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道路纵断面设计原则

2018/06/19276 作者:佚名
导读: ①纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定,如各级公路的最大纵坡,按排水要求的最小纵坡等;②为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过,纵坡应具有一定的平顺性;③对沿线的自然条件,应作通盘研究,依据不同的具体情况分别处理,使公路畅通和稳定;④按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求;⑤在水文条件不良或地下水位很高的路段,应考虑适当的路基高度;⑥在保证路基的强度和稳定的前提下,争取填

①纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定,如各级公路的最大纵坡,按排水要求的最小纵坡等;

②为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过,纵坡应具有一定的平顺性;

③对沿线的自然条件,应作通盘研究,依据不同的具体情况分别处理,使公路畅通和稳定;

④按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求;

⑤在水文条件不良或地下水位很高的路段,应考虑适当的路基高度;

⑥在保证路基的强度和稳定的前提下,争取填挖平衡,节省土石方及其他工程量,降低工程造价;

⑦考虑到今后公路改建时,尽量利用原有路面作为新路面的基层或面层的下层;

⑧纵坡设计应与平面设计密切配合协调。

城市道路纵断面设计原则 除参照公路纵断面设计的原则外,尚须注意下列各点:

①为使道路两侧街坊地面水的顺利排除,一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高;

②要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件,并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度;

③对一些具有影响的立面控制点,必须与道路平面控制点综合分析研究;

④应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接;

⑤对非机动车行驶较多的道路,应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性;

⑥研究附近地区的竖向设计,以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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