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中石化天津LNG项目

中石化天津LNG项目是位于天津开发区南港工业区,投资总额136亿元的液化天然气项目。

中石化天津LNG项目基本信息

中石化天津LNG项目简介

一期项目液化天然气接收规模将达到每年300万吨,可转化成为40亿立方米的天然气,相当于一千万户家庭一年的天然气使用量。 2100433B

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中石化天津LNG项目造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

中石化专用型手孔井(方)

  • 品种:手孔井;材质:玻璃钢;井筒高度(m):0.36;规格(mm):1030×520;
  • 枣强恒润
  • 13%
  • 枣强恒润(北京)机电设备有限公司
  • 2022-12-07
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中石化专用型手孔井(方)

  • 品种:手孔井;材质:玻璃钢;井筒高度(m):0.36;规格(mm):1030×520;
  • 枣强恒润
  • 13%
  • 枣强恒润(北京)机电设备有限公司
  • 2022-12-07
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天津闸阀

  • Z41T-16公称直径DN(mm):DN80;密封面材料:橡胶;阀体材质:铸铁;公称压力PN(MPa):1.6;
  • 13%
  • 鸿益仟阀门物资经销处
  • 2022-12-07
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天津闸阀

  • Z41T-16公称直径DN(mm):DN50;密封面材料:橡胶;阀体材质:铸铁;公称压力PN(MPa):1.6;
  • 13%
  • 鸿益仟阀门物资经销处
  • 2022-12-07
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信号蝶阀,天津

  • 100#
  • 13%
  • 太原市百盛消防器材有限公司
  • 2022-12-07
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材磨孔机

  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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料切割机

  • 料切割机
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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平面磨

  • 功率3kW
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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料切割机

  • 料切割机
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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平面磨

  • 功率3kW
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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石化文化广

  • 材料:纯手工艺钢架造型,立体丝焊造型,蒙布分色,整体渐变处理,部分喷绘,后期美工处理,内装节能LED光源、12kw(三组线) 尺寸:长16米×高6.6米×深4米左右
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-04-11
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中石化黑乳胶漆

  • -
  • 500kg
  • 1
  • 美涂士
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-10-16
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茂名石化东海牌沥青

  • 70#
  • 200000kg
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-06-24
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加油站10米品牌柱最顶端中石化标志灯箱

  • 2m×1.8m
  • 1m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-11-07
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LNG加气机

  • LNG日供气能力12000Nm3,CNG日供气能力6000N
  • 2台
  • 1
  • 重庆厚海能源设备制造有限公司
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-08-23
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中石化天津LNG项目常见问题

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中石化天津LNG项目文献

中国石化LNG项目简介

2014年12月13日,来自巴布亚纽几内亚的“切尔西”号海轮,装载著约15万立方米LNG停靠在中石化山东LNG接收站。首船商业气的到港接卸,标志著集团首个LNG项目在山东正式投入运行。

山东LNG项目一期工程年接转能力300万吨,相当於40亿立方米天然气,可供2,200万户家庭用气,每年可减排二氧化碳480万吨,山东及华北地区率先受益。在一期工程投产的基础上,未来的二期建成后将达到每年接转1,000万吨的能力。此外,中石化在建及筹建的还有广西、天津、温州、江苏等4个LNG接收站项目。

中国石化表示,本次资源来自於埃克森美孚建於巴布亚纽几内亚的LNG项目,资源供应国为巴布亚纽几内亚。此外,2011年,中国石化两次与澳大利亚太平洋液化天然气有限公司(APLNG)签署LNG购销协议,从2015年开始,每年从APLNG公司采购760万吨液化天然气,直至2035年。同时,持有APLNG 25%股份。

下一步,中国石化天然气分公司山东LNG接收站将对LNG轻烃回收装置进行调试,并将通过气化外输、槽车运输等方式,进一步做好输气工作。

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国家管网集团天津LNG接收站二期项目简介

2021年11月15日,国家天然气基础设施互联互通重点工程——国家管网集团天津LNG接收站二期项目两座22万立方米储罐实现同时升顶,创造国内首次“两座储罐同时升顶”新纪录,投产后将进一步提升华北地区天然气保供能力。

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LNG船发展现状

中国LNG船行业发展现状良好,迅速扩大的市场需求量为LNG船行 业提供了基础,快速崛起的整体实力逐渐弥补起步较晚的劣势。

LNG船行业拥有巨大市场潜力,因此,越来越多的国内造船企业开始进军LNG船领域。

中国目前LNG船队的现状是:现有LNG船队规模5艘,分别服务于福建LNG项目(2艘)和广东LNG项目(3艘)。即将生效的新船订单为10艘,分别是中海油-BG项目4艘,中石化APLNG项目6艘。

诺美观点:国内LNG船制造技术与韩日等先进LNG船制造技术还存在一定的差距,努力突破并掌握LNG船核心技术,才是在日益激烈的全球LNG船市场中占得一席之地的法宝。

随着日本核电站重新投入使用,以及更多中东天然气将运往亚洲,LNG船航行距离将缩短,而新的船舶也将加入船队,致使运费率下降。估计,2013年现代汽船的平均运费率将下降至每天108000美元,2014年将降至每天92000美元,2015年降为每天69000美元。LNG船利用率将从2013年的高水平下降。即期费率将低于收支平衡水平。

预计,由于供应紧张新船增加,LNG船运费率将受到一定压力。但在后五年中,随着更多LNG输出项目投入使用,这一情况也会慢慢改变。

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