豫西奋战显神威
——中铁十八局集团一公司三淅高速公路施工纪实
具有“中原绿宝石，豫西后花园”美誉的河南省卢氏县，伏牛山、熊耳山、崤山三大山脉纵横交错于境内，因而造就了豫西大峡谷、双龙湾、玉皇山森林地质公园等一大批闻名遐迩的游览胜景。但由于交通闭塞，绝美的风景还在等待众多游客的青睐。打通一条快速的交通要道，为卢氏县经济建设提速的重任落在了中铁十八局集团一公司(简称十八局一公司)等众多施工单位身上。
突击土方夺先机
由十八局一公司负责承建任务的三(门峡)淅(川)高速公路第四标段，几大山脉体系相互侵蚀，形成奇特而又险峻的地貌奇观。因此，能否快速突击横亘于崇山峻岭间的30万立方米挖方、60万立方米异地借土填筑及临时施工便道土石方量，成为高质量完成合同造价内所有项目的关键所在。
由此，项目经理陈文意识到，完成施工辖区内的土石方工程、抢出临时施工公路便道，对于走活全盘施工棋局有着举足轻重的意义。2012年12月25日开工令下达后，陈文调集专用开山设备强攻双洞设计、全长240米的桦栎树隧道，尽力减少各种机械设备的往来调运、各类建材物资翻山越岭运送增加的成本费用。同时，集中优势兵力和各种性能精良的土方作业机械设备，首先对于庞大的土石方发起攻坚突击战。
在气势恢宏的土石方施工大战全面展开之后，十八局一公司现场项目部，依据项目所处位置的地形地貌，采取“由平地切削再向缓坡推进，完成高填筑路段”的施工策略，抓住晴天等有利天气，在高低不平的险峻绝谷地带，进行艰苦卓绝的土石方攻坚战。
在这场为夺取整个施工先机而快速推进的大战中，为顺利攻克60米高填方这一大难点，现场作业除了调集包括自带震动台、滚压式复合压路机进行碾压震动外，为了确保这种“人造山脉”的坚固性，工程技术人员根据应力重压原理及设计车速荷载冲击力，进行精密计算，采用土工格栅布分层填筑碾压、特制拉筋网逐层密压等方法，使峡谷中长达325米的路基高填方按照设定的施组计划高质量建成。这将整个施工辖区连成一片，为后续构造物施工的有序展开打开了一条坦途。
鏖战高墩抒豪情
在起讫桩号为K13+191至K16+448的三淅高速公路第四标段内，混凝土结构物主体工程主要由547米长的李家湾1号大桥、167米长的李家湾2号大桥和1600米长的庙沟特大桥构成。
在重峦叠嶂之地将所有大桥结构物支撑成一个水平路面的具体施组动作展开之后，无论是常用的实心墩柱，还是根据曲线应力及特殊地段抗载重力冲击特定的空心薄壁墩、双柱墩等不同的结构形式，都使十八局一公司付出了双倍的艰辛。密布于各种设计墩柱之下的116根桩基、共计2205延长米的钢筋笼绑扎骨架，面对坡陡弯急的施工便道，只能按照每根桩基单元进行多节拆分，艰难运抵墩柱桩基作业现场之后再依次进行焊接和吊装、灌注。就连13立方米容量的混凝土输送罐车也只能在中途采取装机拖拽牵引或是半道倒运办法，才能完成混凝土灌注作业。
针对任务辖区内新建桥梁6处跨越209国道，所处施工环境车流量较大，爆破现场距离村庄民房较近，作业中稍有差池，便会酿成重大安全事故的高危风险，项目部及时从科研设计院请专家到现场制定周密的安全防范计划，并进行现场安全操作指导，确保爆破效果和高墩作业的有序推进。特别对采用空心薄壁工艺建造，主跨桥高达66.5米的李家湾1号大桥等施工难度系数大、作业安全保障要求高的重点控制项目，制定和优化施工组织、安全配套保障、各种资源配置实施方案，并采取责任细化到人头的重点盯防措施，将翻模外围采用焊管及扣件搭设操作平台、防护钢筋双面搭接焊接、外挂防护网的安全防护措施，一丝不苟地贯穿于施工全过程。
解决好一系列难题之后，为消解雨季及冬季冰雪影响而滞缓的工期压力，项目组织者对已实施地施工组织方案进行缜密论证和科学调整，对于那些在整个结构物建造过程中占据“宫阙”之位，不预先解决便会影响后续项目全面展开的“桥头堡”，用短促突击战术进行快速突击。与此同时，对处于不同进程段的桥墩作业工序进行更为科学的调整，将混凝土浇筑、模型板拆卸安装、测量定位等进行交叉作业，并纳入更为精准、经济的统计控制系统之中。在因特殊场地、特殊天气原因叠加限制的困境中，十八局一公司将承载T型梁板的高墩一节节拔高，使遥接蓝天的大桥高墩，在设定的工期之内拄立于险峻的深谷绝壁之上。
如果说在复杂的地质地貌条件下用13700多立方米混凝土浇筑出3座桥梁墩台，是十八局一公司在三淅高速公路修建当中谱写的一曲雄浑乐章的话，那么，用短板截面桥面护栏将硬质钢筋混凝土预制而出的T型梁柔化出优美线型，使桥梁点缀于群山绿荫之中，则是十八局一公司这支王牌筑路之师，在提升项目品牌美誉度时用行动诠释什么叫做精品工程。
特别是为确保经过严格温度控制之下预制出来的混凝土防护栏，对接安装在由不同墩身结构物造型支撑起来的T型预制梁板两侧，形成流畅的视觉效果，项目部并没有在安装时只是简单、机械地理解这一工序只是起一种防撞功能。为此，在筑牢质量基础这个大前提下，十八局一公司采取铣刨机初期铣刨、磨平机紧跟碾压、钢丝球最后精心打磨的复合美化工艺，使无论是在直线段，还是处于圆切线、缓和曲线段的桥面防护栏，都呈现出浑然天成的唯美视觉效果。
正是十八局一公司这种执行标准不走样的精细化管理，扮靓了三淅高速公路这条河南省最后一个县修建高速公路的收官之战，令施工辖区内如同珍珠项链般串联在一起的大桥结构物，飞驾于豫西山区绿色宝库之中。
