场内运输渣土尘土飞扬

路面渣土余留未清理

本网讯 记者卢幼莲 周连武 唐浩然报道 此前，记者接到市民投诉，称雁峰区蒸湘南路幸福金岸楼盘正对面的一项目夜间运输渣土，存在沿途撒漏的问题。记者实地查看发现，该项目存在场内运输渣土致扬尘滚滚，且无降尘措施，渣土污浊路面未及时清理，为提高渣土运输效率私自拆除道路中间隔离栏等问题。

5月18日下午4点10分，记者到被投诉项目查看，此时工地内可谓热火朝天，工人们正在抢进度，前面在盖楼，后面在装运被拆迁房屋的砖土。

热火朝天的同时，也是尘土飞扬。记者看到这些砖土被渣土车运到场内地势低处后卸载，粉尘犹如滔滔洪水，倾泻而出。项目内原本有条通往钢管厂的水泥路，可现如今路面已不见本色。

此时一骑电动车路过的居民埋怨道：“这灰尘太大了，上下班从这里过，头发里尽是灰，口里都是沙子。”尽管扬尘四起，该项目并没有采取任何的降尘措施。

除此之外，记者看到该项目虽有设围挡，但多数在路边，项目后方并无围挡。

记者注意到，该项目路边围挡板旁的机动车道上有三处渣土余留痕迹，每处不小于4平米。

5点过6分，记者以市民的身份拨通市渣土办工作人员的电话，反映该项目存在的渣土问题，该工作人员表示将派人与记者联系。

过了5分钟，市渣土办一李姓工作人员打电话来，说路上的渣土余留痕迹是水管爆裂冲出来的，已和项目方联系并让其处理。

渣土余留真是水管爆裂所致吗？记者实地查看，并没有水流的痕迹，路面的渣土余留非常干燥，正在施工的人员也表示此处并无水管爆裂。

随后，记者再次致电李姓工作人员，请其到现场核对，对方表示自己已跟项目方沟通好，会进行处理，自己已离开现场，要到其他地方巡查，暂时无法到现场。

直到下午6点，时隔近半个小时，李姓工作人员开车抵达，辩称该项目是内场取土，路面的渣土不是渣土车上路抛洒所致。记者实地查看，发现虽然项目内有土可取，但现有的场内并无可供运转的道路，渣土必然要上蒸湘南路才能运抵。

直到6点20分左右，记者离开现场，路面的渣土余留仍未进行任何清洗。晚上8点多，才清洗干净。

此外，为了缩短渣土车运输的距离，该项目渣土运输组织人员将道路中间隔离栏拆出一个口子，供渣土车“零距离”掉头运转，以提高运输效率。

记者手记：

开发商出于自身利益考虑，大干快干，抢进度，这是企业本能表现，但得有底线，突破底线损害公共利益绝不被允许。开发商“随意”突破，也反映出一个问题，管理不严甚至是缺失。渣土和扬尘管理都有具体的要求，执法人员如不拿要求来对照，市场方何以自觉对照并执行呢！

照渣土办执法人员所说，到现场跟开发商沟通到位，将对渣土余留进行清理，却不知路面渣土来自哪，且未处理完便离开现场，此种工作方式和态度何以能将监管职责落实到位。执法监督不应如此“随便”，唯有认认真真才能落实到位。

一直以来，渣土车是闻之色变的污染制造者和马路杀手,为此各地也都在加大渣土车治理力度。然而，在“工程项目方—总施工方—土建分包方—土方开挖方—渣土公司—渣土车主”这一城区建设项目的利益链条中，与地产开发商等上游环节相比，渣土清运无疑是处于最底层的一个环节。渣土清运环节的弱势与微利引发的恶性竞争，成了该行业乱象纷呈的真正“病灶”之一。

尽管渣土清运车辆长期普遍存在的超载、超速、超负荷运转及系列相关违法违规营运问题，在本质上不过是渣土清运业态扭曲病态的外在表现，但近年来渣土车治理政策频繁出台、日趋严厉的监管举措，却主要停留在“治标”层面上，将监管处罚与执法声讨的板子，集中打在了渣土车上。

据某市渣土车行业协会会长说：“现在的做法是，工地源头基本上处于放任不管状态，等渣土车驶出工地后，再在途中对渣土车进行设卡检查和围追堵截的执法处罚活动。事实上，只要管好工地这个源头就可以了：凡是超载超高和冲洗不干净的渣土车，一律不得驶出工地。这样一来，不仅能让施工方的‘三池一设备’正常运转起来，更为重要的是，还将从根本上促成城区建设行业各环节之间利益格局的重新调整，对渣土清运行业扭转病态的行业形态，形成一种倒逼机制。”

该行业协会另一负责人抱怨说，渣土车治理一个行之有效的好制度，不仅要考虑管理者方便省事，更要考虑相关各方的客观需求。现在很多渣土清运车的违规营运行为，与很多不科学不合理的规定，有很大的关系。渣土公司要赢利，车主要收回投资，最后的结果，不就是逼着驾驶员去多拉快跑和频频违规嘛？

鼎洲智慧渣土车管理系统满足对渣土车的智能监控,安全防护,数去采集等需求,彻底解决渣土车远程控制问题，杜绝抛洒滴漏怪象。

　　黄冈新闻网（记者黄俊杰 通讯员万刚）渣土运输装载过多、沿路遗撒，干净的路面就会留下难看的“疤痕”。5月4日，记者从市区渣土管理工作会上了解到，市区渣土管理部门将开展为期两个月的集中整治行动，坚决取缔非法渣土营运车辆。

据悉，相关部门从渣土源头管控到调运规范进一步明确，对市区所有工地登记造册，实行资源共享，对渣土公司实行规范化、智能化管理，未经许可的渣土运输车辆要坚决取缔。渣土运输的审批一律只针对施工方，相关部门明确职责加快推进“一表制”审批步伐。加大渣土运输车辆管控力度，对未经核准、已核准但无法监控的（未录入GPS）、轮胎带泥土的车辆一律不准上路。

同时，相关部门还将加大执法处罚力度，对未经核准擅自处置或超出标准范围处置建筑垃圾、运输车辆未采取密闭措施污染道路环境的渣土违法行为的立案处罚力度，不放过一起污染路面的违法行为。