在石方开挖路基施工中，往往由于超爆破致使路槽标高低于设计标高，或者由于开炸不彻底使路槽高于设计标高并且不适宜再做一次开炸，如果在上面直接做路面结构层会产生诸如厚度不均匀、压实度不均或达不到要求、半刚性基层不能形成板体结构而影响基层整体质量等，那么就需要对路槽进行整修。
采用以下几种处理方法：
一、石质路堑路床底的标高应符合设计要求，开挖后的路床在基岩面标高与设计标高之差应在规范允许的偏差范围之内。
二、路槽整修时，应根据路基石质的强度及底基层的结构来确定用于找平层材料和结构类型。一般情况下，以就地利用石方开挖下来的石料，适当加工轧制成碎石，按一定级配结构进行铺筑；或掺加石灰或水泥等结合料进行稳定找平，在路面基层和路基之间不应存有杂土及软弱夹层；当高差大于15cm（或一层的压实厚度），可根据情况，采用填隙碎石的做法进行找平。
三、石质路床超挖大于10cm的坑洼，当有裂隙水时，应采用渗沟、边沟排除，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6％，使可能出现的裂隙水或地表渗水能由低洼渗出，并直接排入边沟；如渗沟底低于边沟底，则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm，由填方路段引出。渗沟应内填碎石，外设反滤层，并与路床同时碾压成型。
