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钻探专用水泥,专为满足地质勘探护孔堵漏及封孔要求研制和生产的一个水泥新品种。其成分是以无水硫铝酸钙为主要熟料矿物的硫铝酸盐水泥。
学科:钻探工程
词目:钻探专用水泥
英文:cement for geodrilling
释文:专为满足地质勘探护孔堵漏及封孔要求研制和生产的一个水泥新品种。其成分是以无水硫铝酸钙为主要熟料矿物的硫铝酸盐水泥。其特点是快干早强,即凝结速度快,早期强度,具有微膨胀性。施工使用此种水泥的待凝时间缩短,当班灌注,当班即可扫孔钻进,大大缩短非生产时间。在不改变水灰比的条件下,加极少量的减水剂,即能得到需要的流动度,使可泵性、可泵期满足灌注施工工艺的要求。根据需要,硫铝酸盐水泥又分为R与H两个类型,R型凝结速度较快 4小时的早期强度较高,一般适用于较浅的钻孔;H型则凝结速度较慢,8小时早期强度较高,一般适用于较深的钻孔。 2100433B
使用水泥一定要注意标号,标号表明水泥的强度。普通水泥又有75、325、425、525、625、725R等几种,标号越大,抗压、抗拉强度越好。室内装修水泥一般选用25号即可,白水泥标号有325、425号...
专用水泥系专门用途的水泥,如:G级油井水泥,道路硅酸盐水泥。 专用水泥以其专门用途命名,并可冠以不同型号。特性水泥是指某种性能比较突出的水泥,如快硬硅酸盐水泥,还有你提到的快硬、膨胀、白色、抗、大坝等...
膨胀水泥与专用水泥3
膨胀水泥与专用水泥3
特性水泥及专用水泥
5.2 专用水泥 专用水泥是指有专门用途的水泥,如砌筑水泥、道路水泥、大坝水泥、油井水 泥等。 一、砌筑水泥(GB3183-2003) 凡由活性混合材料或具有水硬性的工业废料为主要原料,加入少量硅酸盐 水泥熟料和石膏, 经磨细制成的工作性较好的水硬性胶凝材料, 称为砌筑水泥, 代号 M。 应用:砌筑水泥适用于工业与民用建筑的砌筑砂浆和内墙抹面砂浆,不得 用于结构混凝土。 二、道路水泥 (GB13693-2005) 以适当成分生料烧至部分熔融,得到以硅酸钙为主要成分和较多量的铁铝 酸盐的硅酸盐水泥熟料,加入本标准规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水 硬性胶凝材料,称为道路硅酸盐水泥 (简称道路水泥) 。C4AF 含量大于 16.0%。 矿物组成:高铁(铁铝酸四钙)低铝(铝酸三钙) 特性与应用:道路硅酸盐水泥强度高,特别是抗折强度高,耐磨性好,干 缩小,抗冲击性好,抗冻性好,抗硫酸盐腐蚀性能
AGS粒料稳定专用水泥
AGS粒料土稳定专用水泥又称新型粒料土稳定剂(Advanced Granular Stabilizer)是一种适应于稳定细粒组(≤0.074mm颗粒)含量≤15%的砂、砾或含细粒土砂、含细粒土砾的胶凝材料,AGS是在通用水泥改性的基础上研制的一种专门用途水泥,用于稳定粒料时具有水泥稳定粒料的优点,并有效克服了通用水泥的不足。
水泥稳定粒料土具有强度高,水稳性好等特点,是目前公路路面基层材料的主要结构形式。但随着其广泛的应用,其缺点和不足日益凸现,具体表现在如下两个方面:(1)延迟成型时间短,不利于大规模机械化施工;(2)具有一定的收缩性,易产生收缩裂缝。针对通用水泥稳定粒料土的缺点和不足,国内外常用的方法是加入一定量的缓凝剂,但施工复杂,材料成本大幅度提高,仍难解决水泥土的收缩的问题。针对水泥稳定粒料的以上问题,研制一种适用于粒料稳定的土壤稳定专用水泥是解决此问题的最佳方案,《新型土壤稳定专用水泥的研制及在高等级公路上的应用》被列入交通部"九五"攻关项目,项目编号95-05-01-42,AGS是本项目所研制的一种新型粒料土稳定专用水泥。1999年12月通过交通部鉴定,受到了与会专家一致好评。专家认为:该产品填补了国内空白,具有国际领先水平。该产品于2004年获得国家发明专利的授权,专利号为:ZL02 14732.9。
适用于稳定粒料土作各级道路基层底基层,用作高速公路基层可以显著减少沥青路面反射裂缝的产生。水泥稳定粒料是我国的高等级公路的主要路面基层形式,路面基层专用水泥的开发具有广阔的市场前景。
该产品已在黄黄高速公路、黄小高速公路、京珠高速公路以及孝襄高速公路的部分路段获得应用。AGS稳定基层板体性好,未见开裂,7天钻芯取样强度达6MPa,并节约水泥用量10%以上,取得了良好的技术经济效果。
l AGS性能
1)AGS比重小,比32.5级矿渣硅酸盐水泥小5~10%,易于和土料均匀掺配。
2)AGS凝结时间长,终凝时间达6.5h~9h,水化过程平缓,有利于稳定粒料延迟成型时间的延长。
3)AGS具有微膨胀性,其28天胶砂膨胀率可达10~15×10,可有效补偿混合料的收缩。
4)AGS的28天强度达27.5级砌筑水泥的强度标准,28天抗折强度可达8~10MPa。
l AGS稳定粒料土性能
1)AGS稳定粒料土的延迟碾压时间可长达6h~9h。
2)AGS稳定粒料的强度较高,AGS对不同粒料的适应性好,对各种粒料稳定效果良好。在相同条件下,比32.5级通用水泥水泥稳定粒料土强度提高约20%;达到相同的强度,掺量比32.5级水泥可节约10~20%。
3)AGS稳定粒料土力学性能好,其无侧限抗压强度、劈拉强度、承载比(CBR值)、抗压弹模均优于32.5级通用水泥稳定粒料,且具有良好的抗裂性。
发明涉及一种用一钻探设备进行的钻探方法,用一种钻探设备进行的钻探方法,该钻探设备有一钻探装置,创始于中国的一种古老的钻井方法,于11世纪传入西方。
是指向地下钻孔破碎孔底岩石的方法及钻进工艺的总称。为了满足不同的钻探目的,要求采用不同的技术装备和工艺,从而形成各种不同的钻探方法。
深海钻探计划(DeepSeaDrillingProgram,DSDP)是1968年至1983年期间实施的一项海洋钻探计划,其目的是在世界大洋打大量不太深的钻井,采集沉积岩心,取得洋底地壳上层的资料。
1964年5月,迈阿密大学海洋科学研究所、哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测所、加利福尼亚大学斯克里普斯海洋研究所及伍兹霍尔海洋研究所联合组成了地球深部取样海洋研究机构联合体(Joint Oceangraphic Institutions Deep Earth Sampling,JOIDES),不久华盛顿大学加入联合体。1965年,JOIDES 在美国佛罗里达半岛东海岸钻了14口井,取得了一些很有价值的成果。1966年6月24日,美国国家科学基金会指定加利福尼亚大学斯克里普斯海洋研究所为 JOIDES 的操作单位,与之签订协议,由基金会提供1260万美元实施深海钻探计划,以取代耗资不菲的莫霍计划。1968年,深海钻探计划的专用钻探船,由环球海洋钻探公司建造的“格罗玛·挑战者号”建成下水并交付使用。
在1968年至1983年的15年里,“格罗玛·挑战者号”完成了96个钻探航次,总里程超过60×10公里,在624个钻位上钻探了1092个深海钻孔,采集深海岩心总长超过97公里,采集范围覆盖了除北冰洋之外的全球各大洋。随着第一阶段(1-9航次)、第二阶段(10-25航次)和第三阶段(26-44航次)的顺利展开,1975年,苏联、联邦德国、英国、日本等国也加入了该项计划,深海钻探计划进入了大洋钻探的国际协作阶段(International Phase of Ocean Drilling,IPOD)。1983年11月,“格罗玛·挑战者号”退役,接替它的是更加先进的“乔迪斯·决心号”,深海钻探计划也随之改称为大洋钻探计划。
一个主要的技术进步是在钻孔后扩大使用孔。钻探期间和之后进行了地球物理和地球化学测量,偶尔在孔中安装了长期的地震监测装置。这扩大了对板块构造涉及的动态过程的理解。另一项技术进步涉及1979年引进液压活塞芯(HPC),允许恢复几乎未受干扰的沉积物核心。这大大增强了科学家研究古代海洋环境的能力。
深海钻探计划最重要的成果就是验证了海底扩张学说和板块构造学说。此外还还根据海底钻探所取得岩心,重建了大西洋的海底扩张历史,提出距今约9000万年前,南极洲与澳洲、南美洲先后脱离,逐步形成了大西洋。还证明了印度板块曾以超过10cm/a的速度向北漂移,在近6500万年移动了4500km。