1、直接人工

企业的直接人工区可根据“工资结算表”等有关资料,编制工资及职工福利费汇总表据以直接计入各类装卸成本。

【例】假设装卸队2009年12月发生工资如下:机械装卸队司机及助手29000元、保修工人6000元;人工装卸队48000元,保修工人2000元;队部管理人员9000元。作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出-机械(直接人工) 29000

——机械(保养修理费) 6000

——人工(直接人工) 48000

——人工(保养修理费用) 2000

制造费用——营运间接费用(装卸支出) 9000

贷:应付工资 94000

2、直接材料中的燃料和动力

对于燃料和动力,企业可于每月终了根据油库转来装卸机械领用燃料凭证计算实际消耗数量计入成本。企业耗用的电力可根据供电部门的收费凭证或企业的分配凭证直接计入成本。

【例】假设申通物流公司装卸队2003年12月领用装卸过程用的燃料53400元,其中:机械装卸队48000元,人工装卸队5400元。当月燃料成本差异率为2% ,作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(燃料及动力) 48000

——人工(燃料及动力) 5400

贷:原材料——燃料 53400

借:主营业务成本——装卸支出——机械(燃料及动力) 960

——人工(燃料及动力) 108

贷:材料成本差异——燃料 1068

假设公司机械装卸队机械操作耗用电力,已付或应付电费2000元,有关会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(燃料及动力) 2000

贷:银行存款或应付账款 2000

3、直接材料中的轮胎

物流企业装卸机械的轮胎磨耗是在装卸场地操作过程中发生的,因此其轮胎费用不宜采用胎公里摊提方法处理。一般可于领用新胎时将其价值一次直接计入装卸成本。如一次集中领换轮胎数量较多,为均衡各期成本负担,可将其作为待摊费用按月份分摊计入装卸成本。

装卸机械轮胎的翻新和零星修补费用,一般在费用发生和支付时,直接计入装卸成本。

装卸队配属各种车辆所领用新胎及翻新和零星修补的费用,也可按上述方法计入成本。

【例】假设公司机械装卸队2003年12月领用外胎3200元,材料成本差异率为5% ,领用内胎、垫带750元,材料成本差异率为4%,作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(轮胎) 3360

贷:原材料——轮胎 3200

材料成本差异——轮胎 160

借:主营业务成本——装卸支出——机械(轮胎) 780

贷:原材料 750

材料成本差异——材料 30

假设公司机械装卸队送保养场零星修补轮胎,分配修补费用260元,作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(轮胎) 260

贷:主营业务成本——辅助营运费用 260

假设机械装卸队委托外单位翻新轮胎,支付翻新费用1000元,作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(轮胎) 1000

贷:银行存款 1000

4、其他直接费用中的保养修理费

物流公司由专职装卸机械保修工或保修班组进行装卸机械保修作业的工料费,直接计入装卸成本;由保养场(或保修车间)进行装卸机械保修作业的工料费,通过“辅助营运费用”账户核算,然后分配计入装卸成本。

装卸机械大修理费用的计提额,送大修机械超、亏运转台班差异调整,大修理费用超、节差异调整等的计算及其账务处理,都与前述运输车辆相类似。

装卸机械在运行和装卸操作过程中耗用的机油、润滑油以及装卸机械保修领用周转总成的价值,月终根据油料库、材料库提供的领料凭证直接计入装卸成本。

【例】假设申通物流公司机械装卸队2003年12月保养修理装卸机械领用备品配件、润料及其他材料6000元,其中:机械装卸队领用5000元,人工装卸队领用1000元。当月材料类的成本差异率为4% ,作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(保养修理费) 5000

——人工(保养修理费) 1000

贷:原材料 6000

借:主营业务成本——装卸支出——机械(保养修理费) 200

——人工(保养修理费) 40

贷:材料成本差异——材料 240

当月按装卸运转台班和台班大修理费计提额计算,大修理费计提额为:机械装卸队11250元,人工装卸队1950元,作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出-机械(保养修理费) 11250

——人工(保养修理费) 1950

贷:预提费用——预提修理费用 13200

假设当月机械装卸队送保养场大修装卸机械,亏运转台班差异应调增大修理费用2700元,大修理费用超支应调增大修理费用3300元。保养场分配装卸机械大修理费用57300元。分别作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(保养修理费)6000

贷:预提费用——预提修理费用 6000

借:预提费用——预提修理费用 57300

贷:主营业务成本——辅助营运费用 57300

5、其他直接费用中的折旧费

物流企业装卸机械的折旧应按规定的折旧率计提,根据固定资产-折旧计算表直接计入各类装卸成本。

装卸机械计提折旧适宜采用工作量法,一般按其工作时间(以台班表示)计提。其计算公式如下:

装卸机械台班折旧额=(装卸机械原值-预计残值 预计清理费用)/装卸机械由新至废运转台班定额

装卸机械月折旧额=当月运转台班X台班折旧额

【例】假设公司装卸队2003年12月应计提固定资产折旧如下:机械装卸队用装卸机械38400元,人工装卸队用装卸机械5760元,装卸队部用房屋160元。作会计分录如下:

借:主营业务成本——装卸支出——机械(折旧费) 38400

——人工(折旧费) 5760

制造费用——营运间接费用——装卸 160

贷:累计折旧 44320

6、其他直接费用中的其他费用

装卸机械领用的随机工具、劳保用品和装卸过程中耗用的工具,在领用时根据领用凭证可将其价值一次直接计入各类装卸成本。一次领用数额过大时,可作为待摊费用处理。

工具的修理费用以及防暑、防寒、保健饮料、劳动保护安全措施等费用,在费用发生和支付时,可根据费用支付凭证或其他有关凭证,一次直接计入各类装卸成本。

物流企业对外发生和支付装卸费时,可根据支付凭证直接计入各类装卸成本。事故损失一般于实际发生时直接计入有关装卸成本,或先通过“其他应收款-暂付赔款”账户归集,然后于月终将应由本期装卸成本负担的事故净损失结转计入有关装卸成本。

7、营运间接费用

装卸队直接开支的管理费和业务费,可在发生和支付时,直接列入装卸成本。当按机械装卸和人工装卸分另,计算成本时,可先通过“营运间接费用”账户汇集,月终再按直接费用比例分配计入各类装卸成本。

成本计算

物流企业的装卸总成本是通过“主营业务成本-装卸支出”账户的明细账所登记的各项装卸费用总额确定的。装卸业务的单位成本,以“元/千操作吨”为计算单位。其计算公式如下:

装卸单位成本(元/千操作吨)=装卸总成本/装卸操作量(操作吨)×10002100433B

装卸费用的归集与分配方法,与运输费用基本相同,其有关的汇总表、计算表、分配表及会计分录,一般都可并人前述核算运输业务的有关凭证(汇总表、计算表、分配表)及分录中。下面举例简要说明各项装卸费用的归集与分配方法。

港口货物装卸费，是指装卸公司对货物在港口进行装卸作业向货主或船公司收取的费用。一般遵照有关当局批准的收费规则，按货种、操作过程及作业货物的计费吨计收。此外，各国港口的装卸费，除基本费率外，还收取名目繁多的装卸附加费、如节日加班费、作业附加费以及各种特殊困难作业费等。

装卸机械大修理费用的计提额,送大修机械超、亏运转台班差异调整,大修理费用超、节差异调整等的计算及其账务处理,都与前述运输车辆相类似。

装卸机械在运行和装卸操作过程中耗用的机油、润滑油以及装卸机械保修领用周转总成的价值,月终根据油料库、材料库提供的领料凭证直接计入装卸成本。

在买卖合同中，成交数量较小的货物一般由班轮承运，装卸费用包括在运费之中，不另外计价。而成交数量大的货物大部分采用程租船运输，程租船对于装卸费用的负担问题有多种规定方法，究竟按哪一种规定必须与买卖合同一致，特别是要与使用的贸易术语及其变形相吻合，否则即会造成经济损失。程租船装卸费的规定有四种：船方不负担装卸费用(free in and out，缩写为FIO)；船方不负担卸货费用，而负担装货费用(free out，缩写为FO)；船方不负担装货费用，而负担卸货费用(free in，缩写为FI)；船方负担装卸费用(gross terms或liner terms或berth terms)。目前，我们采用的程租船合同，大多数规定FIO条件。上述装卸时间和装卸费用的条款，只限在使用程租船运输进出口货物时在买卖合同中才予以规定，使用班轮运输货物时，买卖合同中就不需要规定这两个条款。