再生沥青混凝土
- 中文标准名称 StandardTitle in Chinese： 再生沥青混凝土
-
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基本信息
标准号 StandardNo: GB/T 25033-2010
英文标准名称: Recycling asphalt concrete
发布日期 IssuanceDate: 2010-9-2
实施日期 ExecuteDate: 2011-5-1
首次发布日期 FirstIssuance Date: 2010-9-2
标准状态 StandardState: 现行
复审确认日期 ReviewAffirmance Date:
计划编号 Plan No: 20068379-T-333
代替国标号 ReplacedStandard:
被代替国标号 ReplacedStandard:
废止时间 RevocatoryDate:
采用国际标准号 AdoptedInternational Standard No:
采标名称 AdoptedInternational Standard Name:
采用程度 ApplicationDegree:
采用国际标准 AdoptedInternational Standard:
国际标准分类号(ICS): 93.080.20
中国标准分类号(CCS): Q20
标准类别 StandardSort: 产品
标准页码 Number ofPages:
标准价格(元) Price(￥):
主管部门 Governor: 住房和城乡建设部
归口单位 TechnicalCommittees: 住房和城乡建设部
起草单位 DraftingCommittee: 深圳市海川实业股份有限公司、上海启鹏化工有限公司、云南省公路开发投资有限公司、安徽省高速公路总公司、江西省交通厅等
基本信息
标准号 StandardNo： GB/T 25033-2010
英文标准名称： Recycling asphalt concrete
发布日期 IssuanceDate： 2010-9-2
实施日期 ExecuteDate： 2011-5-1
首次发布日期 FirstIssuance Date： 2010-9-2
标准状态 StandardState： 现行
复审确认日期 ReviewAffirmance Date：
计划编号 Plan No： 20068379-T-333
代替国标号 ReplacedStandard：
被代替国标号 ReplacedStandard:
废止时间 RevocatoryDate：
采用国际标准号 AdoptedInternational Standard No：
采标名称 AdoptedInternational Standard Name：
采用程度 ApplicationDegree：
采用国际标准 AdoptedInternational Standard：
国际标准分类号(ICS)： 93.080.20
中国标准分类号(CCS)： Q20
标准类别 StandardSort： 产品
标准页码 Number ofPages:
标准价格(元) Price(￥)：
主管部门 Governor： 住房和城乡建设部
归口单位 TechnicalCommittees： 住房和城乡建设部
起草单位 DraftingCommittee： 深圳市海川实业股份有限公司、上海启鹏化工有限公司、云南省公路开发投资有限公司、安徽省高速公路总公司、江西省交通厅等
厂拌热再生沥青混凝土施工 (3)
厂拌热再生沥青混凝土施工 (3)
厂拌热再生沥青混凝土路面施工 一、厂拌热再生沥青混合料的拌制 1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制。 2、回收沥青路面材料（ RAP）料仓数量应不少于 2 个，料仓内 的回收沥青路面材料（ RAP）含水量应不大于 3%。 3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设 备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（ RAP）含水率、再生沥青混 合料的级配等综合确定， 以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则。 混 合料出料温度比普通热拌沥青混合料高 5℃～15℃。 4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路 沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。 二、厂拌热再生沥青混合料的运输 1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆 数，保持摊铺机前有 3～5 辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨 位运输车。 2、运输前对车辆性能进行
厂拌热再生沥青混凝土施工
厂拌热再生沥青混凝土施工
厂拌热再生沥青混凝土路面施工 一、厂拌热再生沥青混合料的拌制 1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制。 2、回收沥青路面材料（ RAP）料仓数量应不少于 2 个，料仓内 的回收沥青路面材料（ RAP）含水量应不大于 3%。 3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设 备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（ RAP）含水率、再生沥青混 合料的级配等综合确定， 以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则。 混 合料出料温度比普通热拌沥青混合料高 5℃～15℃。 4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路 沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。 二、厂拌热再生沥青混合料的运输 1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆 数，保持摊铺机前有 3～5 辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨 位运输车。 2、运输前对车辆性能进行
沥青厂拌热再生设备是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，在集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，在升级、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
厂拌热再生适应性：
1、设备投资小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万元。
2、混合料质量较好的控制。生产前可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，保证再生沥青混合料的质量。
3、重新铺筑的路面标高不会变化。
4、再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分地利用所有再生料。
5、再生料在加热过程中产生的蓝蓝，可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理。从而减少废气污染。
沥青厂拌冷再生设备是将回收沥青路面材料运至拌和厂，经破碎、筛分后，以一定的比例与新集料、活性填料。水分进行常温拌合，常温铺筑形成路面机构层的沥青路面再生技术。主要用于高等级公路的基层或底基层。对于不能热再生回收的旧料（如改性沥青混合料、老化严重难于再生的混合料），可以有效解决旧料废弃和环境污染问题，在国外被普遍采用，实践证明具有相当重要的应用价值。
厂拌冷再生适应性：
1、修复面层和基层的病害
2、对反射裂痕和行驶质量低下等病害的修复效果良好。
3、可改善路面几何和线形和修复任何类型的裂缝。
沥青地热再生设备是一种预防性养护设备，采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生两种。
（1）复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。 （2）加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。
就地热再生适应场合:就地热再生适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用，再生层可用作上面层或者中面层。沥青路面就地热再生，再生深度一般为20~50mm。
主要功能：
1、 修复沥青路面表层病害；
2、 恢复沥青表面层物理力学性能；
3、 恢复沥青路面平整度，修复沥青路面车辙。
4、就地热再生的优缺点
就地冷再生是指利用沥青再生设备将旧沥青路面材料就地打碎，并加入适当的沥青及改性材料后拌和压实，以旧路面材料为主修筑道路的技术。
就地冷再生适应性：
1、能够对大多数的路面破坏类型进行结构性的处治。
2、能够拓宽路面，改善行驶质量。
3、可以使路面恢复其所需的线形、断面和标高。
4、现出原路面的车辙，不规则和不平整的区域。
5、可以消除横向、纵向和反射裂痕。
6、对交通影响减少。
前言
第一篇 废旧沥青混凝土再生利用
第1章 我国废旧沥青混凝土再生利用的研究现状
第2章 北京市沥青混凝土回收利用情况的调研
第3章 道路废旧沥青混凝土再生利用试验分析
第4章 再生沥青混凝土的设计针入度对其使用性能的影响
第二篇 废旧水泥混凝土再生利用
第5章 水泥混凝土废料作为道路基层材料的性能研究
第6章 再生水泥混凝土性能与微观构造关系的基础研究
第7章 废弃混凝土再生利用的室内试验研究
第8章 再生集料混凝土的微观分析
第9章 再生混凝土抗冻性能及其微观机理的试验研究
第10章 旧水泥混凝土路面板在道路基层中的应用
第11章 再生混凝土在水泥混凝土路面层中的应用
第12章 再生水泥混凝土集料品质试验新方法
第三篇 水泥混凝土厂废物特性及其再生利用
第13章 水泥混凝土厂废物的发生及其处理现状
第14章 水泥混凝土厂淤泥废物的基本性质
第15章 水泥混凝土厂淤泥用于水泥混凝土生产的再生利用方法研究
第16章 水泥混凝土厂淤泥粉末用于沥青混凝土生产的应用研究
第17章 水泥混凝土厂淤泥粉末稳定湿软土基的再生利用技术
第18章 流动化回填土技术中水泥混凝土厂废物的应用效果研究
第19章 淤泥粉末稳定旧沥青混凝土废料的研究
第20章 利用水泥混凝土厂废物开发新型再生路基材料
第21章 水泥混凝土厂废物的综合处理及再生利用的方法和流程
第四篇 产业废物特性及其再生利用
第22章 低品质粗集料的抗冻性
第23章 低品质集料混凝土冻融特性及机理研究
第24章 废发泡塑料集料作为道路防冻通胀材料的试验研究
第25章 废橡胶作为弹性沥青混凝土路面材料的室内试验研究
第26章 贝壳集料透水水泥路面的试验和应用研究
第27章 贝壳集料作为沥青混凝土集料的再生利用方法
参考文献2100433B
沥青厂拌热再生设备是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，在集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，在升级、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
厂拌热再生适应性:
1、设备投资小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万元。
2、混合料质量较好的控制。生产前可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，保证再生沥青混合料的质量。
3、重新铺筑的路面标高不会变化。
4、再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分地利用所有再生料。
5、再生料在加热过程中产生的蓝蓝，可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理。从而减少废气污染。
沥青厂拌冷再生设备是将回收沥青路面材料运至拌和厂，经破碎、筛分后，以一定的比例与新集料、活性填料。水分进行常温拌合，常温铺筑形成路面机构层的沥青路面再生技术。主要用于高等级公路的基层或底基层。对于不能热再生回收的旧料(如改性沥青混合料、老化严重难于再生的混合料)，可以有效解决旧料废弃和环境污染问题，在国外被普遍采用，实践证明具有相当重要的应用价值。
厂拌冷再生适应性:
1.修复面层和基层的病害
2.对反射裂痕和行驶质量低下等病害的修复效果良好。
3.可改善路面几何和线形和修复任何类型的裂缝。
沥青地热再生设备是一种预防性养护设备，采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生两种。
(1)复拌再生:将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。 (2)加铺再生:将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。
就地热再生适应场合:就地热再生适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用，再生层可用作上面层或者中面层。沥青路面就地热再生，再生深度一般为20~50mm。
主要功能:
1. 修复沥青路面表层病害;
2. 恢复沥青表面层物理力学性能;
3. 恢复沥青路面平整度，修复沥青路面车辙。
4.就地热再生的优缺点
就地冷再生是指利用沥青再生设备将旧沥青路面材料就地打碎，并加入适当的沥青及改性材料后拌和压实，以旧路面材料为主修筑道路的技术。
就地冷再生适应性:
1、能够对大多数的路面破坏类型进行结构性的处治。
2、能够拓宽路面，改善行驶质量。
3、可以使路面恢复其所需的线形、断面和标高。
4、现出原路面的车辙，不规则和不平整的区域。
5、可以消除横向、纵向和反射裂痕。
6、对交通影响减少。
沥青再生设备再生设备类别
