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《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
产生水稳层纵向裂缝,分析如下: 1、一般水泥稳定层,裂缝出现规律性的横缝(沿长边纵向每隔10~20米一条),其表现为正常伸缩引起裂缝,一般此种裂缝属正常现象;这主要与设计水泥百分比有关,经本人...
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基本分析是由于基础不均匀沉降造成的,可采取裂缝石膏线等检测手段看开裂是否继续,并配合一定堆载(有条件的话)如未进一步发展可表面处理即可。如进一步发展可考虑对基础采取注浆加固措施。
旧路加宽中纵向裂缝的控制措施
旧路加宽中纵向裂缝的控制措施——公路建设目前很多都是旧路改建与扩建,在建设过程中出现的一个较大的问题就是新旧路结合部出现纵向裂缝,本文介绍了裂缝产生的原因以及从几个施工重要环节上来控制裂缝产生的方法,切实保证工程质量。
高速公路路面的纵向形变和纵向裂缝产生的原因及措施
高速公路路面的纵向形变和纵向裂缝产生的原因及措施——纵向形变和纵向裂缝在每条高速公路上都可以发生,主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性,特别是在地基渗水的情况下,主要论述了纵向形变和纵向裂缝产生的原因及一些防治措施。
【学员问题】如何防止桥面出现纵向裂缝?
【解答】1、质量问题及现象
桥面砼纵向有明显裂缝。
2、原因分析
1)新旧桥沉降不一致,或桥面分幅施工,由砼收缩引起。
2)预制板间未有铰接钢筋,梁板侧面凿毛不好,铰缝砼剥落,渠化交通单板受力。
3)小桥涵桥面铺装薄,横向连接钢筋少,形成不了整体。
4)梁板间横向连结钢构件不牢固,或钢板未焊接。
5)铰缝砼浇筑不密实,强度未达到设计要求。
3、预防措施
1)装配式梁板,横向连结纲筋必须达到规范要求,焊接要牢固。
2)梁板侧面马蹄部分必须凿毛,铰缝浇注砼前要清扫干净,铰缝砼强度要高于梁板砼。
3)桥面铺装层厚应小于10cm,钢筋宜采用直径10cm以上,桥面砼强度要高于梁板砼标号。
4)按设计要求铺调纵向接缝钢筋网和桥面钢筋网,经检查合格后,方可浇筑砼。
5)有条件的中、小跨径板梁以整体现浇为宜。
4、处理措施
1)对新、旧桥沉降引起的,应视实际情况缝间建成分隔带或用STS伸缩缝弥补,使其不漏水。
2)根据实际情况凿除桥面或铰缝砼,清理干净并对梁板顶、侧采取措施使之与新浇筑砼紧密结合,并加密桥面钢筋与铰缝钢筋的连接。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。