高温摩擦磨损过程中，浸渗于复合材料微孔中的固体润滑剂扩散析出，并在摩擦表面形成含有PbWO₄、PbO、SnWO₄、Ag₂WO₄等氧化物和金属间化合物的润滑膜是其在高温下具有良好自润滑性能的主要原因；摩擦界面的微孔结构是影响浸渗复合式高温白润滑材料摩擦过程中润滑膜完整性的主要因素。Pb—Sn—Re三元系复合固体润滑剂中加入Ag元素可以防止润滑膜表层开口孔隙的封闭，有助于浸渗复合式高温自润滑复合材料孑L隙中固体润滑剂的持续扩散析出，以保证摩擦磨损过程中润滑膜的持久性和完整性 。

用自润滑金属陶瓷复合粉末喷涂的涂层，在运动部件滑动摩擦的磨合及运转过程中，由包覆金属涂层提供对基体的满意的结合强度和需要的机械性能；而固体润滑则在滑移表面形成一层低摩擦系数的薄膜，因而具有良好的减摩润滑性能。

喷涂金属陶瓷型自润滑复合粉末的优点是：

①能在超低温和超高温条件下使用，不存在油脂类润滑剂高温燃烧、低温凝固的问题；

②适于真空环境使用，不会挥发或蒸发；

③适用于热水、有机溶剂等液体介质环境，不会出现水油乳化和产品污染问题；

④可简化设计，免除复杂的油路润滑系统，这对无法维修或无法定期注油润滑的设备(如太空设备)十分重要；

⑤承载能力强，防止低速爬行的性能好；

⑥存放时间比油、脂长，不存在“老化”问题；

⑦使用安全，没有油、脂的燃烧、着火问题；

⑧比涂抹式固体润滑剂使用寿命长，无流失，文明卫生 。2100433B

将固体润滑剂作为组元加入到金属或陶瓷基体中进行混元烧结，其摩擦学特性取决于摩擦过程中基体所含固体润滑剂的析出和弥散分布。然而，固体润滑剂在高温烧结过程中因氧化和烧损会丧失其部分润滑性；同时，固体润滑剂分布的不均匀性及其对基体连续性的破坏也会显著降低复合材料的强度、韧性和耐磨性。理想的方法是将熔融固体润滑剂熔渗到微孔贯通型预制体中，形成硬质基体相与软质润滑相互相贯穿成网络结构的浸渗复合式高温自润滑材料 。

自润滑是一种通过布孔开槽及固体润滑剂制成的滑动轴承产品。

中文名称

自润滑

英文名称

self-lubrication

定　　义

通过在承载基体中复合进具有低摩擦系数的固体润滑剂，以减低摩擦表面间的摩擦力或其他形式的表面破坏作用。

应用学科

材料科学技术（一级学科），无机非金属材料（二级学科），陶瓷（三级学科），陶瓷材料性能（四级学科）