2007年，武汉铁路局面对春运、提速调图、暑运和防洪等诸多考验，全局以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为统领，坚决贯彻铁道部党组的一系列重要部署，团结拼搏，克难攻坚，各项工作取得令人鼓舞的成绩。
1.成功实施第六次大面积提速调图，客货运输创造历史新水平。
一是技术装备水平跃上新台阶。全局时速250公里、200公里线路延展里程分别达到84公里和632公里，动车组、大功率电力机车以及列控系统、调度集中系统等中国铁路最高水平的技术装备大量投用，客货运输能力分别提高10.8%和7.5%。
二是内涵扩大再生产实现新突破。大面积提速调图后，全局分界口货车交接对数同比增长10%，其中京九、焦柳等主要分流干线分别增长12%和14.6%。共整合调度台6个、货运办理站10个，关停专用线92家，扩大、新建战略装车点7个，在3个厂矿作业点实现路企直通运输，客货运机车平均牵引距离分别延长142公里和78公里，管内京九、焦柳、襄渝、宁西等干线牵引定数贯通至4000吨或4500吨，货物列车直达比重达到40%以上。货车周时、中时、停时同比分别压缩0.08天、0.1小时和0.8小时，静载重提高0.2吨，机车平牵、日车公里和日产量分别提高31吨、9公里和3.8万吨公里。
三是客货运输取得显着成效。全年客车平均利用率提高10个百分点；实现货运总量和效益的大幅增长，同比日均装车、货运收入分别增长8%和13.7%。多项运输指标再创历史新高，完成客运量5125万人、同比增长5.7%，货运量9729万吨、增长8.2%，换算周转量1579亿吨公里、增长10.5%，运输进款收入98.2亿元、增长10.4%。特别是建局以来货运量年均增幅超过6%，改变多年低水平徘徊局面。2.服务经济社会发展大局，铁路运输保障水平提高。在运能紧张情况下，优先保证重点物资运输，多次圆满完成电煤、粮食和救灾物资集中抢运任务。全年共组织湖北电煤到达2660万吨、增长18%，钢材、化肥、粮食运量分别增长6%、14.4%和16.9%。客运抓住第六次大面积提速调图契机，开行到北京、长沙、郑州动车组列车4对、到上海、杭州、宁波一站直达特快列车3对，以及到威海、海南、西藏、成都等方向列车，武汉到北京、上海、杭州间旅行时间分别压缩1小时48分、7小时27分和8小时25分。增加配属6对空调客车，对60辆绿皮车进行翻新改造，对驻马店、钟祥等69个客运站进行了修缮和改造，旅客旅行环境进一步改善。全局12趟“三进”列车被评为“红旗列车”，汉口站被评为文明车站。
3.经营管理得到规范和加强。一是规范经营行为。以国家审计为契机，认真自查、整改存在的问题，着力建立长效机制，促进经营管理规范化。二是基础管理进一步强化。深化全面预算管理，抓好预算编制、过程监控和结果考核等关键环节，提高了预算管理水平。三是成本控制得到加强。建立财务和业务部门成本联控机制，大力开展节支降耗活动，严格控制大项支出，全年节约机车能耗支出1206万元，降低物资采购成本5340万元，压缩非生产性支出815万元。四是多元经营稳步发展。适应市场需求，调整经营策略，优化产业结构，加强实业开发，运贸、物流、房地产、工业制造等重点产业保持了稳步发展势头。全年，完成运输营业收入178.3亿元，同比增长11%；完成多元经营收入66.3亿元，增长49.2%。路局位列中国企业500强第197位。
4.深化内部改革，为企业发展增添活力。一是检修资源布局进一步优化。武南内燃机车检修基地功能得到完善，客车“十个重点检修单元”建设加快推进，武南70吨级货车段修工艺线建成投用。二是修程修制改革扎实推进。机务系统基本实现按机型集中配属和集中中修，工电系统在推进专业修、集中修方面取得新进展，供电系统在提速区段推行“项目制”集中修，提高了检修质量和效率。三是深化劳动组织整合。实行新的定员标准和劳动班制，劳动生产率同比提高15.6%；进一步明晰路局与站段管理权责，理顺经济关系，加强专业管理，提高路局直管站段效能；规范站段内部管理，优化车间、班组设置，推进“三标”建设，强化异地车间管理，提高站段管理能力；完成站段不再主办或托管多经工作，规范了主辅关系。同时，抓好分离办社会职能收尾工作，完成原铁路中小学离退休人员移交任务，铁路住房公积金管理机构顺利移交地方管理。
5.重点工程建设顺利推进。京广线信陈段改造、武昌站主体工程建成投用，天兴洲大桥、武合铁路、宜万铁路、武康二线、武汉站等重点工程有序推进。武汉货车外绕线、洛张电化、武汉动车段、汉口站改扩建等项目开工建设。汉口动车组运用所、客运高站台、客车整备点、线路安全防护工程等局管项目按期完成。全年基本建设和更新改造投资完成164.4亿元。
6.加强教育培训，职工队伍整体素质不断提高。适应提速调图需要，对所有相关人员进行全面培训，共举办各类培训班492期，培训职工13.2万人次。突出动车组司机、随车机械师、行车调度员、车站值班员、列车“三乘”人员等主要行车岗位人员，组织上岗操作，加强实作演练，提高了实作技能和应急能力。完善职工培训、考核、使用、待遇一体化机制，开展首席岗位、星级职工等评比活动，激发了职工学技练功的内动力。高质量开展技能人才培训鉴定考评，全年新增高级工3379人、技师641人，推荐84名职工参加部高级技师评审，全局高级工及以上高技能人才占技术工人比例由上年的45.9%提高到51.2%。
7.以确保提速安全为重点，运输安全保持了基本稳定。一是关键时期运输安全得到有力保障，在春运、提速调图、暑运和防洪以及党的十七大召开期间等关键时期，各级领导干部集中主要精力抓安全，强化责任包保；二是安全基础得到全面提升。管内京广、京九、武九干线线路消灭了Ⅲ级超限，消灭了影响列车运行和旅客服务的动车组设备故障，消灭了提速区段责任事故。积极探索提速安全规律，初步构建了武汉局提速安全保障体系。三是安全薄弱环节得到有效控制。深入开展安全生产大检查大整治活动，集中解决一批影响安全的突出问题，施工安全不稳的局面得到有效遏制，路外死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上区段实现路外人员零死亡，没有发生汛期拦停列车的险情，杜绝了影响行车安全的货运事故。
8.职工生产生活条件得到新的改善。高度重视提高职工生活质量，上年职代会提出的10件实事全部落实，全局职工人均年收入同比增长16.1%；职工住宅共开工22.8万平方米，建成2109户；投入1200万元更新完善沿线文化线、生活线设施。筹集资金4471万元，助困12685人次、助学1419人次、助医12578人次。积极创造条件，帮助多集经企业800名困难职工实现再就业。坚持源头治理，细化稳控措施，加大信访突出问题的化解力度，保持了职工队伍稳定。
2017年11月19日，按照铁路局公司制改革要求，武汉铁路局正式挂牌更名为“中国铁路武汉局集团有限公司” 。
2018年，武汉铁路局实现净利润65.49亿元。
中国铁路太原局集团有限公司科技创新主要成果
中国铁路广州局集团有限公司现任领导