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真尚有ZLS-Px可定制转角测量系统,采用优质LED传感器,可通过软件调试,调节传感器的位置,达到最佳测量角度。实时监控被测体的转角,长期保留历史数据,并将检测数据联入企业内部管理网络。其超高的分辨率(最高可达15um)非常适合测微小角度偏差,监控生产(比如实时监控焊接管的转动角度),提高品质。
传感器在新技术领域中的应用:传感器是新技术革命和信息社会的重要技术基础,是当今世界极其重要的高科技,一切现代化仪器、设备几乎都离不开传感器。1.光纤传感器:近几年,光纤传感器的发展异常迅速,显现出巨大...
数字式温湿度传感器SHT1x是一款可回流焊传感器。SHT1x系列包含低成本版本SHT10、标准版本SHT11和高端版本SHT15。所有SHTxx系列的Sensirion传感器型号均经过完全校准,并提供...
SHT1x温湿度传感器具有精度高、稳定度好、一致性好、体积小、数字输出等特点,非常适合于对温度和湿度进行监控。可采用SHT1X集成温湿度传感器作为温度与湿度检测,并应用于凝血因子的生物医学检测。也适合...
汽车方向盘转角传感器
汽车方向盘转角传感器( Steering Angle Sensor) 概述 汽车方向盘转角传感器( SAS)用于测量 汽车转向时方向盘的旋转角度, 该方向盘转角 传感器为多圈绝对角度输出方式, 可以测量方 向盘多圈旋转时的绝对角度。 该传感器主要应 用于以下系统: 自适应前照灯系统( AFS); 电子稳定系统( ESP); 电动助力转向系统( EPS); 导航及辅助驾驶系统( ADAS); 智能泊车系统( PLA)。 产品功能 环境特性 存储温度范围 -40℃ ~ 85℃ 工作温度范围 -40℃ ~ 85℃ 湿度 65% 防护等级 IP50 电气特性 额定工作电压 12V/24V 工作电压范围 8⋯32V 工作电流 < 150mA 输出特性(工作温度范围内) 测量角度范围 -780° ~ +780 °1) 测量角速度范围 0 ~ 1016 °/s 角度分辨率 0.1° 角速度
流量传感器应用
物信学院开放性实验结题报告 总课题 直流漏电流监测装置 设计题目 MSP430单片机测流量 专业班级 测控 班号 B08072021 项目成员姓名 张文焱,胡聪 起止日期 2011 年 3月 1日~2011年 6月 20日 指导教师 徐天奇﹑谭翠兰﹑何立言﹑罗会容 2011-6-10 MSP430单片机测流量 摘要:本文讨论用单片机测量压力完成流量测量。 这种流量传感 器主要由特制的导流管和现有压力传感器组成, 其基本原理是输入 口与输出口这间的压力差与通过导液管的流速直接相关, 用压力传感 器测量导液管入口与出口之间的压力差,并将其转换成电压量输出。 通过检测导液管两端的压力差,即可计算出通过导游管的流速和流 量。这种流量传感器主要有结构简单、灵敏度高、精确度高、量程范 围宽、成本低等优点。 关键词:差压流量计,差压传感器,液体流量检测 1. 引言 流量的测量与控制在各个领
通常使用的方向盘转角传感器采用三个齿轮的机械结构,来测量转角和转过的圈数。大齿轮随方向盘管柱一起转动,两个小齿轮齿数相差1个,与传感器外壳一起固定在车身,不随方向盘转动而转动。两个小齿轮分别采集到随方向盘转动的转角,由于相差一个齿,不同的圈数就会相差特定的角度,通过计算得到方向盘的绝对转角。
另外还有通过光电编码器的方式采集转角,但是在汽车应用中,由于光电传感器的可靠性等问题,产品中使用较少,在此不多叙述。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成,转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式,转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号,以及各缸的工作顺序,就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内,与分火头同轴,由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间,霍尔触发器的磁场被叶片旁路,这时不产生霍尔电压,传感器无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时,磁力线进入霍尔元件,霍尔电压升高,传感器输出电压信号。
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内,由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动,信号盘外圈有 360条光刻缝隙,产生曲轴转角 1 °的信号;稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔,产生曲轴转角 120 °的信号,其中 1 个光孔较宽,用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上,由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,由于信号盘上有光孔,则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时,光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时,光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后,即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号,电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器(CrankshaftPositionSensor,CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器,其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号,并输入电子控制单元(ECu),以便确定点火时刻和喷油时刻。
凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor,CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。