优化调整螺母调整方法，减少调整次数，可以减少启、停机的次数，减少超速过程中给汽轮机带来的一些不利因素。同时可以减少汽耗、煤耗、厂用电等，从而达到节能降耗的目的 。

（1）按照常规的检修方法，调整螺母的旋转圈数及记号与检修前相符，因为这是上次超速试验合格后留下的。即上次在这个位置上合格，则本次试验理应以这个位置为参照，对调整螺母进行合理调整。调整后的合格位置，一般为以此记号为准松或紧10°范围内。

（2）当调整螺母每做一次试验后都要退出的时候，究其原因为：第一种，调整螺母的顶丝未顶紧；第二种，调整螺母的螺纹外径偏小，与轴上的内螺纹配合时，出现螺纹啮合的间隙偏大，造成高转速情况下调整螺母受撞击子切向力不均。

对于第一种采取的措施为将顶丝顶紧或更换合适的顶丝。对于第二种情况能采取的最好措施为更换新的型号相同的调整螺母，但此新的调整螺母的螺纹外径应比旧的大，这样才能使啮合后的间隙合适，圆周受力均匀。

（3）在200 MW及以上这种追求效益的大型机组上，如果机械超速试验要经过多次启停机调整后才能合格，显然是很不经济的。建议将机械超速试验在具有可控变速机构的模拟台上完成。对于200MW及以上机组来说，其加工工艺及材质都比较好，因此在模拟台上调整好的危急遮断器短轴在实际的开机试验过程中一般不需要再做调整。这样就能很好地达到节能降耗的目的。

（4）在自动控制程度日益提高的今天，汽轮机自动控制也得到了迅猛的发展，特别是电调系统的广泛应用及其具有完备的几套超速保护功能，因此危急遮断器理论上可以取消了，如法国阿尔斯公司生产的360MW汽轮机等。

机械超速保护是对汽轮机组超速情况下的一种保护措施，是汽轮机保安系统中最重要的环节之一。在转速超过规定值时，撞击子飞出，在复位前不断打击危急遮断器杠杆的一端，杠杆另一端不停撞击危急遮断器滑阀的小阀，使大阀上部油压的作用面积瞬间大于下部的作用面积，从而大阀下移泄掉各保安油和脉动油，从而切断汽轮机的进汽，保证汽轮机的安全。撞击子的动作转速是在检修后的机械超速试验中整定而得。而整个整定过程中最关键的操作就是对调整螺母的调整 。

调整螺母之所以在机械超速试验中起着关键的作用，是因为它给压在撞击子凸肩上的弹簧以预紧力。调整螺母的旋进或旋出，决定了预紧力的大或小，从而决定了撞击子的动作转速的高或低。

在具有危急遮断器装置的汽轮机当中，在机械超速试验过程中，实行调整螺母调整方法的优化，确实能达到减少调整次数，减少耗油、煤、厂用电的目的，从而达到节能降耗的目的 。

转速是旋转体转数与时间之比的物理量，工程上通常表示为转速=旋转次数/时间，是描述物体旋转运动的一个重要参数。电工中常需要测量电机及其拖动设备的转速，使用的就是便携式转速表。转速表是用来测量电机转速和线速度的仪表。转速表种类较多，便携式一般有机械离心式转速表和数字电子式转速表。

磁电式转速仪，磁电传感器加电流表，异地安装非常方便。

闪光式转速仪，利用视觉暂留的原理。闪光式转速仪，除了检测转速（往复速度）外，还可以观测循环往复运动物体的静像，对了解机械设备的工作状态，是一必不可少的观测工具。

离心式转速，利用离心力和拉力的平衡来指示转速。 离心式转速仪是最传统的转速测量工具，是利用离心力原理的机械式转速仪；测量精度一般在1~2级，一般就地安装。一只优良的离心式转速仪不但有准确直观的特点，还具备可靠耐用的优点。但是结构比较复杂 。

磁性转速仪，利用旋转磁场，在金属罩帽上产生旋转力，利用旋转力和游丝力的平衡来指示转速。 磁性转速表，是成功利用磁力的一个典范，是利用磁力原理的机械式转速仪；一般就地安装，用软轴可以短距离异地安装。磁性转速仪，因结构较简单，较普遍用于摩托车和汽车以及其它机械设备。异地安装时软轴易损坏。

电动式转速仪，由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电，交流电通过电缆输送，驱动小型交流电动机，小型交流电动机的转速和被测轴的转速一致。磁性转速头和小型交流电动机同轴连接在一起，磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速；电动式转速，异地安装非常方便，抗振性能好，广泛运用于柴油机和船舶设备。

电子式转速仪，电子技术的不断进步，使这一类转速仪有了突飞猛进的发展。