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为加强垫木的日常检查和使用管理，防止发生因掩木、垫木的不规范使用而造成设备受损或人员受伤，提高人员正确使用掩木、垫木的意识，特制定本规定。
1、掩木、垫木存放应定点分类存放、堆码整齐，保持存放点整洁有序，无其它物品。
2、掩车要用硬质木制掩木，禁止使用铁制及橡胶制品（车辆原车佩带除外），防止发滑或弹性太大造成人员设备伤害。
3、存放区域责任班组应做好日常检查，对损坏或不能使用的掩木或垫木，要及时停用并报队室进行维修或更换。
4、不得将掩木、垫木私自外借，如外借使用，应经队室同意，并做好相关记录。
5、在取还掩木、垫木时应双手拿住或用小车运送，要轻拿放，不能向地上扔，禁止在地拖拉或用脚踢运，不得使用损坏的掩木或垫木进行维修作业。
6、车辆维修前应先掩车，将掩木的最大面朝下，紧靠在轮胎上，并对车辆进行双向掩车，不能扔在地上或用脚踢至轮胎下方。
7、车辆掩掩木或取掩木时，车辆要停止运转，人员应站在轮胎侧面，禁止站在车辆运行方向。
8、维修过程中，垫木原则上不准立着用（保持垫木稳定），不得将四个或四个以上垫木摞在一起使用。应垫在较大平面下，不能垫在斜面、小面积或尖的地方。如确实需要垫在面积小、压力大或尖的地方，必须垫钢板防护。
9、维修过程中，注意观察掩木、垫木的使用情况，发现异常情况应立即停止作业并采取相应措施。
10、掩木、垫木不能混用。不能将垫木掩车，更不能将掩木垫车。
11、车辆维修中，要原地试车的，应将掩木撤离至轮胎40公分左右，此时车辆不能行走，避免轮胎碾压掩木损坏或崩起伤人。原地试车后仍需维修的，应再将掩木归至轮胎下。
12、试车完成后需离开的，应将掩木或垫木归至存放处。要确认轮胎下及作业场地上没有掩木、垫木或其他工属具后，方可让司机动车离开。
13、如有多班组作业的情况，掩木使用及归还应属于最后维修的班组负责。在归还掩木、垫木时，应轻放并摆放整齐。
14、发现掩木、垫木非自然损坏或人员不规范使用，根据相关要求对责任人及班组进行通报批评或处罚。
15、车辆维修前，先清理场地障碍物，确认无误后，方可停入。
16、未有作业项目或项目完成未提车的，有操作司机根据车辆情况防范。
液化气船是一种高技术、高性能、高难度的特种船舶。江南造船集团有限公司从1989年至今已建造四艘全压式液化气船和十艘半冷半压式液化气船。液罐系统是液化气船的关键部份。液罐有单罐和双罐连体两种，通过支承材料——液罐支承垫木和环氧胶泥，被紧密无隙地安置在船舱的鞍座上。
国产液罐支承垫木是由精选的桦木木段旋切制成薄板，干燥整理，浸渍在酚醛树脂中，把这些薄板从数片到几十片叠加在一起，经过高温高压形成特种增强材料。这种经高温高压缩合固化的加工工艺使木材塑化。塑化后的木材具有高强度、耐磨损、耐冲击、耐腐蚀、耐水、绝缘性强、化学性能稳定等特性，物理机械性能优于任何一种天然木料。支撑垫木表面光滑，剖面纹理清晰，层次分明，无脱离现象。与进口材料比较，支承垫木主要参数——抗堆性能和层间抗剪切性能均接近或达到国外同类产品，并满足设计要求。其主要数据如下：
1、吊装准备工作
（1）液罐吊装前几天，应完成支承垫木在液罐支承部位上粘合，并保持支承垫木表面清洁。
（2）鞍座槽钢内的油脂、油迹、水迹、油漆和锈斑应清除。用丙酮清洁鞍府槽钢。
（3）在槽钢内以一定间距放置一定数量的厚度大于50mm的橡皮泥，把液罐吊进并座落在槽钢内压模，再吊起液罐。
（4）记录各点橡皮泥厚度。并清除橡皮泥，再次清洁槽钢。
2、涂敷胶泥
（1）将B组份倒入A组份中，用专用搅拌头低速搅拌A、B两组份至均匀，颜色一致。
（2）在槽钢内涂敷胶泥，根据各处压模的厚度，涂敷厚度是在压模厚度的基础上增加约10mm的余量。从坡度较低开始向上进行涂敷，必须涂满。
（3）涂敷好后，用钢皮尺测量各点厚度，超过压模的各点厚度1cm以上，方可安放液罐。液罐安放好后，两侧溢出的胶泥应及时清除。
（4）在保证鞍座底面完全吻合情况下，若两侧没有填满，允许补嵌胶泥。
（5）JM-98环氧胶泥最佳厚度为25~40mm，最大厚度不超过50mm。
3、施工要求
施工环境温度为25—30℃，施工时间控制在2小时之内。
（4）固化条件
环境温度在25℃以上，48小时后，巴柯尔硬度达到30以上。
支承垫术现已成功地应用于3000m3液化气船液罐的安装，其各项性能指标均符合设计要求，获得船检和船东的认可，降低了生产成本。提高造船技术。
是在软土基础上支撑用的。
钢支撑就是整个支撑体系都是钢管或碗扣等钢性的，木支撑就是整个支撑体系都是以方木或方撑木为主。
在树木支撑下单独列项就可以了，和其它子目一样，你可明白，见下图
无承垫木法沉井制作及下沉的设计与应用
无承垫木法沉井制作及下沉的设计与应用
沉井是修筑地下工程和深埋基础时,采用的一种施工方法。沉井施工目前已成为各类土层内,各种深埋基础地下构筑物的一种常用形式。本工程在基坑内制作井筒,制作完成后采用井内挖土法下沉,随着井内土面逐渐挖深,沉井借本身自重,克服井壁与土层间的摩擦阻力及刃脚下土的阻力不断下沉,直至设计标高。最后,进行沉井封底工作。
支撑座的种类主要有:
1. 丝杆支撑座-FK
标准支撑座，规格与THK相同。为滚珠丝杆两侧专用支撑座。最后修改日期:
2. 重负荷支撑座-WBK
标准支撑座，规格与NSK相同。为滚珠丝杆两侧专用重负荷型支撑座。最后修
3. 螺母支座-MGD
滚珠丝杆用的标准螺母支撑座。
4. 螺帽支座-MC
滚珠丝杆用的标准螺母支撑座。
5. 锁固螺帽(RN)
标准支撑座，规格与THK相同。为滚珠丝杆两侧专用支撑座。
6. 丝杆支撑座-AK
标准支撑座，规格与THK相同。为滚珠丝杆两侧专用支撑座。
7. 丝杆支撑座-EK
标准支撑座，规格与THK相同。为滚珠丝杆两侧专用支撑座。
8. 丝杆支撑座-BK
标准品丝杆支撑座，规格与THK相同。为滚珠丝杆两侧专用支撑座。
开挖较窄的沟槽，多用横撑式土壁支撑。横撑式土壁支撑根据挡土板的不同，分为水平挡土板式以及垂直挡土板式两类。
前者挡土板的布置又分间断式和连续式两种。湿度小的黏性土挖土深度小于3m时，可用间断式水平挡土板支撑；对松散、湿度大的土可连续式水平挡土板支撑，挖土深度可达5m。对松散和湿度很高的土可用垂直挡土板，其挖土深度不限。挡土板、立柱及支撑的强度、变形及稳定等可根据实际布置情况进行及稳定等可根据实际布置情况进行结构计算 。2100433B
支撑座是连接丝杆和电机的轴承，构造与特长对标准滚珠螺杆库存品的轴端成品，预备了标准化的支撑单元EK、EF型，对一般滚珠螺杆预备了标准的支撑单元BK、BF型。固定侧的支撑单元装有经预压调整的JIS5级的角接触球轴承。特
别是在EK6、8的超小型式中，装有为超小型滚珠螺杆所开发的接触角45°的超小型角接触球轴承，能获得高刚性、高精度的稳定的回转性能。
支撑侧的支撑单元使用深沟球轴承。支撑单元EK、BK型的内部轴承中装入了适量的锂皂基润滑脂，用特殊密封垫圈进行密封，能直接安装，长期使用。
(1)最佳轴承的采用
考虑到与滚珠螺杆在刚性上的均衡，使用高刚性低扭矩的角接触球轴承(接触角30°、自由组合)。同时，超小型支撑单元EK6、8装有为超小型滚珠螺杆所开发的超小型角接触球轴承。这种轴承接触角是45°，球径小、球数多，是具有高刚性、高精度的超小型角接触球轴承，能获得稳定的回转性能。
(2)支撑单元的形状
支撑单元有角型和圆型系列，可根据用途选择。
(3)小型且安装简便
支撑单元是考虑了安装周围空间的、小体积的设计。同时，装入了经过调整预压的轴承，交货后就可直接进行装配，既降低了装配工时，又可提高装配精度
支撑座分类