3月20日，连接北京站、北京西站的地下直径线将正式开通，届时乘两站间的“摆渡”火车仅需15分钟即可走完全程。地下直径线工程于2014年12月30日具备部分开通条件，并进入试运行阶段，试运行期间采取空载试运行的方式。
两站间地下直径线长9.15公里
该铁路为一级铁路，时速不超过120公里，线路全长9.15公里，线路自北京站向西，在崇文门三角地尽头处入地，经前门、宣武门、天宁寺、莲花池东路与原预埋段衔接至北京西站，属于城市内铁路工程。
曾被称风险最大地下工程
北京地下直径线工程自2005年12月24日开工建设，是国内第一条在市区地下修建的铁路双线电气化隧道。
该工程部分位于前三门大街中心区，邻近明城墙、箭楼、正阳门等重要国家级文物，上穿地铁5号线，下穿地铁4号线，紧邻地铁2号线，周边环境复杂，风险点多，曾被北京市政府称为“最难的、风险最大的在建地下工程”。
北京地下直径线的开通可完善北京地区铁路枢纽、缓解城市地面交通压力，实现两站对接和京哈、京广主要干线旅客列车的互联互通，方便旅客就近中转换乘。
