公司主要产品有：d26型凹底平车、d26b型落下孔车、d15b型凹底平车、d10a型凹底平车、d28型凹底平车、400t长平车等长大货物车；ts65a型铁水车、ts120型铁水车和ts320型鱼雷式铁水车、k16a型矿石漏斗车、kf60h型自翻车、100t钢锭平车、550t钢锭平车等冶金工矿车辆；djk140型架桥机、dpk32型铺轨机、高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组等铁路铺架设备以及钢材预处理线等。

株洲新通铁路装备有限公司奉行“以人为本，不断创新”企业管理理念和“注重细节，精益求精”的企业价值观，以市场为导向，不断推行企业机制创新，管理创新，技术创新，瞄准世界先进技术，致力打造我国铁路装备知名品牌企业。

株洲新通铁路装备有限公司拥有12000多平方米功能完善的现代化生产厂房和各型先进的生产制造设备；产品设计手段先进，建有较完善的新产品、新技术、新工艺的开发研究体系，并拥有一大批经验丰富的多年从事铁路货车、工程机械装备设计、制造的工程技术人员，公司在长大货物车、冶金工矿车辆等铁路特种车辆、铁路铺架设备、铁路大型自动化工程机械及其走行部的研制领域，具有明显的竞争优势。2005年，公司成功研制了我国第一台集机、电、液于一体，具有自主知识产权的cpg500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组。公司企业管理完善，通过了iso9001：2000版国际质量管理体系认证。

2011年我们将努力提高期刊质量，进一步发挥媒介的作用，及时报道新技术、新产品的研发制造，同时我们将举办更多的活动，构架起供需双方的交流平台，望相关单位一如既往的支持我们，让我们携手为促进铁路现代化建设作出新贡献。

当前，铁路装备受到铁路利好政策的不断出台获得市场资金的追捧。统计数据显示，当前上市公司中涉及与铁路装备相关的个股共有19只，上周处于交易中的有18只，其中，上周实现上涨的达到15只，占比83.33%。

铁路除了政府投资动力，也面临客运需求的高增长：300公里时速高铁线路2013年1月份至5月份增速约六成。考虑政府的支持倾向，未来不排除政府拨款的可能，利好以下铁路产业：信号、移动设备等。

据市场研究统计显示，上周实现上涨的15只铁路装备股分别为：晋西车轴（16.55%）、永贵电器（14.23%）、鼎汉技术（14.08%）、中国南车（13.64%）、北方创业（12.55%）、中国北车（10.86%）、新筑股份（10.59%）、南方汇通（9.39%）、太原重工（8.71%）、龙溪股份（8.39%）、晋亿实业（5.87%）、天马股份（2.89%）、青海华鼎（2.23%）、天业通联（1.43%）、特锐德（0.75%）。

从资金流向方面看，18只铁路装备股上周累计实现大单资金净流入达26390.77万元，其中，有8只个股期间呈现大单资金净流入。中国南车（23795.08万元）与中国北车（16479.34万元）两只个股大资金净流入均超过1亿元，居该类概念板块个股之首。其余大单资金净流入的个股分别为：晋西车轴（4381.59万元）、永贵电器（3518.02万元）、太原重工（1026.54万元）、鼎汉技术（921.88万元）、青海华鼎（382.17万元）、南方汇通（217.00万元）。

截至2012年末我国铁路营业里程达到9.8万公里，距离“十二五”规划目标12万公里目标，未来三年尚有2.2万公里铁路尚待建设通车。2013年计划通车5200公里，2014年至2015年尚余1.69万公里在建线路将按计划交付通车。2011年至2012年，共完成铁路固定资产投资1.22万亿元，2013年计划铁路固投6500亿元，“十二五”末铁路投资规模有望超预期。

铁路装备股将出现“主题投资”机会：1.只是主题，因为“十二五”完成“四横四纵”之后，“十三五”规划难创新高；2.主题也有波段机会。投融资改革有助于“十二五”规划兑现，由于前期投资因资金而严重滞后，铁路装备股的业绩成长将在未来两年集中兑现。

如果把铁路装备分为高铁客运、城轨（主要是城际和地铁）和货车三类，短期来看，投融资改革对于前两者贡献较大，长期来看，城轨的生命周期最长。投融资改革最大的影响是兑现因资金问题而延迟的“十二五”高铁投资规划，高铁动车与客车订单过去一年的延期会导致在未来两年的集中释放。市场化改革的方向，意味着铁路长期发展取决于需求。

高铁网络并未带来预期之中的“运能释放”，上半年货运量的下滑隐含着货运提价周期接近尾声。因此，货车装备超预期的概率不大。

对于未来个股表现和投资机会，铁路装备主题投资有望贯穿第三季度，原因在于：其一，11倍至15倍的估值与未来两年约20%的增速基本匹配；其二，投融资改革政策或将在未来半年逐步出台，成为具有连续剧特征的催化剂。尽管筹码的集中度决定了小公司的股价弹性最大，但是基于“主题投资”的基本判断以及前三季度业绩低于预期的或有风险，低估值且流动性好的中国北车和中国南车，更适合机构投资者的参与。

铁路总公司投融资改革将有利于资金保障，投资上调的落实、车辆招标启动将是未来板块可能的出发点，由于2013年保经济增速的主要抓手在于铁路基础建设，主要带动的是中国铁建、中国中铁、中铁二局、时代新材、晋亿实业、新筑股份。

同时，欧洲的铁路投资结构中，铁路基建与设备投资比例约为1:1。我国2002年至2007年铁路车辆购置费/固定资产投资占比在18%至22%的区间浮动，而2008年后由于高铁集中建设一度下降至11%;未来铁路基建与车辆购置及维修费用比例将朝着成熟经济体调整。对中国北车、北方创业、中国南车、永贵电器、晋西车轴也形成长期利好。

徐州徐工铁路装备有限公司是徐工集团旗下的全资子公司，是上市公司――徐工机械的成员企业。是以铁路、公路、桥梁、隧道、煤矿、城市轨道交通施工设备、场地运输车辆等为主导产品，集研发、制造、销售、租赁、服务为一体的装备制造企业。公司成立于2010年4月，位于江苏省徐州市经济开发区。

公司坚持“多品种、小批量、高科技、专业化、特种化”的产品定位，加大自主创新投入，构建一流研发团队，建立了完善的自主研发体系，全力突破占据行业制高点的高端产品和核心专用技术，构建具有国际先进水平的自主创新平台，实现与世界标准、核心技术全面接轨。

依托徐工集团研发、制造、销售、服务的整体优势，公司自主研发制造的180T-900T系列架桥机、轮胎式提梁机、运梁车、水泥沥青砂浆搅拌车、重型平板运输车等产品，技术达世界先进水平，并获3项发明专利、9项实用新型专利、4项外观专利。

产品主要应用于高速公路、港口、铁路、桥梁、煤矿等基础设施的建设。徐工铁装在引进消化吸收国际先进制造技术的同时，依托徐工集团国家级技术中心、博士后工作站及自身的研究与开发体系，依靠先进设备、仪器，采用CAD、CAPP、MIS等计算机辅助设计、管理系统，设计生产出多种融合计算机智能、机电液一体化、通信技术的国际领先的高新技术产品。

自主研发的架桥机、轮胎式提梁机、运梁车和CA砂浆车具有国内先进水平，获得多项设计及外观专利。运梁车和CA砂浆车在2009年北京国际工程机械展览会获奖。

徐工铁装正紧密联合国内外知名高校，实现与世界标准、核心技术全面接轨。

世界级企业，世界级品质。徐工永远支持高速铁路产业发展。

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广东新通达钢管厂有限公司是一家加工制造企业，于1983年创立于广东省汕头市。

广东新通达钢管厂有限公司主要生产热镀锌带钢、镀锌管等钢材镀锌加工。

广东新通达公司在2012年获得广东著名商标称号。

荣誉记录

2020年7月13日，入选2020年广东省专精特新中小企业名单。