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轴流式压气机的原理:轴流压气机由多级组成,每一级包含一排转子叶片和随后的一排静子叶片。工质首先由转子叶片加速,在静子叶片通道减速,将转子中的动能转变为静压能,该过程在多级叶片中反复进行,直到总压比达到...
一般的在230元左右,有一款防爆的价格在580元左右,根据自己情况选择。
工作原理:当叶轮旋转时,气体从进风口轴向进入叶轮,受到叶轮上叶片的推挤而使气体的饿能量升高,然后流入导野。导叶将偏转气流变为轴向流动,同时将气体导入扩压管,进一步将气体动能转换为压力能,最后引入工作管...
轴流压气机和轴流涡轮设计改进及应用
为了提高小型涡喷发动机的综合性能,用全三维气动设计方法对其压气机和涡轮进行了重新设计,使压气机和涡轮的性能得到较大幅度的改善。压气机的增压比、绝热效率和空气流量分别提高15.1%,3.8%,3.9%,气动稳定性边界向左上方大幅度扩大。三级轴流压气机的级平均增压比从原来的1.56提高到1.64,涡轮的绝热效率提高了1.5%。发动机整机性能试验表明,在最大转速下发动机的最大推力增加幅度达16.58%,燃油消耗率最大降低幅度达21%。
多级轴流式压气机防喘系统模拟排故方案设计
喘振是由压气机内的空气流量和压气机转速偏离设计状态过多而引发的一种发动机工作不正常的一种状态。喘振是发动机的致命故障,严重时可能导致发动机空中停车甚至发动机致命损坏。本文以V2500航空发动机为研究对象,对其多种防喘系统中的一种措施——可调静子叶片(VSV)防喘系统进行了研究,归纳和整理出了VSV系统常发生的故障现象以及发生故障的零部件等,通过参考维修手册和工卡,设计出VSV系统排故方案。
轴流式压气机由转子和静子组成。转子是一个高速旋转对气流做功的组合件。在双转子涡喷发动机中,压气机又分为低压转子和高压转子;在双转子涡扇发动机中,低压转子就是风扇转子,或者是风扇转子和低压压气机转子的组合。压气机转子一般是简支的,也有些是悬臂支承,或部分轮盘外伸 。
轴流式压气机由转子和静子组成。
静子是静子组合件的总称,是压气机中不旋转的部分,包括机匣和静子叶片组件。在单转子涡喷发动机中,压气机机匣由进气装置、整流器机匣和扩压器机匣组成。在双转子压气机中,在风扇和压气机之间还有一个分流机匣,将内、外涵道的气流分开;在高、低压压气机之间有一个中介机匣,将气流由低压压气机顺利引入高压压气机 。
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轴流压气机,是气流基本平行于旋转叶轮轴线流动的压气机。轴流压气机是功率在1MW及以上的燃气轮机中使用最普遍的压气机类型。这类压气 机大多采用多级,级数在7〜22之间。
大部分的轴流压气机有一组位于第1级转子叶片前 面的进口导流叶片。一级轴流压气机包括一组转动叶片和跟随其后的固定扩散叶片。在最 后一级固定扩散叶片之后的一组固定叶片被称为排气导流叶片。 轴流压气机是涡扇发动机的核心部件。由于其涉及技术面广,研制难度大,一直是发动机研制中的瓶颈技术。