贯通海淀、西城、丰台三城区的16号线目前进入大规模施工阶段，昨日，北京城市快轨建设有限公司表示，16号线全线确定设站29座，其中有四分之三已经开工建设。此外，为配合大气污染防治，16号线采取了全线封闭施工方式，这在全市属首次。
初步设13座换乘站
北京城市快轨建设有限公司相关负责人介绍，16号线全长约为49.8公里，目前已经进入大规模施工阶段。现在西苑以北标段完成了20%建设，西苑以南施工完成了6%，而北安河车辆段及榆树庄停车场尚未进场施工。
该负责人说，目前16号线全线确定设站29座，其中四分之三已经开工建设，有13座是换乘车站。与之前公布的站名相比，此次还有4站更名，分别是：原农大南路站改为肖家河站;原海淀桥站向西移动，改为万泉河桥站;原阜外大街站改为二里沟站;原夏家胡同站改为红莲南里站。此外，还增加了看丹站，取消了原小马厂站和上庄站。
该线路将分段开通，西苑以北(含西苑站)的10站先开通，但通车时间尚未最终确定。
封闭“大房子”罩住工地
据了解，16号线是全市施工面积最大的地铁线路，该线路采取的是明挖施工法和矿山法两种，为了配合大气污染治理，对扬尘污染和垃圾清运都有专门设施。
昨日，16号线丰台南路站施工现场内，明挖施工刚刚开始，挖出了宽约10米的长方形大坑，裸露场地盖有绿色腹膜，避免扬尘。
“土方、渣土和施工垃圾运出，都用密闭式车辆。”该负责人介绍，现场出入口还设置有冲洗车辆的设施，出场时将车辆清理干净，不把泥沙带出。
在垃圾处理方面，则注重封闭环保。“现场是封闭式垃圾站”，该负责人说，其中分别存放着不可回收的建筑垃圾和生活垃圾，垃圾箱3个一组，每天由专人负责清运。
此外，操作间内也是封闭的，并安装有除尘降噪设施，工地外的居民听不到施工作业，除尘后通风口也不会向外排放灰尘。该负责人表示，目前北京是全国唯一实现地铁封闭化施工的城市。
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燕房线有望明年底开通
为北京首条国产全自动无人驾驶线路，将与房山线实现同台换乘
北京市轨道交通建设管理有限公司昨日发布，连接房山西南部，解决良乡、燕化等地居民出行的轨道交通燕房线，主线力争在明年底开通。未来，燕房线将与房山线在阎村北站实现同台换乘。
今年底将基本贯通
燕房线工程由燕房线主线和房山线西延两部分组成。由于轨道交通房山线的终点苏庄站并不是换乘站，因此房山线西延了一站至阎村北站，全长2.2公里。而燕房线主线长度约14.4公里，均为高架线，设8座车站，最终抵达燕化站。
市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，燕房线计划在今年年底实现线路基本贯通，今年8月份后开始铺轨，明年上半年轨通，力争明年底开通。
他同时表示，由于全部是地面高架线，燕房线的拆迁量非常大，虽然经过各部门努力，但目前难度依然很大。
支线开工尚无时间表
这位负责人透露，作为燕房线和房山线的换乘站，阎村北站将采用便捷的同台换乘。两条线路的4条轨道都在一个平面上，其中房山线的轨道在中间，燕房线的轨道在两侧，乘客在同一个站台上就能踏入另一条线的列车。
目前，燕房线和房山线须换乘，未来则会考虑两线贯通运营。
此外，燕房线还规划有一条支线，从饶乐府站向西分支，不过该支线目前尚无开工时间表。
■ 亮点
列车为全自动无人驾驶
市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，燕房线将是北京首条全国产全自动无人驾驶线路，可以实现全自动无人驾驶。
他说，燕房线是北京轨道交通路网中，第一条全国产化车辆、信号系统的无人驾驶线路。它将列车驾驶员执行的工作，完全由自动化的、高度集中控制的列车运行系统完成。相比有人驾驶，全自动无人驾驶系统安全可靠性更高。
不过，考虑到乘客可能对无驾驶员存有顾虑，也会安排工作人员在列车上，但实际操作是全自动化系统进行。
同时，除了运行以外，列车的唤醒、休眠、出入库、折返等也均是全自动化。“就连车辆段的大门都是全自动的，车辆出入库会自动打开。”这位负责人说。
