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阻尼可以调节的减振器。
《机械工程名词 第四分册》。
由什么组成?是指哪方面的?内部结构还是工作原理?
1、减振器承载应包括减振设备(设备整机+机座+设备附件)总重W(kg),选择支承点以偶数为佳,最低应不少于四个,单只减振器承载静载荷P0=W/N(kg);单只减振器承载动荷载P=P0+(1.5...
兄台问得好!我曾经也一直纠结到底“减振器”还是“减震器”,因为本人就是做汽车减振器的。一般情况都是这个“振”字较常见。但也有少数用“震” ,那么究竟这两个字哪个更适合用在减振器上.那么我们就要参照物理...
可调式变阻尼减振器设计研究
前言汽车悬架系统一般由弹性元件(弹簧)、阻尼元件(减振器)、导向机构三部分组成,减振器作为阻尼元件是悬架的重要组成元件之一。汽车行驶必然会产生振动,减振器正式为迅速衰减振动而设计的。汽车减振器作为汽车的重要部件,对整车的平顺性、舒适性和动力性、安全性有很大的影
可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究
针对目前被动减振器不能根据路况改变阻尼的问题,设计了一种节流口式可调阻尼减振器,介绍了该减振器的结构组成和工作原理,详细阐述了可调阻尼减振器的设计方案,并分析了步进电机与节流口的关系以及力与速度特性计算。根据首批可调阻尼减振器样件,对可调节流口当量面积设计这一关键问题进行了讨论,理论分析结果为可调阻尼减振器的制作提供了依据,并对改进后的可调阻尼减振器样件进行了台架试验。试验结果表明所设计的可调阻尼减振器阻尼力曲线较为饱满平滑,无明显畸变,阻尼力随节流口开度变化较明显,且与步进电机转角成对应关系,符合设计和使用要求。
产品名称:ZDG型可调式阻尼弹簧减振器
产品类别:柴油发电机组减振器
产品备注:ZDG型可调式阻尼弹簧减振器
ZDG型可调式阻尼弹簧减振器采用低频率值设计,并经喷塑处理,耐候性佳,防震效果好。顶部,底部均采用防滑耐磨橡胶及固定螺栓设计,安全性能大大提高。安装简单并根据实际需要调整高度及水平。能够有效减离冷水机组,冷却塔,热泵即组。发电机组等大型机械设备振动。并保护及延长其使用寿命。
ZDE型可调节低频阻尼弹簧减振器具有载荷范围宽,固有频率低,安装方便等优点。
ZDE型可调节低频阻尼弹簧减振器上部配有上螺栓可与设备固定,下可与地基固定,设有高度调节螺栓,可调节设备水平,并采用侧向阻尼,提高了纵、横向水平的刚度。(ZDE型阻尼弹簧减振器阻尼比≥0.065)。
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