(1)承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上;

(2)提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定;

(3)提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动;

(4)提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害;

(5)便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。

为适应上述道床功能，道碴应具有以下性能:质地坚韧，有弹性、不易压碎和捣碎;排水性能好，吸水性差;不易风化，不易被风吹动或被水冲走。

用作道碴的材料有:碎石、天然级配卵石、筛选取卵石、粗砂、中砂及熔炉矿碴等。先用何种道碴材料，应根据铁路运量、机车车辆轴重、行车速度，结合成本和就地取材等条件来决定。我国铁路干线上基本使用碎石英钟道碴，在次要线路上才使用卵石道碴、炉碴道碴。下面介绍碎石道碴的技术要求。

(1)道碴的分级

碎石道碴根据材料性能将道碴分为一级和二级。碎石道碴的技术参数有:反映道碴材质的材质参数，如:抗磨耗、抗冲击、渗水、抗风化、抗大气腐蚀等材料指标参数，为道碴材质的发级提供了法定依据;反映道碴加工质量的质量参数。表1-11列出道碴材质的分级指标。对于特重型轨道、隧道内轨道枕及宽轨枕轨道，应使用一级道碴，重型轨道力求作用一级道碴，其它轨道使用二级道碴。

(2)道碴级配

碎石道碴属于散粒体，其级配是指道碴粒径的级配对道床的物理力学性能、维修工作量有重要影响。现行标准是按级配要求，可保证道碴产品有最佳的颗粒组成。宽级配道碴由于道碴粒径的减小、大、小颗粒的相互配合以及道碴颗粒之间的填潢，使得道碴有更好的强度和稳定性，也有利于道床作业。

(3)道碴颗粒形状及清洁度

道碴的形状及表面状态对道床的性能有重要影响。一般而言，棱角分明，表面粗糙的颗 粒，对集料具有较高的强度和稳定性。凡长度大于该颗粒径1.8倍的称为针状颗 粒;厚度小于平均粒径0.6 倍的称为片颗粒。我国道碴标准规定针状指数和片状指数均不大于50%。