日前接科技部通知，我校申请的“中国-印尼高铁技术联合研究中心”援助项目正式获得批准，项目负责人为我校土木学院蒲黔辉教授。

该项目由西南交通大学牵头，联合中国中铁股份有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司，依托土木学院和牵引动力国家重点实验室等校内二级单位，采用产学研结合的合作模式，形成实质性、高水平、可持续的国际科技合作，促进印尼的高铁事业发展和人才队伍建设，提升我国高铁技术的国际影响力和竞争力，助推“一带一路”倡议的实施。该项目将以印尼高铁的设计与建造、运维、灾害预警、车辆关键技术等研究为依托，为中国-印尼高速铁路技术和事业的发展提供技术、人才和学术的交流与合作平台，共同促进相关技术的融合和发展。

名称：联合技术研究中心（中国）有限公司

United Technologies Research Center(China) Ltd.

简介：2010年，联合技术公司营业额超过500亿美元，在全球拥有超过20万名员工，其中一半以上在美国本土以外的世界各地工作。联合技术公司在《财富》杂志2010年评出的全球500强企业中列第130位。

联合技术公司的子公司普惠发动机公司（生产飞机发动机、太空推进系统和工业燃气轮机）、奥的斯电梯公司（生产电梯、扶梯和人员运输设备）、开利公司（生产供热、空调和制冷设备）、西科斯基飞机公司（生产直升机）、汉胜公司（生产宇航系统、航空机载设备）联合技术动力公司（生产燃料电池等动力系统）和新购入的集宝公司（生产建筑安保系统）和联合技术研究中心在各自领域中均占世界领先地位。

联合技术公司是在华最大的外国投资企业之一，与中国的业务往来历史源远流长。早在1900年，奥的斯公司的电梯就开始在上海运行。自1972年以来，普惠发动机公司和美国汉胜公司就成为中国航空业的主要供应商。联合技术公司在中国的每一个子公司都与中国开展了广泛而深入的合作。该公司在中国组建了30多家独资、合资企业，总投资超过4亿美元，员工超过10,000人，遍布北京、上海、天津、广州、深圳、西安、成都、杭州、厦门等主要城市，涉及航空发动机、飞机机载设备、暖通空调及冷冻设备、电梯和扶梯、直升机研制开发、空气压缩机和工业用燃气轮机等领域。联合技术公司的产品与中国多年的发展息息相关。

开利公司的空调冷冻设备在中国随处可见，其中包括中南海紫光阁、人民大会堂、上海东方明珠电视塔、上海金茂大厦和中国主要城市的地铁设施等。

奥的斯电梯公司生产的电梯和自动扶梯在北京首都国际新机场、中国外交部办公搂、天津电视塔、上海东方明珠电视塔、上海地铁、广州广信大厦和沈阳中兴广场地都可见到。奥的斯公司还投资300万美元成立了全国性培训中心—奥的斯大学，可同时培训900人。

普惠发动机公司生产的飞机发动机早在1929年就成为中国最早的航邮提供动力设备；1973年，安装普惠公司JT3D—75发动机的波音707飞机又在中国开始商业运营，标志着中国现代航空业的开始。中国国际航空公司、中国东方航空谦恭司、中国北方航空公司、中国西北航空公司、上海航空公司、厦门航空公司等中国主要航空公司都使用普惠公司的发动机。

汉胜公司由胜特兰公司和联合技术公司下属哈密尔顿标准公司于1999年合并而成。它与中国航空业有着密切合作，从1972年起开始为中国的航空工业提供航空系统和设备，向西安飞机工业公司和哈尔滨飞机工业公司提供环境控制系统，并为中国航空公司所使用的其电源产品提供全面的技术支持及维修服务。由西安飞机公司研制的“新舟”60飞机就是由汉胜公司提供螺旋桨及环境控制系统。此外，中航一集团正在研制饿ARJ21支线飞机将采用汉胜公司的动力系统。

西科斯基飞机公司1984年向中国人民解放军提供了20余架S—70C“黑鹰”直升机。同年，其直升机开始被中国人民解放军广泛使用。西科斯基飞机公司同中国的航空工业保持着广泛的合作，其中，景德镇直升机集团和中国航空技术进出口总公司作为合作伙伴，参加了西科斯基最新型S—92直升机的研制，这种载客19人的新型直升机于1998年`12月成功试飞，并于2002年12月获得美国联邦航空局的认证。2002年初，该公司向中国交通部交付的两架海上搜索救援直升机已部署在上海打捞救援局在浦东的新基地。

联技动力公司在商业、运输、住宅和航天等领域使用的燃料电池的制造和开发方面世界领先；它不仅是美国载人航天任务提供燃料电池的唯一供应商，也是迄今提供商用燃料电池电站的唯一制造生产厂家。

联合技术研究中心（中国）有限公司1997年在上海成立，是最早的全外资投资的研发中心。公司地址先后在同济大学德国中心，上海申通广场，浦东申江路开利研发中心以及环球金融中心办公，公司总经理先后为周朝明，赵国权，Vikrant Trilokekar，彭培源和JZ Feng。公司与2004年开始招研发工程师，在中国开始实际的研发工作，超过40人的规模。