根据现有可查证的档案记录，被国内冠之以”自平衡法“之名的桩内预埋加载设备进行桩基承载特性检测的方法，最早于1960年代有以色列AfarVasela公司提出并实施。根据专利资料，该法被称为”一种新的承载力测试方法“，俗称为“通莫静载法”。

其检测原理是将一种特制的加载装置-----荷载箱，在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置，将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置从桩体引到地面，然后灌注成桩。有加压泵在地面向荷载箱加压加载，使得桩体内部产生加载力，通过对加载力与这些参数之间的关系的计算和分析，我们不仅可以获得桩基承载力，而且可以获得每层土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据，这种方法可以用于为设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的检验。

1 技术理念：

Tomer测桩技术的内容可以简单总结为：通过加载，尽量充分地调动土层的性能，并将其表现参数准确记录；通过科学的数据分析，得到土层的真实特性，并得到桩的极限承载力和承载力特性等一系列信息和结论。

Tomer认为，桩基检测的作用，更重要的应该是准确了解土层的实际性能，而不仅仅是得出一个简单的极限载荷。

而国内许多人所说的自平衡法，由于时间较短，还未见到有更深入的理论研究和实践，目前只是简单地对数据结论进行经验性的推导，这不但是没有必要的，也是非常不正确的。

2 试验过程：

由于技术理念的不同，其主要过程与自平衡法有以下区别：

3 试验手段：

做为发明者，由于几十年的研究和积累，目前Tomer测桩手段在国际上处于领先水平。以下举例略表一二：1)荷载箱内部采用增压加强装置，能轻易达到试验所需的任何加载力；2)通过位移丝来检测位移是试验结果更加准确；同时，利用位移丝精确地测量桩体的位移，而不是用荷载箱的位移来推断桩体位移；3）通过特殊的结构设计，保证荷载箱周边在混凝土灌注同时浮渣能轻易排除，从而确保荷载箱加载力顺利地加到桩体上，而且在试验做完压浆后，用作工程桩没有任何隐患等等。我们注意到在国内自平衡法的实践出，在上述问题上存在普遍的原则性错误。

4 试验结果：

由于试验手段的先进和方法的科学性，以及满足各种不同种类的项目要求和处理各种不同地质情况的丰富经验，从而保证了Tomer静载试验的结果当然更加准确和安全。2100433B

在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对桩基进行全面准确的评价。