到1976年，庭院式道路设计在荷兰取得合法地位。然而在70年代末汽油价格的下跌削弱了荷兰经济，造价昂贵的庭院式道路设计步伐减慢了，然而其主要思想却己广为流传，同时也影响了其他许多国家。在德国汉诺威郡(Hannover)阿伯格街改造中，当地的规划部门认为，邻里应包括一系统活动设施，通过在邻里中建设成网络的温奈尔弗和其他开敞空间从而吸引各个年龄组的人。改造后使更多的人在街上活动，并且强化了街道使用者的活动经历，人们平均停留时间增长将近一倍左右。改造对不同年龄段的人影响不一样，儿童是街道活动中最大量的使用者，改造后儿童数量骤增;青少年往往和同伴在一起，而且倾向于在更公共的场合活动;成人通常只有少量的休闲时间，他们根据街道位置来选择而不是街道本身质量，所以改造对成人的活动影响不大。退休的老人有大量可支配时间，他们主要根据身体状况来选择活动空间，身体好的走的远一点，身体差点的就在家附近，他们更喜欢能观看别人的活动来弥补自己不足。