典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的:汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动;相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

大众汽车

爱惜自己车子的朋友都会比较关心它的防盗性能，这里我谈谈大众桑塔纳车的防盗。到目前为止，大众车系的被盗率还是比较高的，其他的还有本田雅阁都是比较容易被盗贼关注的车型，这里有好多原因，一是因为这几种车是市场、特别是二手市场上的畅销车型，比较容易出手。二是因为车型的市场保有率高，所以相关的防盗破解解码设备也多。三是防盗设计确实有缺陷。

特别是大众车系，目前国内市场除了A6L的防盗系统比较先进还没被破解以外，其他的都很容易破解。桑塔纳系列更是属于上一代的防盗系统，很不安全。对付一般小毛贼是没问题，但是只要懂得用设备了，一般不会超过五分种，车就是人家的了，大众新款车，宝来、帕萨特、奥迪等采用了内匙钥匙，能稍微延缓一点机械锁的开启时间，但是也不能真正保证安全。所谓防盗是相对的，没有绝对的防盗，就象防盗门厂家后来都改名字了，不叫防盗门叫防撬门，这就是用词上的严谨，防止用户以此追究责任。对为汽车的防盗我们也不可能做到绝对，能做到增加盗窃难度，延缓盗贼破解时间，让盗贼知难而退，这就是成功了。