中国LNG船行业发展现状良好，迅速扩大的市场需求量为LNG船行业提供了基础，快速崛起的整体实力逐渐弥补起步较晚的劣势。

LNG船行业拥有巨大市场潜力，因此，越来越多的国内造船企业开始进军LNG船领域。

中国目前LNG船队的现状是:现有LNG船队规模5艘，分别服务于福建LNG项目(2艘)和广东LNG项目(3艘)。即将生效的新船订单为10艘，分别是中海油-BG项目4艘，中石化APLNG项目6艘。

诺美观点:国内LNG船制造技术与韩日等先进LNG船制造技术还存在一定的差距，努力突破并掌握LNG船核心技术，才是在日益激烈的全球LNG船市场中占得一席之地的法宝。

随着日本核电站重新投入使用，以及更多中东天然气将运往亚洲，LNG船航行距离将缩短，而新的船舶也将加入船队，致使运费率下降。估计，2013年现代汽船的平均运费率将下降至每天108000美元，2014年将降至每天92000美元，2015年降为每天69000美元。LNG船利用率将从2013年的高水平下降。即期费率将低于收支平衡水平。

预计，由于供应紧张新船增加，LNG船运费率将受到一定压力。但在后五年中，随着更多LNG输出项目投入使用，这一情况也会慢慢改变。