管道金属材料的选用
1. 压力管道金属材料的特点
压力管道涉及各行各业，对它的基本要求是"安全与使用"，安全为了使用，使用必须安全，使用还涉及经济问题，即投资省、使用年限长，这当然与很多因素有关。而材料是工程的基础，首先要认识压力管道金属材料的特殊要求。压力管道除承受载荷外，由于处在不同的环境、温度和介质下工作，还承受着特殊的考验。
(1)金属材料在高温下性能的变化
① 蠕变 钢材在高温下受外力作用时，随着时间的延长，缓慢而连续产生塑性变形的现象，称为蠕变。钢材蠕变特征与温度和应力有很大关系。温度升高或应力增大，蠕变速度加快。例如，碳素钢工作温度超过300~350℃，合金钢工作温度超过300~400℃就会有蠕变。产生蠕变所需的应力低于试验温度钢材的屈服强度。因此，对于高温下长期工作的锅炉、蒸汽管道、压力容器所用钢材应具有良好的抗蠕变性能，以防止因蠕变而产生大量变形导致结构破裂及造成爆炸等恶性事故。
② 球化和石墨化 在高温作用下，碳钢中的渗碳体由于获得能量将发生迁移和聚集，形成晶粒粗大的渗碳体并夹杂于铁素体中，其渗碳体会从片状逐渐转变成球状，称为球化。由于石墨强度极低，并以片状出现，使材料强度大大降低，脆性增加，称为材料的石墨化。碳钢长期工作在425℃以上环境是地，就会发生石墨化，在大于475℃更明显。SH3059规定碳钢最高使用温度为425℃，GB150则规定碳钢最高使用温度为450℃。
③ 热疲劳性能 钢材如果长期冷热交替工作，那么材料内部在温差变化引起的热应力作用下，会产生微小裂纹而不断扩展，最后导致破裂。因此，在温度起伏变化工作条件下的结构、管道应考虑钢材的热疲劳性能。
④ 材料的高温氧化 金属材料在高温氧化性介质环境中(如烟道)会被氧化而产生氧化皮，容易脆落。碳钢处于570℃的高温气体中易产生氧化皮而使金属减薄。故燃气、烟道等钢管应限制在560℃下工作。
(2)金属材料在低温下的性能变化
当环境温度低于该材料的临界温度时，材料冲击韧性会急剧降低，这一临界温度称为材料的脆性转变温度。常用低温冲击韧性(冲击功)来衡量材料的低温韧性，在低温下工作的管道，必须注意其低温冲击韧性。
(3)管道在腐蚀环境下的性能变化
石油化工、船舶、海上石油平台等管道介质，很多有腐蚀性，事实证明，金属腐蚀的危害性十分普遍，而且也十分严重，腐蚀会造成直接或间接损失。例如，金属的应力腐蚀、疲劳腐蚀和晶间腐蚀往往会造成灾难性重大事故，金属腐蚀会造成大量的金属消耗，浪费大量资源。引起腐蚀的介质主要有以下几种。
① 氯化物 氯化物对碳素钢的腐蚀基本上是均匀腐蚀，并伴随氢脆发生，对不锈钢的腐蚀是点腐蚀或晶间腐蚀。防止措施可选择适宜的材料，如采用碳钢-不锈钢复合管材。
② 硫化物 原油中硫化物多达250多种，对金属产生腐蚀的有硫化氢(H2S)、硫醇(R-SH)、硫醚(R-S-R)等。我国液化石油气中H2S含量高，造成容器出现裂缝，有的投产87天即发生贯穿裂纹，事后经磁粉探伤，内表面环缝共有417条裂纹，球体外表面无裂纹，所以H2S含量高引起应力腐蚀应值得重视。日本焊接学会和高压气体安全协会规定:液化石油中H2S含量应控制在100×10-6以下，而我国液化石油气中H2S含量平均为2392×10-6，高出日本20多倍。
③ 环烷酸 环烷酸是原油中带来的有机物，当温度超过220℃时，开始发生腐蚀，270~280℃时腐蚀达到最大;当温度超过400℃，原油中的环烷酸已汽化完毕。316L(00Cr17Ni14Mo2)不锈钢材料是抗环烷酸腐蚀的有效材料，常用于高温环烷酸腐蚀环境。
2. 压力管道金属材料的选用
(1)金属材料选用原则
① 满足操作条件的要求 首先应根据使用条件判断该管道是否承受压力，属于哪一类压力管道。不同类别的压力管道因其重要性各异，发生事故带来的危害程度不同，对材料的要求也不同。同时应考虑管道的使用环境和输送的介质以及介质对管体的腐蚀程度。例如插入海底的钢管桩，管体在浪溅区腐蚀速度为海底土中的6倍;潮差区腐蚀速度为海底土中的4倍。在选材及防腐蚀措施上应特别关注。
② 可加工性要求 材料应具有良好的加工性和焊接性。
③ 耐用又经济的要求 压力管道，首先应安全耐用和经济。一台设备、一批管道工程，在投资选材前，必要时进行可行性研究，即经济技术分析，拟选用的材料可制定数个方案，进行经济技术分析，有些材料初始投资略高，但是使用可靠，平时维修费用省;有的材料初始投资似乎省，但在运行中可靠性差，平时维修费用高，全寿命周期费用高。
(2)常用材料的应用限制
常用材料限制条件见表1，常用材料使用温度范围见表2。
(3)管道常用金属材料名称及规格
常用钢管名称、标准、牌号及主要用途见表3。
API标准和管线钢
早在1926年，美国石油学会(API)发布API-5L标准，最初只包括A25、A、B三种钢级，以后又发布了数次，见表4。表4 API发布的管线钢级
注:1972年API发布U80、U100标准，以后改为X80、X100。
2000年以前，全世界使用X70，大约在40%，X65、X60均在30%，小口径成品油管线相当数量选用X52钢级，且多为电阻焊直管(ERW钢管)。
我国冶金行业在十余年来为发展管线钢付出了极大的辛劳，目前正在全力攻关X70宽板，上海宝山钢铁公司、武汉钢铁公司等X70、X80化学成分、力学性能分别列于表5~表9。表5 武钢X80卷板性能 表6 X70级钢管的力学性能 表7 X70级钢管弯曲性能检测结果 表8 X70级钢管的夏比冲击韧性 表9 高强度输送管的夏比冲击韧性
我国目前在输油管线上常用的管型有螺旋埋弧焊管(SSAW)、直缝埋弧焊管(LSAW)、电阻焊管(ERW)。直径小于152mm时则选用无缝钢管。
我国20世纪60年代末至70年代，螺旋焊管厂迅速发展，原油管线几乎全部采用螺旋焊钢管，"西气东输"管线的一类地区也选用螺旋焊钢管。螺旋焊钢管的缺点是内应力大、尺寸精度差，产生缺陷的概率高。据专家分析认为，应采用"两条腿走路"的方针，一是对现在螺旋焊管厂积极进行技术改造，还中大有前途的;二是大力发展我国直缝埋弧焊管制管业。
ERW钢管具有外表光洁、尺寸精度高、价格较低等特点，在国内外已广泛应用。
钢管
1. 低压和中压锅炉用无缝钢管(GB 3087-1999)
① 低压和中压锅炉用无缝钢管牌号、尺寸规格与用途，见表10。
② 钢管的化学成分和力学性能，见表11和表12。
3. 低压液体输送用焊接钢管(GB/T 3091-2001)
(1)牌号、化学成分和力学性能
牌号、化学成分(熔炼分析)应符合GB/T 700中Q215A、Q215B、Q235A、Q235B和GB/T 1591中Q295A、Q295B、Q345A、Q345B的规定，力学性能应符合表17的规定。
(2)制造方法
钢管用电阻焊或埋弧焊方法制造。
(3)工艺试验
① 弯曲试验 公称外径D不大于60.3mm的电阻焊钢管应进行弯曲试验，镀锌管弯曲半径为8D，非镀锌管弯曲半径为6D，且弯曲角均为90°。
② 压扁试验 公称外径D大于60.3mm的电阻焊钢管应进行压扁试验。
③ 液压试验 液压试验压力值见表18。
(4)焊缝余高
钢管壁厚不大于12.5mm时，焊缝余高不大于3.0mm;钢管壁厚大于12.5mm时，焊缝余高不大于3.5mm。
(5)钢管长度
电阻焊(ERW)钢管通常长度4~12m;埋弧焊(SAW)钢管通常长度3~12m。
(6)弯曲度
公称外径不大于168.3mm的钢管，应平直或按供需双方协议规定的弯曲度指标;公称外径大于168.3mm的钢管，弯曲度不大于钢管全长的0.2%。
(7)管端
壁厚大于4mm的钢管，管端可加工坡口30°+5°0° ，留根1.6mm±0.8mm，管端斜度小于或等于5mm。
(8)外形尺寸和质量
① 公称外径不大于168.3mm的钢管，其公称口径、公称外径、公称壁厚及理论质量应符合表19的规定。
② 公称外径大于168.3mm的钢管，其公称外径、公称壁厚及理论质量应符合表20的规定。
4. 锅炉用无缝钢管
(1)钢管规格
锅炉用无缝钢管分热轧(挤压、扩管)和冷拔(轧)两种，执行国家标准GB 5310-1995。
① 外径、壁厚和理论质量，见表21和表22。
② 外径和壁厚的允许偏差，见表23。
③ 钢管通常长度为4~12mm。壁厚s≤15mm时，弯曲度不得大于1.5mm/m;15m;s>30mm时，弯曲度不得大于3.0mm/m。集箱管总弯曲度不得大于12mm。
(2)钢管的牌号和化学成分
钢管的牌号和化学成分见表24。
(3)钢管的热处理制度
钢管的热处理制度见表25。
① 当热轧15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG钢管的终轧温度符合表中规定的正火温度时，可以热轧代替正火。
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