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F/V转换 电子类转速测量仪表，由转速传感器和表头（显示器）组成。目前常用的转速传感器，大多输出脉冲信号，只要通过频率电流转换就能与电压电流输入型的指针表和数字表匹配，或直接送PLC;频率电流转换的方法有阻容积分法、电荷泵法和专用集成电路法，前两种方法在磁电转速仪中也有运用。专用集成电路大都数是阻容积分法、电荷泵法的综合。目前常用的专用集成电路，有LM331、AD654和VF32等,转换精度在0.1%以上；但在低频时，这种转换就无能为力。采用单片机或FPGA，做F/D和D/A转换，转换精度在0.5~0.05%之间，量程从0~2Hz到0~20KHz，频率低于10Hz时反映时间也变长。
关于F/V转换，频率运算在显示精度、可靠性、成本和使用灵活性上有一定要求时，就可直接采用脉冲频率运算型转速仪。频率运算方法，有定时计数法（测频法）、定数计时法（测周法）和同步计数计时法。定时计数法（测频法）在测量上有±１的误差，低速时误差较大；定数计时法（测周法）也有±１个时间单位的误差，在高速时，误差也很大。同步计数计时法综合了上述两种方法的优点，在整个测量范围都达到了很高的精度，万分之五以上的测量转速仪表基本都是这种方法。
转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。2100433B
在一些汽车论坛上有会有一些教程。可以看看。不过最好还是请教专业人士
这个传感器一般是采用霍尔元件工作的，在发动机的飞轮上有一块强磁，传感器上的霍尔元件感应到磁性就记一次数，，经过处理就转速信号。
这个传感器一般是采用霍尔元件工作的，在发动机的飞轮上有一块强磁，传感器上的霍尔元件感应到磁性就记一次数，，经过处理就转速信号。
转速1～99999r/min频率0.0167～1666.6Hz
周期0.6～60000ms计数1～99999
线速度0.1～3000.0m/min
转速表的测量精度：全量程范围误差<0.02%的超高精度（转速、频率、周期）
转速表的测量距离光电式：50～300mm
激光式：50～3000mm
显示：五位有效数字动态液晶浮点显示
信号输出：TTL电平脉冲输出
电源：两节七号电池供电，可连续使用24小时
体积：128×58×26(mm)
重量：90g
离心式转速仪由传动部分、接受器和指示器等部分组成。它是一种最传统的转速测量工具，它的主要优点是结构简单，使用方便，缺点是精度比较低。它的工作原理是利用旋转质量的离心力与转角度或比例的原理而形成的转速表。当转速表的轴转动时，离心器上重锤在惯性离心力的作用下离开轴心，并通过传动装置带动表针转动。轴的转速根据指针在惯性离心力和弹簧弹力平衡是的位置来确定 。
磁性转速仪 利用旋转磁场，在金属罩帽上产生旋转力，利用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。 磁性转速表，是成功利用磁力的一个典范，是利用磁力原理的机械式转速仪；一般就地安装，用软轴可以短距离异地安装。磁性转速仪，因结构较简单。异地安装时软轴易损坏。
转速是旋转体转数与时间之比的物理量，工程上通常表示为转速=旋转次数/时间，是描述物体旋转运动的一个重要参数。电工中常需要测量电机及其拖动设备的转速，使用的就是便携式转速表。转速表是用来测量电机转速和线速度的仪表。转速表种类较多，便携式一般有机械离心式转速表和数字电子式转速表。
转速仪表结构简单化，品种多样化与系列化，进一步要向人性化发展随着电子技术发展，单片机技术和大规模可编程数字逻辑电路的普及，为转速仪表结构简单化提供了技术基础。智能芯片的运用，使同一仪表硬件，具有多种不同功能的软件，为多样化系列化带来了便利。智能仪表的软件，可为不同需求量身定做，使得智能仪表又具个性化的特点。 目前，智能化转速数字显示仪表，有通用的SQY01T系列转速数字显示仪，SZC系列电站用转速数字显示仪，SKY系列透平膨胀机智能数字显示仪，以及各种多功能转速仪表，如ZS-1双路转速表、以及显示差速、速比的ZS-2转速表，带方向显示的SQYC转速表，可远传的CS-1转速表等。有了设计人员不断汲取新知识，不断运用新器件，不断开拓新思路，才有这些创新的仪表。智能仪表，要向人性化发展。仪表在满足使用的同时，也要为使用仪表的人，带来使用上的方便和舒适。把这种理念不断融入设计和产品，造就成功的仪表。
1、测试时，转速表指针偏转与被测轴旋转方向无关，转速表测试轴与被测轴中心应在同一水平线上，表头顶住转轴。
2、测量时，手要平稳，用力合适，既要避免顶的太松，造成滑动丢转，发生误差，也要避免顶的太紧，损坏转速表，以转速表轴和被测轴之间不产生相对滑动为准。
3、转速表测量位置转速时，应先用最大量程粗测，然后选择合适的量程。不允许用低速档测量高速，以免损耗表头。
4、机械离心式转速表的读数盘刻度是不均匀的，通常有两列刻度。若用Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ挡测量，则用外圈刻度数值分别乘以“10”、“100”、“1000”;若用Ⅱ、Ⅳ挡测量，则用内圈刻度数值分别乘以“10”、“100”。
5、转速表在使用前应加润滑油(钟表油)，可以从外壳和量程开关的注油孔注入。
6、仪表使用完毕后，应擦拭干净，放置在阳光不能直接照射的地方，远离热源，注意防潮防腐蚀。
*用激光束可以在距被测物体50mm-1.5m的范围内进行测量；*有可以显示大号数字、单位的LCD型和在暗处能发光显示清楚确认的LED型2种系列；*采用优质耐用的铝合金外壳；*能储存最大、最小值、最终测量值等10种数据*使用附带的适配器可进行接触式测量；转速表采用的是贴片封装工艺，有多种输入和控制功能，可以和传感器配套使用，可以测量出被测的数值，直观地有6位LED数码显示，通讯接口支持RS485、RS232串行接口，输出、电源、通讯相互之间采用光电隔离设计，互不干扰。
基于STC89C52单片机LED频闪转速表设计
基于STC89C52单片机LED频闪转速表设计
利用STC89C52单片机设计制作了低成本、节能和便携的LED频闪转速表,替代传统频闪转速表作为石化企业中转动设备在线状态监测的工具,实现运转中动设备转动部件的检查及转速测量,有利于石油化工企业在线状态监测、在线故障诊断工作的开展,保障转动设备安全运行,避免石油化工装置中动设备因转动部件突然断裂损坏而引发设备事故甚至生产事故。
某型转速表玻璃起雾故障分析
某型转速表玻璃起雾故障分析
本文通过对某型飞机在用户使用阶段发现的转速表玻璃内表面起雾异常情况进行分析,进而对故障产生的原因进行分析,并制定相应的解决措施及改进建议。
中文名称:磁电转速表
英文名称:Magnetoelectric revolution i ndicator
磁电转速表一种新型结构的转速表，可以直接安装在振动频率高、振幅大的柴油机组和工程机械上。还具有记录发动机累计工作时间的计数器磁电转速表是由指示器和传感器两部分组在。采用轴颈式广角度仪表作为指示器，具有耐振动冲击性能好，指示稳定，可靠性高等优点。通过传输线联接无需外接电源，能远距离测量各种动力设备转速，能远距离测量发动机转速。可用于测量各种车辆、船舶、印刷、纺织、建筑机械以及各种类型的动力设备的转速。
脉冲信号输入转速表，经单片微处理器运算处理输出电压信号和直流电机控制电压，驱动电机运行，且带动取样电位器旋转，当电位器取样电压与信号平衡时，电机停止，显示相应转速。传感器主要由永久磁铁和感应线圈所组成，永久磁铁通过软轴与动力设备联接。当永久磁铁被带动旋转后在线圈中感应电流，通过导线传输给指示器，经过降压整流后带动广角度电流表指示被测转速。 温度影响:当环境温度由20℃±5℃变化到-10℃±50℃时，其示值的变化换算为温度每变化10℃应不超过基本误差限的绝对值。
传感器主要由永久磁铁和感应线圈所组成，永久磁铁通过软轴与动力设备联接。当永久磁铁被带动旋转后线圈中感应电流，通过导线传输给指示器，经过降压后带动广角电流表来指示被测转速速战速决。
中文名称:电动转速表
英文名称:Electric revolution indicator 转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗 衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。
记时机构控制计数器的动作。使用时首先将转速表上的接头1与欲测定的转轴相连接。按下按钮2，此时转速表的记时机构开始动作。经过某一时间后，借一凸轮之助，使转速表的指针与转轴相啮合，指针转动，计数器开始工作。经特定时间(一般为3s或5s)后，又通过那个凸轮之助，自行使指针与转轴脱开，指针停止转动，计数器停止工作。根据指针停留的位置，可在表盘上读出在3s(另一种为5s)时间间隔内的平均转数，从而可算出每分钟的平均转数。按下按钮3，使指针回到零点。
磁电转速表简介