焊接主梁是门式起重机的主要焊接钢结构,是主要的承力构件。焊接主梁疲劳裂纹形成过程复杂,影响其裂纹形成的因素众多。从焊接特性和实际使用情况着手,采用断裂力学理论分析了焊接主梁裂纹萌生点和裂纹扩展过程。根据门式起重机承受交变载荷的特点,运用循环法,估算了焊接主梁的疲劳裂纹扩展寿命。研究结果为门式起重机的安全使用和管理提供了理论依据。

起重机设计计算培训讲义 1 一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算 (双梁小车型 ) 1、受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷 GP 、 QP 和 HP 三种 基本载荷和偶然载荷 SP ，因此为载荷组合Ⅱ。 其主梁上将作用有 GP 、 QP 、 HP 载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大，为受弯危险截面；主梁跨端承受剪 力最大，为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时，主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯 曲强度计算、局部弯曲强度计算外，还要计算扭转剪切强度，弯曲强度与 剪切强度需进行折算。 2、主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚 ,采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。 起重机设计计算培训讲义 2 图 2-4 注：此箱形截面垂直形心轴为 y-y 形心线，为对称形心线。因上下翼 缘板厚不等，应以 x’— x’为参考形心线 ,利用平行轴原理求水平形心线 x— x位