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紫艳,杜鹃花属栽培品种,是从栽培映山红扦插苗中选出的芽变品种。
植物类别:观赏植物
申请人:中国科学院昆明植物研究所
国家:中国
申请日:2006-02-17
申请年:2006
申请号:20060014
品种权号:20070027
授权日:2007-09-07
授权公告号:0713
授权公告日:2007-10-16
品种权人:中国科学院昆明植物研究所
培育人:张长芹;黄媛;高连明
品种特征特性:“紫艳”是从栽培映山红扦插苗中选出的芽变品种。
该品种为常绿灌木,高60-80cm,叶纸质,顶端圆有凸尖头。每花序有花3-5朵。花色为紫色,其变异主要表现在萼片已经瓣化为花瓣状。花期4-5月。
紫艳适宜栽植于温带大多数地区,宜在20%的隐蔽度、湿度达30-40%、富含有机质的腐殖土、PH达4-5的环境中生长。
该品种主要用扦插繁殖,栽培时重点注意施肥和修剪。宜盆栽观赏,也可做盆景,更宜于家庭绿化,是园林造景的好材料。
紫艳与对照品种映山红比较的不同点见下表:
紫艳映山红
株高60-80cm100-300cm
叶纸质,顶端圆,有凸尖头坚纸质,顶端尖或有时渐尖
每花序有花3-52-4
花色紫红猩红
花瓣单瓣套筒
花冠裂片阔卵形,无斑点长椭圆形,有深红色斑点
萼片紫色,已瓣化绿色,未变。
经过对100余盆,17年的观察,上述性状一致、稳定。
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紫之隧道规划
紫之隧道规划 紫之隧道基本情况怎么样?杭州市紫之隧道由什么建筑单位 承建,基本概况如何?中国下面整理紫之隧道基本内容如下: 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理, 紫之隧道基本情况如 下: 杭州紫之隧道,从紫金港路到之浦路,全长 14.4 公里,建设规 模为双向六车道,主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用分 级分流的交通组织模式, 主线双向四车道进出洞, 并各设置一对匝道, 匝道为分离式双向两车道建设规模。 主线设计时速: 60km/h;匝道设 计时速:30km/h。紫之隧道是杭州最长的隧道, 是全国最长的城市隧 道。 紫之隧道项目规划: 建设紫之隧道前,半山隧道为杭州最长,但它算上两边接线,也 不过 3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时,交警支队 相关负责人就提议尽快造紫之隧道。 因为西溪路上交通压力已超过道 路承受能力,尤其是灵溪隧道北端到天目山路段,早晚高峰特别堵。
艳紫蒂牡花株形紧凑、美观,分枝力较强,为少见的紫色花种类,花色艳丽,花期长,花大且多,是美丽的观花植物。可用于布置花坛、花境;于庭园中孤植、丛植、片植或带状种植;盆栽置于房前屋后或窗台,效果极佳;风景林路边向阳处孤植、丛植或带状种植。
常绿灌木,高0.6-1.2米。茎四棱形,分枝多;茎、枝条、叶均密被紧贴的流苏状糙伏毛;枝条绿色。叶对生,软纸质,卵形或披针状卵形,顶端渐尖,基部浅心形,长5-13厘米,宽4-6厘米,全缘,7基出脉,两面密被糙伏毛和细柔毛,背面基出脉隆起。
伞形花序生于分枝顶端,近头状,有花3-5朵;花萼长约5毫米,被浓密流苏状糙伏毛,顶前面均被毛;花瓣深紫色;雌蕊与雄蕊几乎等长,雄蕊淡紫月开花,花后修剪,翌年2、3月又陆续开花,花期几乎全年。
原产于巴西。喜阳光充足、温暖、湿润的环境:耐阴性较差,阳长、开花量少;连续低温会对其生长造成影响,部分老叶变红,适宜生长于在微酸性的土壤中。