资本金4.6亿元人民币，资产总额6.36亿元人民币。2100433B

2005年，公司代管9个建设项目，其中，中国国际航空股份有限公司7个，中国国际货运航空有限公司1个，民航快递有限公司1个，自行开发2个项目。先后成立了国航股份空港基地项目指挥部、国航股份浙江分公司杭州萧山机场基地二期工程指挥部、国航股份上海浦东机场基地工程建设指挥部、蓝天花园项目部、民航快递广州物流中心工程项目管理部等，分别对各工程进行管理。同时，成立了西南分公司，负责成都国航大厦项目的开发建设。

2005年，建设开发有限公司从业人数376人。

中国航空工业集团有限公司发展战略

中国航空工业集团有限公司提出了“一心、两融、三力、五化”的发展战略。

“一心”使命：航空报国、航空强国；

“两融”模式：军民融合、产业融合；

“三力”目标：领先的创新力、先进的文化力、卓越的竞争力；

“五化”路径：集约化经营、精准化管理、市场化改革、体系化发展、国际化共赢 。

中国航空工业集团有限公司研究开发

研发实力

中国航空工业集团有限公司，拥有由中国航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有航空工业网联通中国中国国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

研究成果

中国航空工业集团有限公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，以健全的知识产权三级管理机构，完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障，取得了数百项核心技术成果。中国航空工业集团有限公司自2000年以来，共获得国家科学技术进步奖39项，其中特等奖2项，一等奖5项，二等奖32项。

中国航空工业集团有限公司知识产权工作深入开展，专利数量持续增长，专利申请年度增长率达到30%，截至2010年底，航空工业累计拥有专利3830件，其中发明专利806件，在重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批自主知识产权。

中国航空工业集团有限公司军用航空

中国航空工业集团有限公司系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发空空、空面、地空导弹，强力塑造运-20“鲲鹏”大型运输机、“鹘鹰”战斗机、“飞鲨”舰载战斗机、歼10系列飞机、歼11系列飞机、“霹雳火”直-10武装直升机、“黑旋风”直19武装直升机、轰-6系列轰炸机、空警200和空警2000等系列预警机、“飞豹”歼击轰炸机、“枭龙”飞机、“翼龙”系列无人机、“猎鹰”和“山鹰”高级教练机、“霹雳”系列和“闪电”系列导弹等品牌，为中国军队提供先进航空武器装备，使中国跻身于研制多种先进航空装备少数国家行列。

中国航空工业集团有限公司民品制造

中国航空工业集团有限公司按照“寓军于民、军民融合”原则，大力发展民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。

航空工业按照“只有合作伙伴、没有竞争对手”的理念，在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K-8飞机、EC-120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发。大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。

中国航空工业集团有限公司世界排名

2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中国航空工业集团有限公司首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。

2013年中国航空工业集团有限公司全年实现营业收入3489亿元，同比增长16%；利润140亿元，同比增长6%；资产总额6760亿元，同比增长19%。

2015年中国航空工业集团有限公司全年实现营业收入602.5亿美元、利润8.8亿美元。

2016年中国航空工业集团有限公司第八次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第143位。

2016年12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，由于SIPRI缺少足够数据对中国军备贸易进行可靠的评估，因此中国企业并没有在军工百强名单中。不过报告称，航空工业集团和北方工业公司应能挤进10强。

2017年11月，中国航空工业集团有限公司在“2017年中国大陆创新企业百强榜单”中位列梯级Ⅰ 。

中国航空工业集团有限公司企业愿景

企业秉承宗旨：航空报国，航空强国

中国航空工业集团有限公司社会责任

社会责任理念：航空工业是国家的战略性支柱产业，强大的航空工业是一个国家建立独立自主稳固国防的重要基础，是保持一个国家国际社会地位的重要基石，是衡量国家综合国力和科技实力的重要标尺。航空工业将为推动中国航空工业的做大做强、促进强大国防力量的建设、助力国民经济的平稳较快发展继续做出了重要贡献。

中国航空工业集团有限公司品牌形象

中国航空工业集团有限公司的司徽由地球和变体飞行器组成。飞行器指向右上方，象征着航空工业“强国、强军”的志向。蓝色环形表明航空工业有深厚的航空高科技基础，也象征着集团公司所属单位围绕航空工业，紧密团结，有着强大的凝聚力。飞行器下方“AVIC”，则代表了航空工业。通观整体构图，表现了航空工业在党中央、国务院、中国军委的领导和关怀下，实施“一心、两融、三力、五化”的战略。弘扬“航空报国，航空强国”的集团宗旨，为建设新航空、大航空、强航空而不懈努力。

中国航空工业集团有限公司空客项目

转包生产

中国航空工业集团有限公司所属沈飞、哈飞、成飞、西飞承担了A320机翼、机翼后缘、机翼前缘、客舱应急门、尾段零件、机头部分组件、后登机门、四项舱门，A319中央翼盒，A330/340前、后货舱门、尾段零件的转包生产。双方在A350项目上进行探讨，航空工业将作为供应商承担飞机结构件5%的制造工作。

合资公司

2007年11月26日，原中国航空工业第二集团与空中客车公司签署成立复合材料制造中心的框架协议。2008年7月15日，哈飞集团与空客（中国）公司，就在哈尔滨合资成立复合材料飞机零部件制造中心签署了框架合同。根据合同，合资复合材料飞机零部件制造中心将于2009年初建成，哈飞集团将拥有80%的股权，空客中国拥有20%的股权。制造中心将为空客A320系列飞机生产零部件，同时参与空中客车A350XWB宽体飞机工作包的产业化和批量生产。制造中心将按照空中客车公司的标准和工艺进行生产。

工程中心

原中国航空工业第一集团、哈飞股份、洪都航空和空客中国合资成立空客北京工程技术中心-Airbus（Beijing）Engineering Center-ABEC。

A320总装线

空客提出在中国建立A320总装线的建议，2006年5月总装线正式定点天津滨海新区。中方联合体与空客2006年10月26日签署合作框架协议,成立A320飞机总装公司，计划2009年6月份首件交付，2011年达到月总装4架。

制造中心

2009年1月30日，中国航空工业集团有限公司哈尔滨飞机工业集团有限公司等中方合作伙伴与空中客车中国公司在西班牙马德里签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，双方将共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。正在西班牙访问的中国国务院总理温家宝和西班牙首相萨帕特罗共同出席了签字仪式。

A320机翼总装线

2009年2月2日，航空工业西飞公司与空中客车公司在英国伦敦签订了A320系列飞机机翼总装项目合作协议，西飞公司将承担空客A320系列飞机的机翼制造任务，并将成为A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外地区的首家供应商。正在英国访问的中国国务院总理温家宝和英国首相布朗共同出席了签字仪式。

高层交流

2002年建立了年度高层交流机制，双方高层和项目执行层及时沟通，评价现有合作并解决问题，同时探讨新合作机会和合作模式。

中国航空工业集团有限公司波音项目

转包生产

中国航空工业集团有限公司所属沈飞、哈飞、成飞、洪都、西飞、陕飞、昌飞承担了B737NG垂尾、48段、前登机门和翼上应急门，787方向舵、垂尾前缘、翼身整流罩、短舱扭距盒，747-8内襟翼、副翼、扰流板、767-300客改货，波音系列钣金件部件的转包生产，其中部分项目为专属供应商。

工程合作

中国航空工业集团有限公司与美国波音公司的合作主要在制造领域，拓宽合作领域、提升合作水平是双方合作发展的大趋势，双方高层领导积极推进开展工程合作。双方已开始了工程合作的初级阶段MRB培训。

波海合资公司

1998年在天津成立了波海航空复合材料部件有限公司，生产民用飞机机舱内饰和辅助结构的复合材料零部件，合资企业2002年投产。合资企业成立之初，中国一航持有三分之一的股份。2008年中国一航的所持股份调整为11.9%。

高层交流

原中国一航与波音公司建立了高层领导定期进行战略与管理层面的交流机制，就现有合作的问题，未来合作的发展方向和机会进行具有长期战略意义的讨论。从2001年起波音高层与中国航空工业进行了研讨式高层管理培训－EDP，双方在价值工程、财务管理、IT、战略管理、精益制造、价值流、人力资源管理等方面进行了多次的建设性的交流，产生了很好的高层沟通，交流先进管理经验的作用。

中国航空工业集团有限公司欧直项目

Z15/EC175直升机

2005年12月，原中国航空工业第二集团和欧洲直升机公司按照共同投资、共同研制、共同受益、共担风险、共享市场的原则签署了中型多用途直升机Z15/EC175项目合作研制合同。项目进展顺利，已进入原型机试制和试验阶段，2009年首飞。

HC120直升机

中、法、新三国1993年签约共同投资开发EC120直升机。中方承担机体结构、液压/燃油/操纵系统等研制，占24%份额。法方占61%份额，承担总体、升力/航电/发动机/传动系统等研制。新方占15%份额，承担尾桨、舱门等研制。2003年三国签约同意在哈尔滨建立EC120第二条总装生产线，并于2004年底建成了具备年产20架机能力的总装生产线。改名为HC120的国产机型现已交付用户使用。

中国航空工业集团有限公司GE项目

转包生产

中国航空工业集团有限公司的南方动力、黎明、成发、西航和黎阳公司与美国GE公司开展转包生产合作，最长的已有近二十年的历史，产品包括CF6、CF34、CF56、GE90、LM2500、LM6000、GP7200、GEnx等各型发动机的盘、叶片、轴、机匣、安装边、过渡段等的制造和轴承机匣、高压涡轮机匣工程技术开发等。

合资企业

原中国航空工业第一集团世新与GE签署合作协议，由世新公司为GE在中国销售的核心机提供成套服务，已有产品售出。

CF34-10A项目

CF34-10A发动机是由美国GE公司为ARJ21配装的航空动力，2003年成功竞标，被指定为ARJ21飞机的配套动力装置。

原中国航空工业第一集团黎明公司在此合作项目中承担CF34-10A发动机零部件的加工、装配和试车工作。

中国航空工业集团有限公司巴西项目

合资公司

哈尔滨安博威飞机工业有限公司是由巴西航空工业公司与中国航空工业集团有限公司旗下的哈飞集团共同组建的合资企业，为50座级ERJ145喷气飞机整机生产制造厂商。该合作项目是中国首次与国外民机制造企业以合资形式进行的整机合作，项目协议于2002年底签订，合资公司于2003年1月13日挂牌成立，在投产当年实现了首架飞机的下线和首飞，在中国航空制造史上尚属首次。截至2009年1月底，合资公司已经向中国市场交付ERJ145喷气飞机27架。

转包生产

合作项目中的转包生产计划分两步走：第一步为机身大部件转包生产，包括ERJ145喷气飞机Ⅱ、Ⅳ段机身国产化，首架份国产机身Ⅱ、Ⅳ段于2006年4月交付；第二步为机翼机身整流罩转包生产。ERJ145喷气飞机零部件的中国国内转包生产由哈飞集团负责，第一步已成功完成。

获AS9100B证书

2006年5月，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了AS9100B证书，成为国际航空质量组织（IAQG）成员，被列入该组织的网络航空供应信息系统（OASIS），同时成为亚洲首家通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商。

获ISO14001证书

2009年初，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得ISO14001国际环境质量体系认证。