连体落地车床较早出现于青岛地区，依托青岛即墨铸造中心资源优势，充分降低了床身铸件等主要部件成本。另外，当地铸造产业也带动了机械加工产业的发展，这样当地操作加工母机的技工的数量和质量也提高到了相应水平。同时，青岛地区便利的交通陆运、海运和空运条件也是促进条件之一。当然在这个过程中我国经济持续稳定的快速发促使了新型能源产业和传统能能源产业升级进化的要求，特别是风电产业。
连体落地车床出现之后经历了几次较大的变革和发展。
起初，落地车床的控制从变速系统到床身移动到进给控制几乎全部都是人工控制。后来，随着市场要求各厂家开始着手对车床进行改进。
首先，主轴箱的重新设计和优化。利用三维建模和模拟运动后的主轴箱运转更加稳定，换挡变速更加平顺，档位更加丰富，转速范围进一步扩大。
其次，自动走刀系统的集成。变频器和伺服电机的使用促使了机床自动化水平的提高，同时进一步提高了机床精度，降低了故障率，提高了操作的安全性和便捷性。
第三，数控系统的应用。数控系统的应用主要得益于轮胎模具行业和风电产业等新兴行业的飞速发展。
最后，常见的落地车床系列及其型号。
YL系列：YL1600、YL2000等，此系列基本已退出市场，但在厂使用的设备还是具有一定数量的。
CY些列：CY1512-A、CY2216-A、CY2218-A、CY2220-A、CY2420-A等，其中CY1512-A代表卡盘直径1200mm，最大回转直径1500mm，A代表连体结构。
SFC系列：SFC6020、SFC6025、SFC6031等此系列连体落地车床最大回转分别为2000mm，2500mm，3100mm。
KSC-Z些列和STC-Z系列：这两个系列技术特点基本类似，属于技术同源。因资产分割，业务重组等相关问题成为两个独立系列。
