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[湖北]随州首个投资百万摩天轮被叫停 项目或将迁址重建

2014/12/30534 作者:佚名
导读:湖北随州首个摩天轮投资百万被叫停,9个月过去了,这一项目仍无复工迹象。只因未办规划手续,摩天轮建设在公园西大门旁,存在安全隐患。项目或将迁址重建。

摩天轮游乐园项目被叫停9个月了

湖北随州首个摩天轮投资百万被叫停,9个月过去了,这一项目仍无复工迹象。只因未办规划手续,摩天轮建设在公园西大门旁,存在安全隐患。项目或将迁址重建。

随州市白云公园管理处通过招商引资,引进摩天轮游乐园项目,当地人沈海成投资了近百万元进行建设。如果顺利建成开业,这将是随州市的第一个摩天轮。

然而,在预定的开业日期前一个月,有关部门对白云公园下达了“停工通告书”。9个月过去了,这一项目仍无复工迹象。年关将近,欠外债三四十万元的沈海成眉头紧锁。

雄心

投资近百万建30米摩天轮  

26日,记者站在随州市涢水南路和擂鼓墩大道交叉路口,可以看到高高的摩天轮。从西大门走进白云公园,摩天轮就竖立在右侧,它高30米,设有18个仓,每仓可坐4个人。

45岁的沈海成面容消瘦,他拿出一叠项目资料指着摩天轮说:“我拖不起了。”他是随县吴山镇人,有个亲戚在白云公园经营游乐项目。得知白云公园游乐区有空地后,沈海成动了办游乐园的心思。“去年5月我就开始考察,去过武汉、北京、南京等地的公园。”沈海成说,他发现随州还没有摩天轮,就决定办个摩天轮游乐园,以摩天轮为主,另外还有些地面游乐项目。去年9月18日,沈海成和随州市白云公园管理处签了《新建游乐项目施工管理协议书》。

 该协议书显示,摩天轮项目占地64。4平方米,保证2014年5月1日完工,要向公园管理处交1000元游乐项目施工保证金,待设备安装检验合格后,要签《游乐项目经营合同》并交年场租费2万元后方可经营。“施工保证金我交了,经营合同也已经拟好,虽然没有签字,但年场租费2万元我交了。”沈海成拿着一张“湖北省非税收入票据”说。这张票据显示,今年3月13日,白云公园已收沈海成2万元,“收入项目”一栏写着“摩天轮游乐园”,“执收单位”盖章为“随州市白云公园管理处财务专用章”。“公园管理处招商引资,我以为各项手续都很完善,又问过其他游乐项目经营户,他们也说不用办别的手续。”沈海成说。随后,他先花40多万元购买各种游乐设施,后花50多万元请专业人员开始安装和建设。 

铩羽

未办规划手续被叫停

今年4月1日,沈海成得知摩天轮项目停工了,赶到白云公园管理处,“看到停工通告书是发给公园管理处的,我不愿在上面签字,但管理处主任等人让我签字,然后他们再找相关单位补办规划手续”。

26日,在随州市城市管理执法局四分局,沈海成和记者找到了一份“随州市城乡规划行政执法停工通告书存根”。这份“停工通告书”是下给“随州市白云公园管理处”的,其执法主体单位盖章是随州市城乡规划局,委托执法单位盖章是随州市城市管理执法局。

停工通告书的主要内容是,在白云公园实施的摩天轮项目建设行为,违反了《中华人民共和国城乡规划法》第四十条和《湖北省城乡规划条例》第三十七条的规定,请立即停止施工,并派人到随州市城管局办理违法建设处理事宜,如继续施工,将依法强制拆除。

根据《中华人民共和国城乡规划法》第四十条,在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的,应向政府城乡规划主管部门申请办理建设工程规划许可证。“摩天轮是构筑物,需要办证。”随州市城乡规划局法规监察科高科长说。

通告书的收件人签章一栏,写在前面的是唐某,然后是沈海成。唐某是白云公园管理处前任负责人。现任负责人周啸26日介绍,公园里的其他游乐项目,并没有办规划手续,但对于摩天轮游乐园这种大型项目,严格来讲,要办规划手续。他说,这一项目停工后,相关部门表示,摩天轮是个大型项目,需要办规划手续;另外,摩天轮建设在公园西大门旁,存在安全隐患。

去路

项目或将迁址重建

已停工9个月的摩天轮游乐园项目有没有可能复工?周啸称,项目停工后,沈海成多次到公园管理处询问进展,经相关单位反复协商,摩天轮游乐园今后可能要迁址重建。

但沈海成不愿意,“迁址重建不仅会减少客源,摩天轮拆卸后重装要更换一些部件,再加上新址的地面硬化等,还得再投入70多万元。而且摩天轮的使用寿命也会受到影响。”他说,如果再加上被耽误的营业时间,他的损失近两百万元。“迁址重建的新规划已完成,要上报市政府批。”随州市城乡规划局总规划师张忠伟说,如果摩天轮设在现址,将有两点影响,一是摩天轮与旁边居民楼和其他游乐设施距离太近,如果发生倒塌等事故,后果不堪设想;二是摩天轮靠近擂鼓墩大道,这条道路今后可能要拓宽。

对此,湖北朋来律师事务所主任刘源波表示,造成目前的局面,公园和投资人都有责任;开发建设摩天轮游乐园,公园应该和投资人一起办理相关手续;对于造成的损失,双方应该协商处理。

 

文章来源:楚天金报 *文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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