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F=μN所以摩擦系数μ=F/N其中F为摩擦力,N为与摩擦力垂直的支持力还有疑问请提,希望采纳
静摩擦系数是两物体有相对运动趋势,但还没有相对运动时的摩擦系数,一般用符号μ0表示。当物体间有相对运动趋势,接触面的压力为N。则f0=μ0N,就是最大静摩擦力。(若使之产生相对运动趋势的外力F未达到最...
一、区别: 1.地基图摩擦系数是计算接触面的一个参数; 2.墙底摩擦系数是指土对墙基底的摩擦系数,验算墙的抗滑移稳定性时所需的一个参数,详见GB50007-2002建筑地基基础设计规范。 ...
各种材料摩擦系数表-材料摩擦力系数-湿料摩擦力
各种材料摩擦系数表 摩擦系数是指两表面间的 摩擦力和作用在其一表面上的垂直力 之比值。它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。依运 动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。 现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。 材料 A 材料 B 摩擦系数 干摩擦条件 润滑摩擦条件 静摩擦 滑动摩擦 静摩擦 滑动摩擦 铝 铝 1.05-1.35 1.4 0.3 铝 低碳钢 0.61 0.47 制动材料 铸铁 0.4 制动材料 铸铁(湿) 0.2 黄铜 铸铁 0.3 砌块 木头 0.6 青铜 铸铁 0.22 青铜 钢 0.16 镉 镉 0.5 0.05 镉 低碳钢 0.46 铸铁 铸铁 1.1 0.15 0.07 铸铁 橡胶 0.49 0.075 铬 铬 0.41 0.34 铜 铸铁 1.05 0.29 铜 铜 1.0 0.08 铜 低碳钢 0.53 0.36 0
各种材料摩擦系数表
各种材料摩擦系数表 摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力 之比值。它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。依运 动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。 济南辰达试验机制造有限公司摩擦学研究所是专业从事摩擦磨 损、润滑评定测试设备研制及试验技术的研究所。 主要生产四球摩擦 试验机系列、端面摩损试验机系列、环块摩擦磨损试验机系列、长时 摩擦磨损试验机系列、滑动轴承摩擦磨损试验机系列以及高温、 真空、 腐蚀等特殊功能的摩擦磨损试验机, 共计三十多个规格品种, 能够有 效模拟点、线、面等摩擦副形式,实现摩擦副对偶件的滚动、滑动、 滚滑、间歇、往复、复合等多种运动形式。 产品广泛应用于石化行业, 大专院校及摩擦学各个专业领域。 根据国内外文献资料,现综合具体各种材料摩擦系数表格如下, 请读者参考讨论。 材料 A 材料 B 摩擦系数 干摩擦条件 润滑摩擦条件 静摩擦 滑动
摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
公式
μ=f/N
(μ为动摩擦因数,无单位,f为摩擦力,N为正压力)
最早由英国学者德萨左利厄斯于1734年提出。
一、平面式专用摩擦系数仪
此种仪器原理是根据薄膜或者薄片摩擦系数测试标准而设计,但不仅限于薄膜或者薄片,已经被广泛应用到玻璃、薄膜、橡胶、纸张、金属材料、涂料、导尿管等行业。以三泉中石公司生产的MXS-05A摩擦系数仪为例,其测试原理是两试验表面平放在一起,在一定的接触压力下,使两表面相对移动,记录所需的力。用所测试力除以滑块的重力即为摩擦系数值。此过程可以将静摩擦系数和动摩擦系数。需要注意的是摩擦系数指的是两种材料之间的摩擦系数,如果更换不同的材质对应同一种材料可能体现出的摩擦系数会不同。此种仪器测试精度高,专业性强,也是大多数用户采用的一种方式。
二、利用试验机测试摩擦系数
此种仪器原理与平面式专用摩擦系数仪相同,使用范围也是集中在玻璃、橡胶、纸张、薄膜、金属材料、涂料、导尿管等行业。但所采用的测试设备装置不同。利用立式试验机 平台试验装置组合而成,滑块通过一根尼龙丝连接滑块和拉力试验机的传感器。此种仪器成本较低,在普通的拉力试验机上增加辅具就可以实现,但相对专用摩擦系数仪来说认为和装置带来的误差较大 。
三、摆式摩擦系数仪
摆式仪是根据摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时,克服路面等摩擦所做的功。本方法主要适用于沥青路面、塑胶场地、标线等。实验目的通过测量路面的抗滑值,来评定路面和路面材料事件在潮湿状态下的抗滑性能。2100433B
学术文献中的解释
"静摩擦系数"在学术文献中的解释
1、静摩擦系数的测试所谓静摩擦系数一般是指最大静摩擦系数,即提升系统处于静止状态.在最大实际静张力差作用下,钢丝绳与衬垫之间的摩擦系数.静摩擦系数的测试装置原理。
2、静摩擦系数通常地,静摩擦系数是指使摩擦副开始滑动所需要的切向力与法向载荷的比值,超精密加工已进入纳米级,称之为纳米加工。
3、CO分为静摩擦系数和动摩擦系数两种.静摩擦系数是指起始运动时所需的力,动摩擦系数是指持续运动所需的力.本文所涉及的COF指的是动摩擦系数
4、当刹车没有踩死之前制动鼓与制动带之间可以相对转动这时轮胎仍在路面上向前作减速滚动此刻轮胎与地面的接触点的摩擦为静摩擦其摩擦系数(也叫附着系数)称为静摩擦系数
5、力与正压力之比称为静摩擦系数.另一类是动摩擦当两接触的物体已开始并继续相对运动时在接触面之间存在着动摩擦力该力与正压力之比称为动摩擦系数它的值略低于静摩擦系数2100433B