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主要技术标准:铁路一级双线,线间距4m,曲线部分间距另行加宽;设计荷载中-活载。
施工中采用了下列新技术:桥墩混凝土灌注取消拉杆,墩身帽一次灌注,使混凝土外观质量上一新台阶;用墩顶小龙门吊机安全,优质的架设32mT梁;首次进行水中吊箱围堰设计、施工。
大桥主跨为70+4×100+70米三向预应力砼连续梁, 副孔为24孔40米跨径的预应力砼简支箱梁,引桥为30孔16米跨径预应力砼空心板。主桥下部结构为空心式桥墩,双排Φ1.8米钻孔桩基础;副跨下部结构为双柱式墩,单排2根Φ1.8米钻孔灌注桩基础;引桥下部结构为预应力挑臂式盖梁,薄壁式墩身,单根Φ1.8米钻孔灌注桩基础;东岸桥台为U型台,西岸为埋置式肋型台。
上部结构:东西引桥分别为43孔、37孔32米预应力钢筋砼简支梁,正桥为(60+4×80+60)米一联6孔下承式无竖杆三 角形连续钢桁梁。下部结构为沉井基础、明挖扩大基础。
1992年12月开始修建,1995年5月建成。
去年8月就修好了文章来源:吉安市公路局泰和分局 2010-7-307月27日,泰和公路分局开始对319国道泰和境内的赣江公路大桥进行全面整修。 泰和赣江大桥于4月动工新建,1991年12月竣工通车...
执行标准GB/T469-2005牌号铅锭按化学成分分为5个牌号,市场上最常用的精铅就是Pb99。小锭单重可为:48kg±3kg、42kg±2kg、40kg±2kg、24kg±1kg;大锭单重可为:95...
因为不知道你具体要的是公路哪方面的技术标准,你可以看看公路工程技术标准 JTG B01-2003,
樟树赣江大桥钢梁设计
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樟树赣江二桥钢混叠合梁斜拉桥桥塔施工技术
樟树赣江二桥为双塔双索面半飘浮体系叠合梁斜拉桥,其桥塔为钢筋混凝土结构,宝瓶形,中间设置3道横梁。为控制裂缝,下塔柱第1节2.0 m高塔根和塔座混凝土一并浇筑;在中塔柱,部分节段测量放样时有所偏移,同时在一定位置对桥塔施加横向预加力;上塔柱为锚固段,全段设有井字形预应力束。为解决施工精度要求高、工期紧的难题,通过空间三维精确测量定位,塔柱施工采用液压爬模技术,模板以直代曲;桥塔与中横梁异步施工。实践证明,该桥桥塔的施工质量、安全、进度均达到了预期效果。