● 生产率及环保性
大型重作业规格铲斗满足用户对大作业量的要求
可变轨距设计使设备的稳定性更高
新型发动机提供出色的功率输出和燃油经济性
● 高可靠性和耐久性
采用高性能过滤材料,延长了机油和滤芯的更换时间
设备管理监控系统,有效管理机器,减少故障发生
高压串联滤芯防止液压系统受到污染
● 高安全性设计
装备液压挖掘机专用驾驶室,新型管状结构设计提高驾驶室的强度。
带钢质凸起的防滑板,确保点检时的安全性
液压锁杆防止误操作。
大型扶手便于上下车。
规格 | |
---|---|
整机工作重量(kg): | 45125 |
铲斗容量(方): | 2.1 |
臂长度(mm)动: | 7060 |
斗杆长度(mm): | 3380 |
原产地: | | |
性能 | |
回转速度(rpm): | 9.1 |
行走速度(Km/h): | 3.0/4.2/5.5 |
爬坡能力(%): | 70/35° |
接地比压(Kpa): | 84.1 |
铲斗挖掘力(kN): | 278 |
斗杆挖掘力(kN): | 233 |
发动机 | |
发动机型号: | 小松 SAA6D125E-5 |
额定功率(Kw/rpm): | 257/1900 |
排量(L): | 11.04 |
气缸数: | | |
缸径×行程(mm×mm): | | |
冷却方式: | 水冷 |
备注: | 6缸、水冷、直喷、涡轮增压、电子式全程调速;缸径×行程:125mm×150mm |
液压系统 | |
主泵类型: | | |
主泵最大流量(L/min): | 690 |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | 轴向柱塞式×2 |
回转液压马达型式: | 轴向柱塞式×1 |
工作液压油路(Mpa): | | |
行走液压回路(Mpa): | 37.3 |
回转液压回路(Mpa): | 27.9 |
控制液压回路(Mpa): | 3.2先导油路 |
先导油路(MPa): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 160×1570×110 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 185×1985×130 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 160×1270×110 |
液压破碎管路是否标配: | 否 |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 650 |
液压油箱(L): | 248 |
液压系统(L): | | |
发动机油更换量(L): | 37 |
冷却液(L): | 36 |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 12040 |
运输总宽度(mm): | 3580(收缩时3082) |
运输总高度(mm): | 3660 |
驾驶室全高(mm): | 3285 |
配重离地间隙(mm): | 1320 |
履带接地长度(mm): | 4020 |
履带总长度(mm): | 5055 |
履带板宽度(mm): | 600 |
履带总宽度(mm): | 3490(收缩时2992) |
履带轨距(mm): | 2890(收缩时2392) |
最小离地间隙(mm): | 555 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | | |
后端回转半径(mm): | 3605 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 12005 |
停机面最大挖掘半径(mm): | 11800 |
最大挖掘深度(mm): | 7790 |
最大挖掘高度(mm): | 10925 |
最大卸载高度(mm): | 7625 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 6600 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | 无推土板 |