【学员问题】斜拉桥边跨和主跨之比怎么取？
【解答】在双塔三跨桥式中，边跨与主跨比例非常重要，为了在视觉上突出的表现，主跨、边主跨之比应小于0.5.
在受力上看，边主跨之比与斜拉桥的整体受力、端锚索的应力变幅有着很大的关系。
在主跨有活载时边跨梁端点的端锚索产生正轴力（拉力），而当边跨有活载时端锚索又产生负轴力（拉力松减），由此引起较大应力幅而产生疲劳问题。边跨较小时，边跨主梁的刚度较大，边跨拉索较短，刚度也就相对较大，因而此时边跨对索塔的锚固作用就大，主跨的刚度也就相应增大，而拉索的应力变幅也将减小。对于活载比重较小的公路和城市桥梁，合理的边主跨之比为0.40～0.45，而对于活载比重大的铁路桥梁，边主跨之比宜为0.20～0.25，同样道理，钢斜拉桥的边跨应比相同跨径混凝土斜拉桥的跨径小。
活载往往在边跨梁端附近区域产生很大的正弯矩，导致梁体转动，伸缩缝易受损，但这可以通过加长边梁以形成引跨或设置辅助墩的方法予以解决。同时，设辅助墩可以减小拉索应力变幅，提高主跨刚度，又能缓和端支点负反力，是大跨度斜拉桥中常用的方法。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
