整机安装(或拆卸)建议用大于18t的汽车吊。

(1)安装底架十字梁

1.将已组装在一起的十字梁置于基础上，找正后压好压件及压板紧固地锚螺栓，四个支座水平平面度≤1.5mm。

2. 将两节基础节和加强节连接好(基础节在下)与十字梁四个支座用M27高强螺栓连接时须注意，有踏步的一面应与建筑物垂直(以下称有踏步面为后面，对面为前面)。M27高强螺栓预紧扭矩为1500N.M

3.顶升套架组装好，套在装好的三个塔身节上，注意将爬升销轴担在标准节的踏步上，压系统置于塔身面一侧，接好临时线。

4. 将半节放在塔身顶部与塔身连接在一起，然后用销轴将套架与半节连接好，注意销轴上的开口肖要装好。然后把引进梁装在半节下端面水平腹杆上呈前后方向。

5.将下转台、回转支承、上转台、用M24高强螺栓连接好，M24高强螺栓预紧扭矩为1000N.m，然后将其与回转机构、塔帽组装好吊起放在半节上，并用塔身螺栓连接好。(回转机构、塔帽也可单独吊装)(图20)，吊装塔帽前应分别将起重臂前后拉板及一节拉杆和平衡臂拉杆各一节安装在塔帽上。

6.将司机室与工作平台接在一起，插装在上转台上，顶紧顶丝，支好支撑安装牢固。

7.将平衡臂、起升机构、配电柜、平衡臂拉杆装好，接好各部分所需电线，然后将平衡臂水平吊起(此时应在吊点处做好标记拆塔机时用)与上转台回转塔身后侧平衡臂铰点，用销轴连接好后，再继续起吊使平衡臂后端抬起成一角度，然后将平衡臂上两节拉杆与事先装在塔帽上的两节拉杆分别用销轴联接好，然后将平衡臂放平，使拉杆受力。

8.吊二块配重，放在靠近起升机构一侧，起升机构接临时线。

9.将起重臂、变幅机构、变幅小车组装好，起重臂拉杆装在起重臂上弦上，端部用铁丝扎牢。注意:仔细检查各紧固销轴，使用是否正确，联接是否牢固，开口销、挡板安装是否正确到位。检查无误后，水平整体起吊，注意找准平衡位置并作好标记，以备拆塔时用，到位后，用销轴与上转台回转塔身前侧的起重臂铰点连接好。然后，继续起吊起重臂前端仰起10~20°。然后解下捆扎拉杆的铁丝，分别将起重臂上的前后拉杆与事先装在塔帽上的二节前后拉杆用销轴联接好，然后慢慢将起重臂放平使拉杆受力。

10.吊装配重，每次吊装一块，共六块(包括已装上的二块)总重6.4t。

11.切断总电源，完成整机的电气接线，接线时参照电气原理图，电气布置图及电气接线。

12.接线后检测各部件对地的绝缘电阻，其要求见4.1、4.3条。检查无误后接通地面总电源，然后按起升绳穿 绕

13. 顶升两个标准节后安装斜撑杆

a、将起重臂调整到正前方向(与引进梁同向)，并把要加的标准节按此方向在地面排好。吊起一个标准节挂在引进梁小吊钩上，这时卸下半节与标准节之间的八个M27高强度螺栓。将顶升横梁两端的轴头放入踏步的槽内，并扶正，将顶升横梁两端防脱螺栓拧入踏步孔内，锁住顶升横梁，使顶升横梁尽可能靠近塔身，与油缸轴线尽可能在同平面内。开动液压系统使活塞杆伸出20-30mm，使半节与标准节结合面刚刚分开，然后再使吊钩从臂根部向外走，同时观察套架前后方向的四个导轮与塔身间的间隙基本均匀(约2mm)时变幅小车即停住(司机应记准平衡点位置)。同时，要使回转电磁制动器起作用以保证起重臂不再左右摆动。

b、操纵液压系统使活塞杆继续伸出，用油缸将套架上部的结构顶起，直至套架两侧爬升轴轴头能担在上面一个踏步上时，将两个爬升销轴推进同时操纵换向阀停止顶升而后转为活塞杆收缩，此时爬升销轴应可靠地放在踏步上，从踏步孔中拧出防脱螺栓继续收缩活塞杆，直到顶升横梁两端的轴头能放入上面一个踏步的槽内为止，再将顶升横梁两端防脱螺栓拧入踏步孔中，锁住顶升横梁。然后再次使油缸外伸(轴头离开踏步后马上将爬升销轴抽出)直到塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间。这时将挂在引进梁外端的标准节引入套架内与塔身对正八个螺栓孔，然后缩回油缸至上下标准节连接面接触，用8条M27高强度螺栓将两标准节连接牢固(予紧力250KN，予紧力矩1.35KN·m)，将引进吊钩拉至最外端，然后油缸继续缩回，使半节落在新加的标准节上，在对角线上用4条螺栓连接牢固。

c、开动小车把第二个标准节挂在引进吊钩上，重复以上过程。加入第二节后将半节与塔身之间的八条连接螺栓都拧紧。然后在第三节的下部装好四个活动斜撑杆上耳座，然后上下两销轴把四根斜撑杆分别连接底架和塔身之间的对角线方向上。

13..至此塔机才算初步安装完毕，经过调试后即可进入正常工作状态。若还须加节按上述方法重复进行即可。顶升工作全部过程完成后遇到大风的季节或多风地区应将顶升套架降到塔身底部或最上一道附着装置处并固定。顶升作业时应特别注意设专人扶下顶升横梁及横梁两端的防脱螺栓拧进拧出，并确保横梁两端头在踏步槽内准确就位及不能从踏步槽中自行脱出。并在顶升过程中时刻注意横梁工作情况，如有异常应立即停止作业，妥善处置，以保安全。